SEAT LEON YE.S.Pro. GAME OVER.

[Lestatid]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Взять минус на усилители от неё - это не тоже самое что взять минус в "ж.о.п.е" багажника.

Это понятно. Всё таки, лучше брать из "точки" (как у Вас) или напрямую от аккума?

[Директор Луны]

Цитата:

Сообщение от Lestatid

Это понятно. Всё таки, лучше брать из "точки" (как у Вас) или напрямую от аккума?

Лучше напрямую от клеммы. Но в моём варианте (я писАл выше) были несколько моментов, склонивших взять оттуда, где он именно сейчас.
Если обратите внимание то штатная минусовая "сопля" у меня продублирована коротким (сантиметров 20) кабелем 0AWG. То есть, можно сказать, - берётся напрямую с клеммы АКБ.

Добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от JBL Team

почему при шумке моторного щита, не снимали печку и остальное???? там щит жидкий пипец..... или лень было кондёр стравливать и антифриз сливать????

Женя, я не знаю какой щит в Ибице но в Леоне он прочный. При том объёме разборки машины что был - слить антифриз это сущий пустяк. Не стали - зашумили изнутри куда руки долезли.

Добавлено через 5 минут

Цитата

Сообщение от JBL Team

кикс использовали ЭКСТРИМ???? по фоткам не видно!!! (4мм и греть надо)????

Кикс действительно (если не изменяет память) ЭКСТРИМ. Использовали четвёрку и двойку, в зависимости от мест применения. Не грели.

Добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Serginio

Карта -повний ППЦ! Я ще такого не бачив

Это точно. Мы тоже когда сняли - мягко говоря ....опупели
Пришлось идти за шестью литрами пива чтоб прийти в себя и попытаться понять что с этим делать.

[GZ-JBL Team]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

но в Леоне он прочный.

ага так я и поверил....

ЗНАЧИТ НЕ ХОТЕЛИ ФРЕОН СТРАВЛИВАТЬ.....
:Р

[Директор Луны]

Проводка.
Сразу скажу - лично я не верю в шаманские танцы с бубнами вокруг межблочных и акустических кабелей. Сразу положили топовые (на тот момент) из ассортимента EOSа, положили и забыли.....
Силовые 2 и 8 AWG.http://www.piti.ru/product/?id=339
Межблоки Symphony S1 http://www.piti.ru/product/?id=401
Акустические Symphony #8-15 http://www.piti.ru/product/?id=402
RCA RP-3087B http://www.piti.ru/product/?id=343

Силовая проводка.
Машина была на гарантии, поэтому постарались минимально вмешиваться в электрооборудование. В штатном блоке предохранителей было место вроде как для нас специально. Изготовили распределительную шину и через соответствующие преды развели две ветки питания:




2AWG ушло в район заднего сиденья и там через 2 дистрибьютера на потребители - 4 усилителя и 2 накопительных ёмкости. Два места в дистрах остались резервными, там стоят запасные преды. Минус затянули тем же сечением, из подкапотного пространства. Столкнулись с проблемой - в арсенале продукции EOS не оказалось минусовых распределителей на 4 потребителя, поэтому пришлось взять 3 двойных, изготовить соединительную шину между ними и потом развести на 6 потребителей.









8 AWG плюс и минус завели в бардачок, оттуда через плюсовой дистрибьютор и минусовой подали питание на предусилитель и конвертор ГУ, расположенный под пассажирским сиденьем.








На плюсовую клемму АКБ изготовили защитную крышку.

[Директор Луны]

Неприятной неожиданностью стало то, что в моторном щите не было даже намёка на возможность прокладки через него проводов. Пришлось идти обходным путём - через изготовленную крепёжную площадку с зажимными втулками вывели силовые провода под крыло (под пластиковую защиту), закрепили, в местах прохода через металл установили резиновые втулки.
Естественно, крепление через каждые 10-15 см.

Под капотом








Выход под крыло, защита, крепление.






Вход в салон со стороны крыла






Выход в салон

[Директор Луны]

Всю проводку (особенно силовую) постарались защитить по максимуму - защитные гофры, термоусадки, змеиные кожи.....
При прокладке силы ( и не только силы) по салону пошли ещё дальше - провода, упакованные в гофру и термичку, уложили в пластиковые кабель-каналы. Которые, в свою очередь, прикреплены к кузову при помощи клея-герметика для стёкол TEROSON и пластиковых хомутов в технологических отверстиях.
Крепёжные площадки с отверстиями под хомуты прикреплены к металлу на тот же герметик, и саморезами/болтами в деревянные панели крепления оборудования.
Силовая проводка проложена по левой стороне салона.

[Директор Луны]

Концы проводов заделаны в медные обжимные втулки Dietz.
Наведение марафета (для бонусов и мастерства в проводке) - цветная маркировка проводов и стяжки с маркировкой.