Двухполосный коаксиальный СЧ-ВЧ излучатель C-36

[Константин]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Полностью согласен! Но тогда получается, что ИЗО должен быть весь комплект и не иначе!!! А использовать только пищ или СЧ -- категорически нельзя!!!

В идеале, конечно, да! Но хорошие результаты получаются и с широкополосными динамическими головками типа Фостекса, Сонидо , старыми кинаповскими и т.д.. В моей системе, например, где изодинамика работает с 70 Гц, в активном сабе стоит 15" головка - "ширик"( а до этого любая другая НЧ головка, работающая даже до 5 кГц, тупо отставала ).

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Может поэтому я и не слышал хороших систем с ИЗО компонентами???

Саша, не все ж на соревнования ездят,... не знаю почему

[Suhodol]

Цитата:

Сообщение от Константин

В идеале, конечно, да! Но хорошие результаты получаются и с широкополосными динамическими головками типа Фостекса, Сонидо , старыми кинаповскими и т.д.. В моей системе, например, где изодинамика работает с 70 Гц, в активном сабе стоит 15" головка - "ширик"( а до этого любая другая НЧ головка, работающая даже до 5 кГц, тупо отставала ).

Саша, не все ж на соревнования ездят,... не знаю почему

Костя! Но опять же, все эти широкополосники и т.д. непригодны для авто. Да и значения срезов далеки от авто-направления. В домашке -- таки да, а вот в авто -- получается не фонтан.
Вообщем опять приходим к вкусовым пристрастиям и извечным спорам.... лампа....транзистор......пленка....шелк....винил.. .....
Страшнее если происходит подмена истинного(особенно в неокрепших умах), путем убеждения (наставления) приоритетов, соответствующих личным пристрастиям убеждающего и только!!

[Serg Teplyuk]

В прошлое воскресенье четыре слушателя (один - чистый домашник), персонально:я как лицо заинтересованное, Андрей (OMEL) на форуме, специально приехавший из Каменец-Подольского, мой друг Олег Бузукин (специалист по автоэлектронике и автозвуку) целый день занимались подключением и прослушкой изо СЧ-ВЧ Камертон. Олег это тот, который занимался инсталляцией моих машин, а последний его проект авто Вовчика (Scorpion на форуме, 3-е место в пурпассиве 2010 ЕММА финал Европы). Были приготовлены для прослушки следующие шелезяки

[Serg Teplyuk]

Железо указываю по рекомендованным розничным цена в долларах. Усилитель на СЧ-ВЧ - SINFONY 90.2 (серебристые, не серии SHADOW, они черные на фото потому что были покрашены специально под инсталляцию) 985 уев. Межблоки DIETZ BERLIN(150уев), DIETZ DALLAS(50 уев), ATLAS VOYAGER (300 уев). Усилитель на мидбас STEG MASTER STROKE MSK50 (2800 уев). Питание от блока питания 220-12вольт при поддержке станции питания HELIX XXL (750уев).

[Serg Teplyuk]

Бошка ALPINE F1 STATUS CDA 7990R любезно предоставленная Андреем OMEL (2500 уев) в режиме отключенного темброблока. Линейный выход front на SINFONY 90.2 СЧ-ВЧ CAMERTONE (490уев), выход rear на STEG MASTER STROKE MSK50 мидбас HELIX PRECISION P206(160уев).
Деление СЧ-ВЧ между собой через пассивные кроссоверы SINFONY (270уев), снизу на средник-свисток плавно подстраивали срез от 200гц до 500гц с помощью активного кроссовера-предварительного усилителя RAINBOW KW2V8(180уев).

[Serg Teplyuk]

Мидбас плавно срезали-крутили LPF от 200 до 500гц через второй активный кроссовер RAINBOW. Акустические провода DAXX.

[Serg Teplyuk]

А вот и долгожданная (почти месяц ждал комплект с улучшенными характеристиками) СЧ-ВЧ изодинамика, из-за которой тема началась. Перед подключением я получил инструкцию от изготовителя: ВЧ подключать в противофазе по отношению к СЧ, что и было внимательно сделано.