сколько кушает выключенный 88й пионер?

[Lambert]

Цитата

Сообщение от scorp

красный и жёлтый скручены вместе.

вот вам и причина

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от Lambert

вот вам и причина

Я бы даже сказал так: это халатность и грубейшая ошибка при подключении магнитол горе-установщиками.
P.S. если бы эти провода нужно было скручивать вместе, то их бы соединили бы в середине магнитолы еще на заводе, и не выводили бы отдельные провода.

[scorp]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Я бы даже сказал так: это халатность и грубейшая ошибка при подключении магнитол горе-установщиками.
P.S. если бы эти провода нужно было скручивать вместе, то их бы соединили бы в середине магнитолы еще на заводе, и не выводили бы отдельные провода.

да скрутил их я своими собственными пальцами.
просто до этого магнитолы были попроще, и таких проблем я не встречал. как хочешь так и подключаешь. хоть на постоянку, хоть вяжись на замок. токопотребление от этого не особо менялось.

идея "включил зажигание - заиграла музыка" мне вообще никогда не нравилась.
как и не нравится постоянно во время стоянок(особенно когда кто-то остаётся в машине, но не я) держать ключ в замке зажигания...
поэтому подлючали во всех машинах на постоянку.

в общем всем спасибо! я так понял с магнитолой всё гут, буду вязать на сигналку

[Lambert]

Да, вяжи на сигналку. Я собственно так и делаю.

[Cobox]

scorp,ну если тебе не нравится оставлять ключ в зажигании тогда вяжи на сигналку, но только не вместе

[AMIGOS]

А если у меня в Запорожце нету сигналки, что тогда делать? Тоже хавает в спячке гад!

[Cobox]

В запорожце подключай по стандартной заводской схеме. Там можно смело оставлять ключ в зажигании - никуда твой запорожец не уедет (ты же потому и сигнализацию не ставил ).

[inst]

Цитата:

Сообщение от Cobox

В запорожце подключай по стандартной заводской схеме. Там можно смело оставлять ключ в зажигании - никуда твой запорожец не уедет (ты же потому и сигнализацию не ставил ).

Рома, ты досоветуешся. Вот как раз в запарике и в любой другой машине с "батарейной" системой зажигания нельзя долго оставлять зажигание включеным. Катушка зажигания может взорваться если контакты трамблера замкнуты. Такое было на моих глазах в ГАЗ 66, слесаря с ожогами в больницу отвезли.
Лучше тогда выключатель сделать отдельный.

[Cobox]

Цитата:

Сообщение от inst

Рома, ты досоветуешся. Вот как раз в запарике и в любой другой машине с "батарейной" системой зажигания нельзя долго оставлять зажигание включеным. Катушка зажигания может взорваться если контакты трамблера замкнуты.

Юра, читай внимательно.
Я написал:

Цитата:

Сообщение от Cobox

Там можно смело оставлять ключ в зажигании

Заметь, что "ключ в зажигании" и "включенное зажигание" это не совсем одно и тоже.
Ну а дальше, все что ты написал на счет включенного зажигания, это уже результат твоего невнимательного чтения, я такого не советовал.

P.S. У моего деда в запорожце есть 4 положения ключа:
I - выключено и защелкнут замок руля
II - включены цепи габаритов и подсветки приборов (цепи "АСС" как мы их сейчас называем) и замок руля открыт
III - включено зажигание
IV - включение стартера
Так вот я имел ввиду, что ничего не станется, если человек оставит ключ в зажигании в положении II

[scorp]

Цитата:

Сообщение от AMIGOS

А если у меня в Запорожце нету сигналки, что тогда делать? Тоже хавает в спячке гад!

сделать реле с таймером на 1-2 часа.(чтоб на АСС было питание ещё пару часов после выключения зажигания)
можно собрать на основе реле писалок с ваз 2108
реле имеет номер 454.3747 (родная задержка 5 секунд)
конденцатор и сопротивление нуна будет только подобрать...

вот тут все внутренности и описалово, делали при помощи этого реле задержку на 1 минуту http://www.zr.ru/articles/9770/
некоторые ставят деталюхи чтоб получить результат около 20 минут.
найди человека-паяльщика который шарит в этом, и думаю он крайне быстро подберёт кондёр и сопротивление чтоб получить нужную тебе задержку!
конденцатор скорее всего не влезет под родную крышку релюхи. но думаю всё это при некоторой доли фантазии можно аккуратненько решить.

ну а можно придумать ещё какой-нить вариант но мне в данный момент на ум пришёл только такой...

[prizrak]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Я бы даже сказал так: это халатность и грубейшая ошибка при подключении магнитол горе-установщиками.
P.S. если бы эти провода нужно было скручивать вместе, то их бы соединили бы в середине магнитолы еще на заводе, и не выводили бы отдельные провода.

То всё фигня работаю авто электриком, приезжает китайский джип у чувака не работает одна сторона габаритов, проверяю преды все целый, заглядываю в блок реле все подписано на китайском, прошу чувака по клацать габариты что-бы вычислить релюху чувак возмущается начинает на меня бузить. Мол я не шарю нихера можно же проводок на прямую кинуть..... Он сильно грамотный, говорю дядя езжай на.... к шарящем. Тут спускается шеф и начинается, как я с клиентами разговариваю, мол клиент всегда прав бла-бла-бла... И заставляют меня подключить соплёй левый габарит от правого, я говорю не вопрос но за последствия отвечаете вы. Наумняченый клиент та базара нет делай как я сказал. Делаю он уезжает. Вечером звонок шефу
-Мать вашу мать перемать у меня чего-то там не работает,
- шеф не ложа трубку подбегает ко мне, говорит мне чего у него там не работает
- Говорю мне по....й пусть хоть сгорит на...р, я его чинить не буду.
- шеф в минутном штопоре потом начинает чего-то там расплетать клиенту.

Извините если флуд

Добавлено через 12 минут
Встречал Жигули, москвичи, зазы, как с АСС так и без него, но всё решаемо .