сколько кушает выключенный 88й пионер?

[inst]

Цитата:

Сообщение от Cobox

В запорожце подключай по стандартной заводской схеме. Там можно смело оставлять ключ в зажигании - никуда твой запорожец не уедет (ты же потому и сигнализацию не ставил ).

Рома, ты досоветуешся. Вот как раз в запарике и в любой другой машине с "батарейной" системой зажигания нельзя долго оставлять зажигание включеным. Катушка зажигания может взорваться если контакты трамблера замкнуты. Такое было на моих глазах в ГАЗ 66, слесаря с ожогами в больницу отвезли.
Лучше тогда выключатель сделать отдельный.

[Володимир]

А ще у ВАЗах на стандартній фішці до магнітоли нема провода АСС, тобто там на фішці вже замкнули жовтий з червоним, причому це і в нових калинах і пріорах. Вужасть! Я занйомому кнопочку ставив на червоний провід.

[AMIGOS]

Цитата:

Сообщение от inst

Рома, ты досоветуешся. Вот как раз в запарике и в любой другой машине с "батарейной" системой зажигания нельзя долго оставлять зажигание включеным. Катушка зажигания может взорваться если контакты трамблера замкнуты. Такое было на моих глазах в ГАЗ 66, слесаря с ожогами в больницу отвезли.
Лучше тогда выключатель сделать отдельный.

У меня БСЗ

[Lambert]

Цитата:

Сообщение от inst

в любой другой машине с "батарейной" системой зажигания нельзя долго оставлять зажигание включеным

Верно. Но неужели где-то еще остались эти древние системы ?
Помню, еще лет восемь назад, когда я работал автоэлектриком, народ на старых машинах повально переходил на коммутаторы и нарадоваться не мог, ибо хоть с чем-то теперь в том корче возиться не придется.
зимой, под валящим снегом, чистить контакты прерывателя... брр!

[AMIGOS]

Цитата:

Сообщение от Lambert

Верно. Но неужели где-то еще остались эти древние системы ?
Помню, еще лет восемь назад, когда я работал автоэлектриком, народ на старых машинах повально переходил на коммутаторы и нарадоваться не мог, ибо хоть с чем-то теперь в том корче возиться не придется.
зимой, под валящим снегом, чистить контакты прерывателя... брр!

Знаю человека у которого две катушки, и он говорит что надежнее контактного зажигания ничего нет! На вкус и цвет...

[N 16]

Цитата:

Сообщение от Lambert

Верно. Но неужели где-то еще остались эти древние системы ?
Помню, еще лет восемь назад, когда я работал автоэлектриком, народ на старых машинах повально переходил на коммутаторы и нарадоваться не мог, ибо хоть с чем-то теперь в том корче возиться не придется.
зимой, под валящим снегом, чистить контакты прерывателя... брр!

Цитата:

Сообщение от AMIGOS

Знаю человека у которого две катушки, и он говорит что надежнее контактного зажигания ничего нет! На вкус и цвет...

Ага, это почти как проц и беспроц

[Lambert]

Цитата

Сообщение от N 16

Ага, это почти как проц и беспроц

Аналогом PurePassive в таком случае будет система зажигания на базе магнето

[inst]

Я не ремонтирую. 350 доларей стоит новый двигун. 50 - его установка. Старый сдать на металлолом- 50 дол. итого- 350 баксов и у тебя новый двигун. в сборе. На год точно хватит. И по пескам и по грязи. А зимой я не езжу, холодно. Впереди вместо печки музыка .