Зарядное устройство для AGM аккумулятора

[*AleX*]

Приподниму темку.
Народ а просвятите немного:
1. По поводу Оптимы - это какого типа аккумулятор? Гелевый - это тоже что и AGM? Если его автоматической зарядкой заряжать то выбирать режим AGM?
2. Боятся ли они очень глубокого разряда (до 6В)? Или если такое было то можно думать о новом?
3. Какой сейчас лучший выбор по соотношению цена/качаство? У меня обе машины дизельные и старички уже, так что аккум очень важен. Что сейчас лучше всего выбирать чтобы не морочить себе голову?

И по теме касательно зарядок - я так понимаю что вариант поставил включил в сеть и пошёл спать это что-то типа Bosch C3/C7?
У меня как раз С3... Так вот интересная произошла история в пятницу.
Пришёл на стоянку утром, машина стояла почти 3 недели, последний раз 1,5 недели назад заводил и прогревал её, проехал с одного места на паркинге на другое и назад (метров 20 )... Короче аккум (Оптима 48) сал так что, еле смог снять снять с сигналки. Вечером снял его и дома поставил на зарядку. Но получился такой глюк - зарядка определила его как 6 Вольтовый и отказалась дальше заряжать . В общем проштудировав просторы Гугла вышел из положения таким образом - снял аккум со второго авто (Оптима 55), запараллелил его с первым, накинул зарядку, она определили нормально как 12В и начала заряжать Я через 15 минут отсоеденил "донора" и до утра уже нормально зарядил аккум...
Был ещё вариант оставить зарядку в режиме 6В. Писали что она всё же понемногу заряжает и потихоньку зарядила бы аккум и переключилась бы в режим 12В... Но на такую процедуру может уйти несколько суток...

[KYRON]

У МЕНЯ ДВЕ 75 Оптимы желтые Подзаряжаю переодически CTEK MXS в режиме НОРМАЛ . Заряд доходил до 15 в. Проблем нет.До глубокого разряда не доводил-так как имею переноску на 100 метров...

[d2max]

Цитата:

Сообщение от *AleX*

Приподниму темку.
Народ а просвятите немного:
1. По поводу Оптимы - это какого типа аккумулятор? Гелевый - это тоже что и AGM? Если его автоматической зарядкой заряжать то выбирать режим AGM?

Оптима, по крайней мере желтая - AGM.
AGM и GEL, не одно и тоже.
В AGM применяется пористый заполнитель-сепаратор из стекловолокна, пропитанный электролитом, таким образом добиваются его безжидкостного состояния. Такой сепаратор представляет собой пористую систему, в которой каппилярные силы удерживают электролит.
в GEL аккумуляторах электролит имеет гелеобразное состояние благодаря добавлению в него соединений кремния.

Цитата:

Сообщение от *AleX*

2. Боятся ли они очень глубокого разряда (до 6В)? Или если такое было то можно думать о новом?

В обоих случаях, AGM и GEL - это свинцово-кислотные аккумуляторы, и разряд аккумулятора ниже допустимого вызывает сульфатацию пластин, но насколько 6В для них пагубно, я затрудняюсь ответить.

Цитата:

Сообщение от *AleX*

3. Какой сейчас лучший выбор по соотношению цена/качаство? У меня обе машины дизельные и старички уже, так что аккум очень важен. Что сейчас лучше всего выбирать чтобы не морочить себе голову?

По соотношению цена / качество, неплохо зарекомендовали себя корейские AD, не стал бы я брать Бош или Варту (Имхо)

Цитата:

Сообщение от *AleX*

И по теме касательно зарядок - я так понимаю что вариант поставил включил в сеть и пошёл спать это что-то типа Bosch C3/C7?
У меня как раз С3... ...

Так оно и есть. Автоматическое ЗУ при низком напряжении будет заряжать аккум как 6В, потом переключится на 12В. У таких устройств есть т.н. зимний режим, который также предназначен для заряда AGM и GEL аккумуляторов. В этом режиме повышенное напряжение, по сравнению с напряжением заряда для обычных кислотных аккумуляторов