Почему сдох аккумулятор?

[dok]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

10мин зарядки и стартер крутил

Это поверхностный заряд,без набора плотности.Контролируйте плотность электролита.Никакого поднятия плотности с помощью кислоты.Много берете от аккумулятора,много и отдавайте(чаще заряд).При коротких поездках никакой генератор не в состоянии восстановить аккумулятор.Пока аккумулятор новый,остаточной емкости достаточно,что бы крутить стартер даже при пониженном напряжении.Дальше хуже.Емкость теряется,не крутит.Эектролит темнеет как при пониженном напряжении,так и при повышенном(коричневый-черный).Зачастую "убитые" аккумуляторы лень и безразличие хозяев.

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от dok

Это поверхностный заряд,без набора плотности.Контролируйте плотность электролита.Никакого поднятия плотности с помощью кислоты.Много берете от аккумулятора,много и отдавайте(чаще заряд).При коротких поездках никакой генератор не в состоянии восстановить аккумулятор.Пока аккумулятор новый,остаточной емкости достаточно,что бы крутить стартер даже при пониженном напряжении.Дальше хуже.Емкость теряется,не крутит.Эектролит темнеет как при пониженном напряжении,так и при повышенном(коричневый-черный).Зачастую "убитые" аккумуляторы лень и безразличие хозяев.

Абсолютно все верно, а под последним предложением я поставлю

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от dok

Это поверхностный заряд,без набора плотности

всмысле? ну я завёл и поехал

Цитата:

Сообщение от dok

При коротких поездках никакой генератор не в состоянии восстановить аккумулятор

я в 7 утра выехал из гаража и до 5ти вечера езжу. 5-7дней в неделю.

если честно, не особо я шарю в этих делах...

в общем надо купить этот "щуп"? если мало плотности - доливать водичку дисц.?

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

ти

Если низкая плотность, то не водичку доливать нужно, а заряжать. Плотность электорлита зависит от степени заряжености АКБ.
А дистиллированную воду доливают только если уровень электролита понизился, т.е. вода испарилась из электролита.

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от Cobox

а заряжать.

чем?
генератора авто недостаточно?
или это значит что надо при простое авто надо периодически подзаряжать аккумулятор (не важно чем) ?

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

это значит что надо при простое авто надо периодически подзаряжать аккумулятор (не важно чем)

[dok]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

чем?
генератора авто недостаточно?
или это значит что надо при простое авто надо периодически подзаряжать аккумулятор (не важно чем) ?

Скажу больше.Чем больше ездите на разряженном аккумуляторе,тем быстрее умрет.В отличие от заряда стационарным зарядным,где ток заряда регулируется и как правило в разумных пределах ,генератору все равно.На сильно разряженном аккумуляторе генератор пытается впихнуть в него и 40 и 50 ампер.Возьмите токовые клещи и проверьте.А при заряде такими токами смерть аккумулятора не заставит себя ждать.Так что хотите исправный аккумулятор надолго, заряжайте.И чем больше потребителей,тем чаще.

[Cobox]

dok,
Лично я себе взял за правило: каждые выходные делаю подзарядку АКБ током не превышающим 1/10 номинала емкости АКБ .

[Mits]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Лично я себе взял за правило: каждые выходные делаю подзарядку АКБ током не превышающим 1/10 номинала емкости АКБ .

Была тойота -купил на нее первые "варта-серебро"-отъездил 7 лет и продал с этой батареей- последние 3 года -каждый месяц прогонял его на 8 часов также по 10%от емкости..
А недавно снял после 5 лет эксплуатации родной аккум с мицубиси- купил "корейца"- по отзывам тоже лет 5-6 ходят-надеюсь еще с помощью подзарядов регулярных будет кормить в авто все что есть. Купил предпускозарядное -Днепр-20- там есть функция -"лечение "с лампочкой- вот по 2 неделе лечил старые аккумы- использую сейчас их как аварийное освещение, прослушивал магнитолы, или и кому завести (при разрядах)-то друзья то соседи - в морозы брал и возил в багажнике- помогал были случаи.
Ну и конечно-за потреблением надо следить-простая математика- выше правильно написали - "отнимание и прибавление"-все должно быть в равном кол-ве.

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от dok

Скажу больше.Чем больше ездите на разряженном аккумуляторе,тем быстрее умрет.В отличие от заряда стационарным зарядным,где ток заряда регулируется и как правило в разумных пределах ,генератору все равно.На сильно разряженном аккумуляторе генератор пытается впихнуть в него и 40 и 50 ампер.Возьмите токовые клещи и проверьте.А при заряде такими токами смерть аккумулятора не заставит себя ждать.Так что хотите исправный аккумулятор надолго, заряжайте.И чем больше потребителей,тем чаще.

ну а если у меня машина на ходу 5 дней в неделю????

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

ну а если у меня машина на ходу 5 дней в неделю????

У меня на ходу машина 7 дней в неделю и в день пробег в среднем составляет около 150км, и все-равно я каждую неделю деаю зарядку АКБ от стационарной зарядки...

[dok]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

я в 7 утра выехал из гаража и до 5ти вечера езжу. 5-7дней в неделю.

Если бы в 7 утра выехали и в 5 вечера остановились это одна история,а если машина в режиме такси или торгового представителя это другая история.Во втором случае количество пусков за день такое,что гражданская машина и за пол года не делает.Работал когда то с аккумуляторами Делко.В гарантийке для пожарных.такси.полиции и т.д. гарантия была 6 мес.,для остальных 12.Это как инструмент,профи и хобби(регулярная и эпизодическая эксплуатация).