Доворот мидбасса

[m.a.k.c.]

Цитата

"Не важно, что для звука стало лучше, главное чтобы доворота не было.
Доворот - это априори неправильно, так гласит некий принцип.
И что там Ваши четыре уха услышали, так это ничего не меняет."

А этот "некий принцип" учитывает особенности салона, например, тот факт что левый мид находится в плоскости почти перпендикулярной оси ушей водителя, для пассажира то же только с правым мидом...
Интересно, кто нибудь любит слушать музыку из-за угла?!
Походу, те кто верит в этому "некому принципу" так и делают

Цитата

У меня есть уверенность (причем стопудовая) , что в каждом салоне будет по разному.
И никакого единого мнения быть не может.

ПЛЮСМИЛЬЙОН! Каждый дин и каждый салон вносят свои нюансы.

[N 16]

Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

[N 16]

Фото
на фото справа , равные углы, но..............?

[sanjk]

я б ещё сюда добавил влияние стекла/карты/консоли, потому как отражения тоже влияют.

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Arrt

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

[N 16]

Цитата:

Сообщение от Arrt

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).

Как раз разглядывания даташитов твитеров с мягким куполом (просто к примеру http://www.tymphany.com/files/D27TG-35-06%20Rev1_0.pdf ) http://www.tymphany.com/files/BC20SC15-04%20Rev1_0.pdf http://www.audiomania.ru/pdf/pictures/data/_11307.pdf
,мне показалось ,как раз на оси играют лучше(по графику)
Что и подтвердила предустановка с прослушкой своих переустановленных ВЧ

Цитата:

Сообщение от Arrt

2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

По первому фото, ось №3 правого ВЧ не так уж и много захватывает левого переднего стекла

Цитата:

Сообщение от Arrt

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Arrt

Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

Не так, как на втором рисунке. Для того что бы получить то, о чем я писал - поверните (на втором рисунке) левый динамик внутрь салона, чтобы оси излучения обоих динамиков сошлись в центре салона. Тогда и совместная работа твитеров будет - одинаковой.

[N 16]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Не так, как на втором рисунке. Для того что бы получить то, о чем я писал - поверните (на втором рисунке) левый динамик внутрь салона, чтобы оси излучения обоих динамиков сошлись в центре салона. Тогда и совместная работа твитеров будет - одинаковой.

Да,да ! именно так, - думал одно а нарисовал другое


Но, помоему,
для левого уха ещё меньше музыки осталось, почти всё правому уху...,?

[N 16]

Голова в центре треугольника информации от двух ВЧ,
Есть у кого что сказать?

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Да,да ! именно так, - думал одно а нарисовал другое


Но, помоему,
для левого уха ещё меньше музыки осталось, почти всё правому уху...,?

Перенеси точку пересечения осей глубже в салон. Т.е. раздели точку прослушивания на два уха, при этом угол от оси левого динамика к левому уху, должен быть равен углу от оси правого динамика к правому уху.

На самом деле эти пару градусов доворота (симметричного, т.е. динамики остаются симметричными относительно центра салона ) доводятся с учетом АЧХ конкретных динамиков (часто на слух).