Наружная и внутреннея филенка двери кто как укрепляет ?

[igorvolikov]

Други !
Скажите - а вибра к этим полиуритановым герметикам нормально липнет ?
Или лучше все лишнее отодрать ?

[alck]

Как по мне не очень липнет.
А большая площадь покрыта этим герметиком?

[igorvolikov]

Цитата:

Сообщение от alck

Как по мне не очень липнет.
А большая площадь покрыта этим герметиком?

Ну профиль наклеен на филенку. Сам профиль подвыпачкан.
+ еще вдоль профиля дето по сантиметру.
+ заводской усилитель приклеен и вокруг него тоже есть

Добавлено через 6 минут
Я вот чего подумал - может вообще ну ее нафиг вибру эту ???
Просто Герметик шпателем уложить потолще и все.

Демпфирует на ура.

[кнапик]

Цитата:

Сообщение от igorvolikov

Ну профиль наклеен на филенку. Сам профиль
Я вот чего подумал - может вообще ну ее нафиг вибру эту ???
Просто Герметик шпателем уложить потолще и все.

Демпфирует на ура.

У меня как то завалялись жидкие гвозди американские (желтые на каучуковой основе), просроченные. Так я ими в опеле все, что можно вымазал, еще использовал серпянку и стеклоткань.
Вещь. Дорого правда, вибра дешевле выходит.

[alfa25]

Способность гасить вибрация зависит больше не от толщины нанесенного слоя, а от количества слоев. В МП один слой, в вибре уже два (каучук+фольга), в бомбе три(каучук+битум+фольга).

Конечно бомба в двери нелогично, А пару слоев М1,М2,МП в любой комбинации между собой хорошо

[alck]

Цитата:

Сообщение от igorvolikov

Ну профиль наклеен на филенку. Сам профиль подвыпачкан.
+ еще вдоль профиля дето по сантиметру.
+ заводской усилитель приклеен и вокруг него тоже есть

Добавлено через 6 минут
Я вот чего подумал - может вообще ну ее нафиг вибру эту ???
Просто Герметик шпателем уложить потолще и все.

Демпфирует на ура.

В последний раз сделали эксперимент:
Двери на Peugeot грузопассажирский какой-то...
передние двери ногтем продавливались
одну дверь закатали сплошником "голдом" с обнятием балки
а вторую,...
Брал листы "сильвер" и наклеивал их на впритык к балке
потом брал полосочку "голда" и обнимал балку в нахлетст листам "сильвер"
эффект потрясающий....дверь намного глуше, шише и не продавливается ногтем
Думаю, если балку приклеить герметиком будет толк

[igorvolikov]

Цитата:

Сообщение от alck

В последний раз сделали эксперимент:
Двери на Peugeot грузопассажирский какой-то...
передние двери ногтем продавливались
одну дверь закатали сплошником "голдом" с обнятием балки
а вторую,...
Брал листы "сильвер" и наклеивал их на впритык к балке
потом брал полосочку "голда" и обнимал балку в нахлетст листам "сильвер"
эффект потрясающий....дверь намного глуше, шише и не продавливается ногтем
Думаю, если балку приклеить герметиком будет толк

Балка приклеена герметиком. Приклеена дополнительная балка. Приклеены перемычки между балками и от заводской в низ двери.

Все оттчищено от лишнего герметика и укатано Шумофф М3.

При ударе кулаком по филенке - эффект ШОК !

Добавлено через 44 секунды
Всем спасибо за советы !

[nasa]

Цитата:

Сообщение от alfa25

Способность гасить вибрация зависит больше не от толщины нанесенного слоя, а от количества слоев. В МП один слой, в вибре уже два (каучук+фольга), в бомбе три(каучук+битум+фольга).

Конечно бомба в двери нелогично, А пару слоев М1,М2,МП в любой комбинации между собой хорошо

Интересно что с ней будет в жару 35-40 градусов

[inst]

А ничего не будет, фольга будет держать.

[nasa]

Цитата:

Сообщение от inst

А ничего не будет, фольга будет держать.

Не смешите меня. Да, фольга там очень толстая.

[inst]

nasa, Знаете, я шумоизоляцией машин занимаюсь с тех пор, как она стала продаваться в Украине. Это первое, а второе- я привык за свои слова отвечать. Поэтому повторюсь- МП или М1, М2- т.е фольгированный материал правильно проклееный на любые поверхности, влючая внутреннюю сторону капота ( а там побольше 40 градусов, да ?) будет держаться и не сползать, в отличие от любого нефольгированного, типа ПБ, который через лето сползет вниз дверей.

[nasa]

Цитата:

Сообщение от inst

nasa, Знаете, я шумоизоляцией машин занимаюсь с тех пор, как она стала продаваться в Украине. Это первое, а второе- я привык за свои слова отвечать. Поэтому повторюсь- МП или М1, М2- т.е фольгированный материал правильно проклееный на любые поверхности, влючая внутреннюю сторону капота ( а там побольше 40 градусов, да ?) будет держаться и не сползать, в отличие от любого нефольгированного, типа ПБ, который через лето сползет вниз дверей.

Если бы все было так просто. Все бы клеили в дверь фольгу. А так все кто серьезно занимается автозвуком знают, что от фольги в дверях столько же толку сколько от холодильника на севере. Тут стоит вопрос о двери а не о машине в целом.

[inst]

Ну да, ну да. Конечно. А можно узнать как шумочку клеить ? Ну заодно давайте вот этих ребят поучим http://hifimobile.fr/.

[Serginio]

nasa, Якраз підготовлюю свої двері. Хочеться сказати що рідна вібра, без фольги, протрималась близько 6 років, думаю покрита фольгою цей час ще б як мінімум продовжила на половину, бо виходить композит (бутерброд), одне тримає інше.
Навіть в будівництві, сам по собі бетон не є супер міцним, а от додавши арматурку, все міняється. Думаю ви зрозуміли про що я.

[probe2005klm]

Цитата:

Сообщение от inst

фольгированный материал правильно проклееный на любые поверхности, влючая внутреннюю сторону капота ( а там побольше 40 градусов, да ?) будет держаться и не сползать

+100
5 лет М2+МПв дверях, при нашей адской летней температуре даже не думает отклеиваться!

[Lark]

Цитата:

Сообщение от nasa

Если бы все было так просто. Все бы клеили в дверь фольгу. А так все кто серьезно занимается автозвуком знают, что от фольги в дверях столько же толку сколько от холодильника на севере

nasa, ты

Цитата:

Сообщение от nasa

кто серьезно занимается автозвуком

знаеш какой-то лучший способ, как без фольгированного материала
подготовить двери? Ну так поделись со всеми, не то от твоих постов

Цитата:

Сообщение от nasa

толку сколько от холодильника на севере.

[alfa25]

Посмотри если интересно. Материал с оф.сайта как дополнительная информации