Расчет сабвуфера программой jbl speakershop

[corp]

Цитата:

Сообщение от Куряка

Да, производитель рекомендует его в 15 литров. Многие так и делают. Моделируем. Смотрим картинку. Жёлтая кривая - ЗЯ 10 литров ( не я засунул этот динамик в этот обьём , это оптимальная рекомендация JBL SpeacerShop) , фиолетовая кривая -ЗЯ 15 литров. Что принципиально изменилось? 1.Общая добротность уменьшилась с 0.707 до 0.6 - на слух хуже не стало, а даже лучше- хорошо. 2.Судя по кривой импенданса удары отрабатывать будет лучше - услышим, и это хорошо.. 3. Резонансная частота динамика в оформлении стал ниже. Было 70 Гц, стало 60 Гц - как был мидбасс, так и остался. 4. На 30 -40 Гц АЧХ и МАМ поднялись на 2 Дб - хорошо, но с учётом того, что изначально уровень низкий, погоды это не изменило принципиально.
Исходя из этого делаю выводы: Да, в 15 литрах играет лучше, чем в 10-ти. Но это всё дроч. Принципиально ничего не изменилось. Попытка из гавна слепить катлетку. Не проще ли найти в машине ещё 3-5 литров и сделать из этого динамика хороший ФИ, со всеми его плюсами? Тем более, что временная задержка у ФИ на этом динамике очень и очень приемлемая.
П.С. Слушал на соревнованиях немало машин на этом динамике в ЗЯ. Всегда отмечаю отсутсвие глубины баса. И всегда слышу в ответ: " Да , обьём маловат. Поместилость под торпедо 13литров обьёма, а надо переделать под 15 , и сразу заиграет глубоко" НЕ ЗАИГРАЕТ !

если нужен низкий бас в ЗЯ (с его преимуществами) нехрен пыжиться/тужиться в малые объемы накласть
Нет баса в малых объемах. и не нужно смотреть рекомендации СпикерШопа. рекомендации производителя - и то врут! исключительно отталкиваться от результатов конкретного дина....Думаю, литрах в 20-23 Этому Хелику самое место. двенашка будет просить 40-45.
Кажется понял смысл этих замеров/графикофф
Спорить о том что лучше - ЗЯ или ФИ - это ведь не в этой ветке?

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Куряка

Отличный бас. Только ящик большой, не автомобильный.
В реальных машинах, основной пик , чаще всего, на 50-60Гц, а потом спад АЧХ.

Значит реальные машины - хреновые!! Именно в этом вся проблема 99,9% автозвуколюбов/любителей: возьмут классный дин, вставят в ж...ящик не пойми какой (миды-не пойми вообще куда, итп...), послушают, проблюются, посетуют, что объема маловато, мало усилка или еще чего и берутся за следующий дин. С таким подходом