Прошу совета по улучшайзингу

[Славикус]

Цитата

Сообщение от kostya740

для обоих усилителей 10кв более чем достаточно. как понял они потребляют 20 и 30А.

Дык в мануале на хеликс указано не меньше 16кв, а на альп - не меньше 8AWG, т.е. 8,363кв.

[Славикус]

Вот так шутками-прибаутками освоил оклейку стоек китайским кожзамом :comando:

[Славикус]

Свежие фоты с поля боя.
Примерно так выглядел бы тушкан, если бы рядом материализовался терминатор
Вот такое место для силы (вдоль жирной гофры). Очень надеюсь, что не появится незапланированных наводок
Ну и барахолю салон... в который раз.

[Славикус]

На шару снимал крыло:grust:
Нашел способ проще, проковырялся на месте педали сцепления
В салон прошел двумя гофрами. В первой поместил два провода 16 и 10 кв на плюс, во второй такие же провода на минус соответственно. В месте прохода гофры через моторный щит, напялил на гофры куски капроновой водопроводной трубы (синяя такая, 3/4 дюйма). Торцы металла заклеил резиновой самоклейкой, ею же заклеено вокруг гофр.
Ну и, согласно выше утвержденной схемы, дополнительная масса 35 кв на кузов.

[John]

Цитата

Сообщение от Slavikus

На шару снимал крыло:grust:
Нашел способ проще, проковырялся на месте педали сцепления
В салон прошел двумя гофрами. В первой поместил два провода 16 и 10 кв на плюс, во второй такие же провода на минус соответственно. В месте прохода гофры через моторный щит, напялил на гофры куски капроновой водопроводной трубы (синяя такая, 3/4 дюйма). Торцы металла заклеил резиновой самоклейкой, ею же заклеено вокруг гофр.
Ну и, согласно выше утвержденной схемы, дополнительная масса 35 кв на кузов.

вторая картинка жесть...по всем правилам, международным и по нашим, на один болт заземления не больше двух соединений.

[Goodvin]

ну так тож заводской минус у энергопотребителей автомобиля. У меня на мерсе, в заводской проводке все минусы сходятся в разных местах на болтики приваренные к корпусу, таких болтиков не знаю сколько по кузову, но хватает и там по более двух заземлений на каждом..

[John]

Цитата:

Сообщение от Goodvin

ну так тож заводской минус у энергопотребителей автомобиля. У меня на мерсе, в заводской проводке все минусы сходятся в разных местах на болтики приваренные к корпусу, таких болтиков не знаю сколько по кузову, но хватает и там по более двух заземлений на каждом..

У меня тоже немецкий автмобиль, и "земляных" болтиков по кузову тоже валом, но на каждом четко не больше двух заземлений.

[Славикус]

Цитата

Сообщение от John

вторая картинка жесть...по всем правилам, международным и по нашим, на один болт заземления не больше двух соединений.

Это вопрос не ко мне, это к хундяу-моторз Они дальше в жгутик заплетены и куда-то там идут...
Зато по-нашему дополнительная масса прикручена: наконечник-шайба-гровер-болт!

Третий день инстала.
Прилепил чудо-линзы, обещающие инкредибл саунд.
Затянул провода в двери и подключил при помощи "оловянных клемм".
Проложил линейки и преславутый акустический ПВС.
Завтра придумать как закрепить уси под сидушками... и уже можно будет шото услышать

[Славикус]

И пошла сила по салону. Минусовые провода оставил без гофры.
Провода ушло 7 метров 16 кв., 7,5 метров - 10 кв. и 60 см - 35 кв.
Временно (до изготовления пассивных кроссов), использовал внутренний кросс хеликса, а для пищей - кроссы от герцев.
Вроде шото заиграло, но не хватает нормальных кроссов, СЧ и саба

[alck]

Цитата

Сообщение от Slavikus

На шару снимал крыло:grust:

Та да крыло снимал ты зря

[Славикус]

Цитата:

Сообщение от alck

Та да крыло снимал ты зря

Зато приобрел драгоценный опыт