Расчет сабвуфера программой jbl speakershop

[corp]

извини, Игорь, но уже все наверное, знают, что этому КЛАССНОМУ сабу для работы в ЗЯ нужен бОльший объем.
Я специально не комментирую твое желание засунуть его в 10л на фронт.
Это и есть объем для норм мида...

Добавлено через 1 минуту

Цитата:

Сообщение от Куряка

Опускаю. Так?

ну и как ты прокомментируtшь то что получилось после "опускания"?

[Куряка]

Цитата

Сообщение от corp

извини, Игорь, но уже все наверное, знают, что этому КЛАССНОМУ сабу для работы в ЗЯ нужен бОльший объем.
Я специально не комментирую твое желание засунуть его в 10л на фронт.
Это и есть объем для норм мида...

Да, производитель рекомендует его в 15 литров. Многие так и делают. Моделируем. Смотрим картинку. Жёлтая кривая - ЗЯ 10 литров ( не я засунул этот динамик в этот обьём , это оптимальная рекомендация JBL SpeacerShop) , фиолетовая кривая -ЗЯ 15 литров. Что принципиально изменилось? 1.Общая добротность уменьшилась с 0.707 до 0.6 - на слух хуже не стало, а даже лучше- хорошо. 2.Судя по кривой импенданса удары отрабатывать будет лучше - услышим, и это хорошо.. 3. Резонансная частота динамика в оформлении стал ниже. Было 70 Гц, стало 60 Гц - как был мидбасс, так и остался. 4. На 30 -40 Гц АЧХ и МАМ поднялись на 2 Дб - хорошо, но с учётом того, что изначально уровень низкий, погоды это не изменило принципиально.
Исходя из этого делаю выводы: Да, в 15 литрах играет лучше, чем в 10-ти. Но это всё дроч. Принципиально ничего не изменилось. Попытка из гавна слепить катлетку. Не проще ли найти в машине ещё 3-5 литров и сделать из этого динамика хороший ФИ, со всеми его плюсами? Тем более, что временная задержка у ФИ на этом динамике очень и очень приемлемая.
П.С. Слушал на соревнованиях немало машин на этом динамике в ЗЯ. Всегда отмечаю отсутсвие глубины баса. И всегда слышу в ответ: " Да , обьём маловат. Поместилость под торпедо 13литров обьёма, а надо переделать под 15 , и сразу заиграет глубоко" НЕ ЗАИГРАЕТ !

[corp]

Цитата:

Сообщение от Куряка

Да, производитель рекомендует его в 15 литров. Многие так и делают. Моделируем. Смотрим картинку. Жёлтая кривая - ЗЯ 10 литров ( не я засунул этот динамик в этот обьём , это оптимальная рекомендация JBL SpeacerShop) , фиолетовая кривая -ЗЯ 15 литров. Что принципиально изменилось? 1.Общая добротность уменьшилась с 0.707 до 0.6 - на слух хуже не стало, а даже лучше- хорошо. 2.Судя по кривой импенданса удары отрабатывать будет лучше - услышим, и это хорошо.. 3. Резонансная частота динамика в оформлении стал ниже. Было 70 Гц, стало 60 Гц - как был мидбасс, так и остался. 4. На 30 -40 Гц АЧХ и МАМ поднялись на 2 Дб - хорошо, но с учётом того, что изначально уровень низкий, погоды это не изменило принципиально.
Исходя из этого делаю выводы: Да, в 15 литрах играет лучше, чем в 10-ти. Но это всё дроч. Принципиально ничего не изменилось. Попытка из гавна слепить катлетку. Не проще ли найти в машине ещё 3-5 литров и сделать из этого динамика хороший ФИ, со всеми его плюсами? Тем более, что временная задержка у ФИ на этом динамике очень и очень приемлемая.
П.С. Слушал на соревнованиях немало машин на этом динамике в ЗЯ. Всегда отмечаю отсутсвие глубины баса. И всегда слышу в ответ: " Да , обьём маловат. Поместилость под торпедо 13литров обьёма, а надо переделать под 15 , и сразу заиграет глубоко" НЕ ЗАИГРАЕТ !

