саб в ланос(седан) нужен совет

[Zhildas]

Цитата

Сообщение от VEV

главное вовремя

лучше позже,чем никогда.
Компоненты закуплены еще до НГ,теперь пылтся на шкафу и ждут инсталла.Хотя осталось купить аккустические провода
prizrak,не понимаю зачем стелс именно в правом крыле.НЧ хоть справа,хоть слева слышно должно оинаково.Контролировать саб мой усилок может.Если не понравится фришка,то построю стелс,понравится куплю еще одну ))

[Демид Меньшиков]

Цитата:

Сообщение от Zhildas

лучше позже,чем никогда.
Компоненты закуплены еще до НГ,теперь пылтся на шкафу и ждут инсталла.Хотя осталось купить аккустические провода
prizrak,не понимаю зачем стелс именно в правом крыле.НЧ хоть справа,хоть слева слышно должно оинаково.Контролировать саб мой усилок может.Если не понравится фришка,то построю стелс,понравится куплю еще одну ))

Challenger PRO 10WF - В полку не пойдёт . В открытом оформлении используются динамики c Qts>0,9. Этот динамик подходит в ЗЯ. Но в силу того что электрическая мощность динамика не велика , корпус для него нужен не маленький ,так как недостаток электрической мощности нужно компенсировать акустической. Мне кажется, разместить в крыле Ланоса такой объём ,будет довольно проблемотично.
А можно вопрос...?
Зачем Вы собираетесь использовать Helix DB 1000.2 ,с Challenger PRO 10WF ?
Я думаю это суппер не рационально. Я такой ********* использовал вот с таким динамиком (ЗЯ):

[Zhildas]

Цитата:

Сообщение от Демид Меньшиков

Challenger PRO 10WF - В полку не пойдёт . В открытом оформлении используются динамики c Qts>0,9. Этот динамик подходит в ЗЯ. Но в силу того что электрическая мощность динамика не велика , корпус для него нужен не маленький ,так как недостаток электрической мощности нужно компенсировать акустической. Мне кажется, разместить в крыле Ланоса такой объём ,будет довольно проблемотично.
А можно вопрос...?
Зачем Вы собираетесь использовать Helix DB 1000.2 ,с Challenger PRO 10WF ?
Я думаю это суппер не рационально. Я такой ********* использовал вот с таким динамиком (ЗЯ):

Читайте внимательнее данные по сабу,он как раз free (QTS 0,52/0,57) http://www.piti.ru/product/?id=276.
Ответ на вопрос ))).Собирал систему с сабом 12",потом решился на эксперимент и купил free.У меня есть выбор по подключению,качать 5ти канальником (по идее хватит выкачать free саб) или снять с полки Helix DB 1000.2.

[Демид Меньшиков]

Цитата:

Сообщение от Zhildas

Читайте внимательнее данные по сабу,он как раз free (QTS 0,52/0,57) http://www.piti.ru/product/?id=276.
Ответ на вопрос ))).Собирал систему с сабом 12",потом решился на эксперимент и купил free.У меня есть выбор по подключению,качать 5ти канальником (по идее хватит выкачать free саб) или снять с полки Helix DB 1000.2.

А с чего Вы взяли что динамик с добротностью Qts 0,52/0,57 free air ?
Free air - представляет собой такой тип оформления, в котором излучению обеих сторон диффузора ничего не мешает. Точнее они находятся в одинаковых условиях. Это может быть как просто динамик, установленный на подставке, так и динамик установленный в акустический экран, который, в свою очередь может быть плоским или с небольшими боковыми стенками. Основным преимуществом открытых АС является то, что в них не повышается резонансная частота применяемой головки и не ухудшается динамика излучаемых колебаний, и вообще не ухудшаются никакие пораметры в отличии от всех других оформлений. . В настоящее время в помещении ,оформление Free используется редко из-за непонимания преимуществ ОАО(открытое акустическое оформление), но в то же время находят применение в автомобилях, где динамик устанавливается на заднюю полку и неплохо работает благодаря небольшому объёму салона. Однако открытое аккустическое оформление имеет неоспоримое преимущество перед любыми другими, в нём полностью исключено отражение звуковых волн от внутренних поверхностей боковых, верхней, нижней и особенно задней стенок, которых у открытого аккустического оформления по понятным причинам нет. Но главное преимущество — это бесконечный объём на который нагружена задняя часть диффузора и соответственно полное отсутствие повышения добротности и увеличения жесткости колебательной системы.
Частный случай открытого оформления — корпус с панелью аккустического сопротивления. Представляет собой корпус с небольшими отверстиями или с большими, но затянутыми плотным материалом, который и создаёт то самое сопротивление. Занимает промежуточное положение между АЭ и ЗК, позволяет существенно уменьшить размеры корпуса по сравнению с предыдущей конструкцией, но не способствует появлению баса.
Qts динамиков применяемых в оформлении Free air ,не рекомендуется меньше 0,7. Чем ниже будет добротность системы, тем меньше развиваемое ей звуковое давление в облости низких частот.

[Zhildas]

Демид Меньшиков,как минимум производитель и опыт форумчан показывает что данный дин free.

[Демид Меньшиков]

Цитата:

Сообщение от Zhildas

Демид Меньшиков,как минимум производитель и опыт форумчан показывает что данный дин free.

Ну что же, пробуйте...Желаю удачи и творческих успехов.
Да....Вот чуть не забыл. Есть очень полезная книжонка " Концертный зал на колёсах", написаная Анатолием Шихатовым. Я так думаю ,многие форумчане знают этого автора ,и не по наслышке. Так вот,прежде чем браться за инсталяцию звука в автомобиль,настоятельно рекомендую обротить Ваше внимание к этой книге.Очень полезная литературка,знаете ли. А что самое главное, написана очень понятным языком.
Строить выводы нужно не на мнении окружающих,и не на информации продовца,хотя советы специалиста дорогого стоят, а на информации полученой из авторитетных источников. Вот как раз вышеуказаное издание , я и отношу к этой категории. Не мало людей ,которые добились высоких результатов в автозвуке, начинали именно с этой книги. Ещё раз успехов и удачи. Дерзайте...Уверен ,у Вас всё получится.

[Zhildas]

Цитата:

Сообщение от Демид Меньшиков

Ну что же, пробуйте...Желаю удачи и творческих успехов.
Да....Вот чуть не забыл. Есть очень полезная книжонка " Концертный зал на колёсах", написаная Анатолием Шихатовым. Я так думаю ,многие форумчане знают этого автора ,и не по наслышке. Так вот,прежде чем браться за инсталяцию звука в автомобиль,настоятельно рекомендую обротить Ваше внимание к этой книге.Очень полезная литературка,знаете ли. А что самое главное, написана очень понятным языком.
Строить выводы нужно не на мнении окружающих,и не на информации продовца,хотя советы специалиста дорогого стоят, а на информации полученой из авторитетных источников. Вот как раз вышеуказаное издание , я и отношу к этой категории. Не мало людей ,которые добились высоких результатов в автозвуке, начинали именно с этой книги. Ещё раз успехов и удачи. Дерзайте...

я больше практик,строю не на соревнования.не понравится,перестроим.спасибо за советы