Доворот мидбасса

[N 16]

Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

[N 16]

Фото
на фото справа , равные углы, но..............?

[sanjk]

я б ещё сюда добавил влияние стекла/карты/консоли, потому как отражения тоже влияют.

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Тема в общемто про динамики, да бы не создавать новой

какие есть мнения о несимметричном направлении центральной оси ВЧ динамиков относительно продольной оси автомобиля?
Тоесть ,прямые оси излучения ВЧ сходятся на голове(примерно) водителя а не на продольной оси авто.

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Arrt

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).
2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

[N 16]

Цитата:

Сообщение от Arrt

1) Большинство СЧ и ВЧ динамиков плохо звучат на оси в ближнем поле (условия авто).

Как раз разглядывания даташитов твитеров с мягким куполом (просто к примеру http://www.tymphany.com/files/D27TG-35-06%20Rev1_0.pdf ) http://www.tymphany.com/files/BC20SC15-04%20Rev1_0.pdf http://www.audiomania.ru/pdf/pictures/data/_11307.pdf
,мне показалось ,как раз на оси играют лучше(по графику)
Что и подтвердила предустановка с прослушкой своих переустановленных ВЧ

Цитата:

Сообщение от Arrt

2) Установка правого СЧ/ВЧ осью на водителя приводит к сильному отражению от стекла водительской двери.

По первому фото, ось №3 правого ВЧ не так уж и много захватывает левого переднего стекла

Цитата:

Сообщение от Arrt

Лучше сводить СЧ/ВЧ осями в точку приблизительно между подголовниками, таким образом, чтобы точка прослушивания (голова водителя) находилась в диапазоне 15-30 градусов слева от оси излучения обоих динамиков.

Добавлено через 6 часов 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Arrt

Наверное прийдется уточнить. Углы от оси излучения обоих динамиков одинаковые. А это значит оба динамика направлены на слушателя (водителя) под одним и тем же углом. Но при этом симметричны, и самое главное - бОльшая часть излучения динамиков не дает отражения в передней части салона.

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Тоесть ,как на втором фото,
но, я подумал о чём, если посмотреть-подумать на рисунок,

от правого ВЧ получаем меньше информации чем от левого ВЧ (совместная работа твитеров,заштриховано клеткой, расположена правее и заднее от ушей водителя.

Не так, как на втором рисунке. Для того что бы получить то, о чем я писал - поверните (на втором рисунке) левый динамик внутрь салона, чтобы оси излучения обоих динамиков сошлись в центре салона. Тогда и совместная работа твитеров будет - одинаковой.

[N 16]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Не так, как на втором рисунке. Для того что бы получить то, о чем я писал - поверните (на втором рисунке) левый динамик внутрь салона, чтобы оси излучения обоих динамиков сошлись в центре салона. Тогда и совместная работа твитеров будет - одинаковой.

Да,да ! именно так, - думал одно а нарисовал другое


Но, помоему,
для левого уха ещё меньше музыки осталось, почти всё правому уху...,?

[N 16]

Голова в центре треугольника информации от двух ВЧ,
Есть у кого что сказать?

[JOCKER]

на выходе,с последнего рисунка
получиться х.ерня

такую узкую диаграмму направленности,имеют только ринги..
тебе-тА оно на кой...

скрещивай в центре салона,за своей спинкой..

[vvv]

Цитата

Сообщение от N 16

Голова в центре треугольника информации от двух ВЧ,
Есть у кого что сказать?

привязка к Л твитеру практически не лечится задержкой, придется очень серьезно душить по уровню, что автоматически приведет к провалу ВЧ в зоне ЛЦ.

Ц и ПЦ будут растянуты, т.е. образы будут овалами, причем ПЦ больший овал, чем Ц.

[Каток]

Цитата

Сообщение от N 16

Голова в центре треугольника информации от двух ВЧ,
Есть у кого что сказать?

Ну у меня вот твитера стоят похожим образом.
Причём выкрутились они так сами, "без идеологии". Просто на слух.
Отличие от рисунка - ближний, левый ("водительский") твитер "светит" мимо головы водителя, немного левее её и выше, в мягкую обивку потолка. Так что слушатель всё-же не прямо на оси излучения, а точка пересечения осей где-то за левым плечом водителя, сзади него.

Пост-фактум уже придумалось такое объяснение.
Это ближний твитер, и хотя он задержкой отодвинут на то же расстояние, что и дальний (правый) но уровень-то всё-равно заметно выше, чем у правого. Поэтому правый - на оси, а левый - чуток от оси, там он немного тише, и амплитуды уравниваются.

Минимизация отражений от стёкол достигается направлением осей в обивку потолка, выше головы, так что слушатель находится в "нижней полусфере" сферической звуковой волны от купола твитера. Хотя и недалеко от оси - градусах в двадцати, наверное.

P.S. Жаль, что Вам не удалось послушать звучания с "моим" ГУ и настроенными фильтрами. Как раз получилось так, что и ГУ было "левое", и кроссы в самом начале модернизации.
......

P.P.S. Наврал-таки... Текущая настройка у меня: левый твитер светит всё же не левее, а правее водителя. Хотя настройка с "левее" тоже была, подзабыл просто на чём же остановилось. А сегодня утром глядь - ни фига! не так стоят...

[nik_on_off]

Цитата

Сообщение от N 16

Есть у кого что сказать?

Если это не два лазера, а твитеры с шелковыми куполами, то стекло водительской двери будет подпевать правому твитеру аж бегом.
Попробуй нарисовать картинку "левый в правое ухо водителя, правый в левое ухо пассажира".

[Arrt]

Цитата

Сообщение от N 16

Да,да ! именно так, - думал одно а нарисовал другое


Но, помоему,
для левого уха ещё меньше музыки осталось, почти всё правому уху...,?

Перенеси точку пересечения осей глубже в салон. Т.е. раздели точку прослушивания на два уха, при этом угол от оси левого динамика к левому уху, должен быть равен углу от оси правого динамика к правому уху.

На самом деле эти пару градусов доворота (симметричного, т.е. динамики остаются симметричными относительно центра салона ) доводятся с учетом АЧХ конкретных динамиков (часто на слух).