если нужен низкий бас в ЗЯ (с его преимуществами) нехрен пыжиться/тужиться в малые объемы накласть
Нет баса в малых объемах. и не нужно смотреть рекомендации СпикерШопа. рекомендации производителя - и то врут! исключительно отталкиваться от результатов конкретного дина....Думаю, литрах в 20-23 Этому Хелику самое место. двенашка будет просить 40-45.
Кажется понял смысл этих замеров/графикофф
Спорить о том что лучше - ЗЯ или ФИ - это ведь не в этой ветке?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Куряка

Отличный бас. Только ящик большой, не автомобильный.
В реальных машинах, основной пик , чаще всего, на 50-60Гц, а потом спад АЧХ.

Значит реальные машины - хреновые!! Именно в этом вся проблема 99,9% автозвуколюбов/любителей: возьмут классный дин, вставят в ж...ящик не пойми какой (миды-не пойми вообще куда, итп...), послушают, проблюются, посетуют, что объема маловато, мало усилка или еще чего и берутся за следующий дин. С таким подходом

[Куряка]

Цитата

Сообщение от corp

если нужен низкий бас в ЗЯ (с его преимуществами) нехрен пыжиться/тужиться в малые объемы накласть
Нет баса в малых объемах. и не нужно смотреть рекомендации СпикерШопа. рекомендации производителя - и то врут! исключительно отталкиваться от результатов конкретного дина....Думаю, литрах в 20-23 Этому Хелику самое место. двенашка будет просить 40-45.
Кажется понял смысл этих замеров/графикофф
Спорить о том что лучше - ЗЯ или ФИ - это ведь не в этой ветке?

Добавлено через 5 минут

Значит реальные машины - хреновые!! Именно в этом вся проблема 99,9% автозвуколюбов/любителей: возьмут классный дин, вставят в ж...ящик не пойми какой (миды-не пойми вообще куда, итп...), послушают, проблюются, посетуют, что объема маловато, мало усилка или еще чего и берутся за следующий дин. С таким подходом

Ты максималист. А я реалист.
Не хотят люди жертвовать всем багажником ради хорошего звука. Больше 20-30 литров полезного обьёма автомобиля никто отдавать не хочет. Я сам такой. Это во- первых. Во-вторых, есть динамики для ЗЯ ( живой пример Alpina SWS1243D) , а есть для ФИ ( наш Хеликс Р-10). И нечегоего в ЗЯ совать, даже в 20-23 литра . Не будет там баса.

[corp]

Цитата:

Сообщение от Куряка

Ты максималист. А я реалист.

Перефразирую чуть:
есть бас, а есть компромисс. и в этом компромиссе борются объем и качество баса: больше объема - больше хорошего баса. Цена у него такая...

и про ФИ на Хелике - соглашуст - он таки больше ФИ. Хотя, я тебе скажу, и в ЗЯ будет хорош....

[Куряка]

Цитата

Сообщение от corp

Перефразирую чуть:
есть бас, а есть компромисс. и в этом компромиссе борются объем и качество баса: больше объема - больше хорошего баса. Цена у него такая...

и про ФИ на Хелике - соглашуст - он таки больше ФИ. Хотя, я тебе скажу, и в ЗЯ будет хорош....

Может и хороший, но не громкий. Не для Металлики.

[SOVA]

Молодец, Петрович!
Хотелось, чтобы все рассчитывали свои сабы перед постройкой
Раз буквы у тебя есть, ещё распиши, как рассчитывать порт фазоинвертора, чтобы не свистел и не гудел, да и был не длинным.
Если пару человек начнут после этого корректировать свои прикидки по ящикам, то этот труд не напрасен.
Практически очень удобно пользоваться программой WinISD PRO alpha. В ней параметры ящика можно крутить мышкой в реальном времени, да и информации в ней побольше.

[Куряка]

Цитата

Сообщение от corp

ну и как ты прокомментируtшь то что получилось после "опускания"?

Отличный бас. Только ящик большой, не автомобильный. И ещё есть сомнение в такой глубине баса. Реально она будет меньше. Потому что мы моделируем на основе идеализированной переходной характеристики, где после 50 Гц происходит подьём 12 Дб на октаву, вплоть до 0Гц. В реальных машинах, основной пик , чаще всего, на 50-60Гц, а потом спад АЧХ. Ниже 30-20 ГЦ машины сифонят, частенько, так, что скорее можно говорить о резком провале, нежели о подьёме. Так что, мЕру моего оптимизма поумЕньшу.