второй кислоте быть или нет?

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

Роме (Bars) это скажи ))))

Добавлено через 31 секунду

у тя мож и ГРМ на сенсе нету?

Не по теме,но обьясни мне как ролик грм относится к гене?

[MAXIMUM]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Не по теме,но обьясни мне как ролик грм относится к гене?

Когда твоя Гена заряжает много Аккумов идет большая нагрузка на ремень ГРМ, а следовательно и на ролик..

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Когда твоя Гена заряжает много Аккумов идет большая нагрузка на ремень ГРМ, а следовательно и на ролик..

Зы. У меня два ремня

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Зы. У меня два ремня

ремень ГРМа! порвется невзначай и прощай голова, клапана и блаблабла 250 баксов миниму

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от MAXIMUM

Когда твоя Гена заряжает много Аккумов идет большая нагрузка на ремень ГРМ, а следовательно и на ролик..

не больше, чем когда акум один, ты включаешь музыку, а твоя машина останавливается....

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

ремень ГРМа! порвется невзначай и прощай голова, клапана и блаблабла 250 баксов миниму

Добавлено через 2 минуты

не больше, чем когда акум один, ты включаешь музыку, а твоя машина останавливается....

Да не относится грм у меня к гене говорю же.а Коля отчасти прав.только можно вместо тумблера реле поставить.

[K.O.S.]

Цитата:

Сообщение от Dmitry Esipov

Да не относится грм у меня к гене говорю же.а Коля отчасти прав.только можно вместо тумблера реле поставить.

хе.р..о.вый из тебя механик...

[_kolenval]

какое еще реле??? развязки зарядки для двух аккумов? я имею ввиду выключатель массы. как в камазе, уазе. зиле. только с дистанционым тумблером. чтоб под капот не лазить.

[Dmitry Esipov]

Цитата:

Сообщение от K.O.S.

хе.р..о.вый из тебя механик...

Так поясни на пальцах.а то идиотом себя чувствую...

[_kolenval]

зачем кому то дохнуть??
я вижу это так - кидаешь вторую кислоту в багажник. делаешь протяжку +/- от капота до багажника. не забывая о колбе с предом с двух сторон. всю аппаратуру запитываешь от акб что в багажнике (при этом ОФИГИТЕЛЬНО выигрываешь в длине проводов).
в разрыв минуса под капотом ставишщь разрыватель массы (дистанционный) и выводишь тумблер в салон. когда машина не заведена - вырубаешь массу - всё, акб между собой не связаны. когда в пути - подрубаешь 2й акб - пускай себе заряжаются! слушай музыку, катайся. приехал на природу/тусу - отрубил вторую акб и слушаешь. как не высади её - всё равно заведешься от той, что под капотом! потом на заведенную подрубаешь доп акб и заряжвешь!