как правильно установить второй аккумулятор в машину?

[_kolenval]

мне кажется напруги клапанам не хватает...

твой усь класса АБ, который жрет побольше чем Д класса.
твои провода - просто волосинки для питания такого сабового усилителя.
ставить надо минимум 25мм2.
масса усилка на кузове?
если да - надо ДУБЛИРОВАТЬ массу аккумулятора на кузов проводом такого же сечения, что и питания всех усилителей. я 50мм2 себе поставил.

мне кажется твоей проблеме поможет реально только 2й аккум.
я бы чтобы не морочиться пртотянул + от 2го аккума до 1го ну 25мм2, а массу на кузов в багажнике и туда же все массы усилков!

надо ставить аккум!!!
или возить постоянно друга с собой, побольше такого, чтобы с толкача заводить машину.
а еще купить у SOVA разветвитель для ремоутов. он вырубает ремоуты когда напряжение падает ниже того, когда ты стартер уже не сможешь крутить,

[deadie]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

мне кажется напруги клапанам не хватает...

мне тоже кажется что именно вольтажа клапанам не хватает. ( как вариант попробую заменить провода к клапанам - это же советует и их производитель. Видимо слишком тонкие выбрал при установке).

Но если вольтажа не хватает, то второй аккум не поможет?! Ведь без генератора аккумы покажут максимум 12,6В, и только с генератором 13-14В!
Без генератора я не собираюсь ни музыку слушать, ни с пневмоподвеской играться. От сюда и задумываюсь - а нафига мне второй аккум тогда??? Или я ошибаюсь??

Цитата:

Сообщение от _kolenval

твой усь класса АБ, который жрет побольше чем Д класса.
твои провода - просто волосинки для питания такого сабового усилителя.
ставить надо минимум 25мм2.

Спасибо за совет.

Цитата:

Сообщение от _kolenval

масса усилка на кузове?
если да - надо ДУБЛИРОВАТЬ массу аккумулятора на кузов проводом такого же сечения, что и питания всех усилителей. я 50мм2 себе поставил.

сейчас вся музыка снята, багажник сейчас похож на испытание атомной бомбы, баллоны, провода, шланги, краники, куча реле и клапанов
масса на кузове ( к болтам, на "ухе" для замка багажника. Но если включаются компрессоры, то болты начинают ощутимо грется
Видимо действительно придется тянуть минуса, причем для усилков отдельно, для компрессоров тоже отдельно

Цитата:

Сообщение от _kolenval

мне кажется твоей проблеме поможет реально только 2й аккум.
я бы чтобы не морочиться пртотянул + от 2го аккума до 1го ну 25мм2, а массу на кузов в багажнике и туда же все массы усилков!
надо ставить аккум!!!
или возить постоянно друга с собой, побольше такого, чтобы с толкача заводить машину.

Рассмотрю как вариант, н очуть выше написал, что мне нужен не запас ампер\часов, т.к. все будет работать только на заведенной машине, а вольтаж без просадки (качественные толстые провода) и хорошая отдача на пиках (конденсатор 2-3 фарада)
Чем больше сейчас изучаю этот вопрос, тем больше склоняюсь к такому выводу.

Цитата:

Сообщение от _kolenval

а еще купить у SOVA разветвитель для ремоутов. он вырубает ремоуты когда напряжение падает ниже того, когда ты стартер уже не сможешь крутить,

напомнил мне Петросяна и сценка про шпингалеты удачная реклама в нужный момент. Не, толкнуть всегда есть кому. Кстати один раз с толкача не помогло (забыл музон отключить и ушел), пришлось прикуривать.

[_kolenval]

да какая нафиг реклама?
я просто ведь советую, я того человека и в помине незнаю, кроме как по нику на форуме

чет я короче протупил... с будуна писал
получается, тебе нехватает именно ампеража. блин я не физик и не радио мастер... с научной точки зрения не сильно много умных слов знаю, но!
у нас с братом УАЗик есть. мы его готовили 1,5года. для поездок в горы\соревнований. так вот 2й аккум ставят для дольшей продолжительности работы потребителей. а мощнее генератор ставят, когда потребителей много! т.е. по амперажу когда сжирает много! стоял на 40А. 2 электровентилятора включаются - уже 36А жрут. а у тебя музыка может сжирать на пиках, если 2 усилка, то и 120А!
+лебедка не за горами. купили и поставили генератор на 120А!
раньше свет даже тускнел когда вентиляторы ключались. сейчас всё в норме!
так что я так полагаю, что дело решится наверное генератором, если ты хочешь прокормить всё это дело!
+продублировать минус на аккоме! если там штатная волосинка, то она наверное греется в 2 раза больше, чем болтики в багажнике

[alck]

Цитата

Сообщение от deadie

мне тоже кажется что именно вольтажа клапанам не хватает.

это можно проверить обычным тестером