Выбор саба

Olegg · 02.08.2010, 07:40

Раньше был тот же ЛТ980/2 и МТХ 5512-44, плюс тянул с аккумулятора, минус на кузов бросал и нормально все раскачивало.

Сейчас аккумулятор под задним сидением. Плюс и минус протянул к усилку. Сечение 25 кв.мм. Корпус из фанеры 18 мм 50 литров.. Динамик смотрит в лыжный лючок. ФИ 10 см в диаметре, длина 27 см. Смотрит в верхнюю полку.
Вот немного фото.

muztank · 03.08.2010, 13:44

Во первых:не увидел переходной камеры динамик-лыжный лючок...Воздушно-звуковая волна должна идти ТОЛЬКО в подлокотник и никак не растекаться в багажник боковыми щелями!!!Второе:порт для давильного саба ОЧЕНЬ!!! маленький по сечению.Минимум две таких трубы.Причем длина их будет:65см каждой...Использовать переходные колена-загибы.Потрт совершенно не обязательно должен располагаться над динамиком.В идеале бы было общий объем ящика увеличить минимум на 15-20л.Тогда порты бы были существенно короче.

Olegg · 03.08.2010, 20:14

Буду исправляться поэтапно.

А каким образом можно сделать переходную камеру динамик лыжный лючок?

muztank · 03.08.2010, 23:33

треугольные пластины вырежи с профилем скоса спинки задних сидений и прикрути их по бокам динамика.Так же проклеишь еще стыки дополнительно поролоном БИТ10.Вот тебе и будет герметизация.Принцип:от диффузора воздушная волна должно идти только вперед в салон,соответственно все полости,через которые идет утечка в багажник нужно заделать

Olegg · 04.08.2010, 06:58

А может пока ездить так и начинать делать новый корпус лучше?
Я так понял нужен 70-80 литров для давилова?
В принципе сделать другой корпус никаких сложностей.
Вопрос в другом! Есть ли в этом смысл?

muztank · 04.08.2010, 09:57

Больший объем понадобиться из-за того,что сами порты будут иметь немаленький объем.Кстати,если пользовать порт-трубу 140мм в диаметре,то итоговая длина порта будет меньше.Если еще и к этому делать развальцовывания фланцев-длина еще уменьшится,а эффективная отдача увеличится.Корпус,пожалуй,действительно проще сделать другой.

Olegg · 04.08.2010, 10:00

Тогда подскажи пожалуйста какой объем корпуса нужно сделать и размеры ФИ.

И вообще мой вариант исполнения ФИ имеет правно на жизнь или нужно по другому делать?

YuraB · 04.08.2010, 13:52

Кажется ето я рекомендовал автору такие параметры акустического оформления, посчитав их самими оптимальными, правда незнаю выщитал ли автор 2.5 литра обьема фазика от общего обьема, но думаю не ето критично... LT980 вот слабое место...

ПС:

Цитата:

Сообщение от muztank

...Кстати,если пользовать порт-трубу 140мм в диаметре,то итоговая длина порта будет меньше....

непонятно...по Вашему увеличив диаметр труби, чтоб остатся на той-же частоте надо уменьшить длину... или как?

ФАНТОР · 04.08.2010, 15:01

Цитата:

Сообщение от muztank

Кстати,если пользовать порт-трубу 140мм в диаметре,то итоговая длина порта будет меньше.

Было 100мм и при 140 длина меньше-странно.Чтоб не спрыгнуть с ч-ты настройки длина будет больше.А так-улет частотки вверх.+1 про развальцовку.

02.08.2010, 07:40	#1
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Раньше был тот же ЛТ980/2 и МТХ 5512-44, плюс тянул с аккумулятора, минус на кузов бросал и нормально все раскачивало. Сейчас аккумулятор под задним сидением. Плюс и минус протянул к усилку. Сечение 25 кв.мм. Корпус из фанеры 18 мм 50 литров.. Динамик смотрит в лыжный лючок. ФИ 10 см в диаметре, длина 27 см. Смотрит в верхнюю полку. Вот немного фото. Миниатюры

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Выбор саба	ПалПалыч	Бюджетный автозвук и песочница.	13	26.11.2012 15:13
усь для саба, мучает выбор	Expertos	Бюджетный автозвук и песочница.	11	05.03.2012 19:59
Выбор саба. Запутался с EBP	Ivanko	Практические уроки, технологии и материалы	3	31.05.2011 13:24
выбор саба под усилок	Brabusracing	Бюджетный автозвук и песочница.	8	14.10.2010 10:17
Выбор саба?	avtobmw	Бюджетный автозвук и песочница.	8	04.08.2009 09:45

03.08.2010, 13:44	#2
muztank Ушел в мир иной от нас... Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Kiev Возраст: 56 Сообщений: 1,111 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 317 раз(а) в 196 сообщениях Репутация: 359	Во первых:не увидел переходной камеры динамик-лыжный лючок...Воздушно-звуковая волна должна идти ТОЛЬКО в подлокотник и никак не растекаться в багажник боковыми щелями!!!Второе:порт для давильного саба ОЧЕНЬ!!! маленький по сечению.Минимум две таких трубы.Причем длина их будет:65см каждой...Использовать переходные колена-загибы.Потрт совершенно не обязательно должен располагаться над динамиком.В идеале бы было общий объем ящика увеличить минимум на 15-20л.Тогда порты бы были существенно короче.

03.08.2010, 20:14	#3
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Буду исправляться поэтапно. А каким образом можно сделать переходную камеру динамик лыжный лючок?

03.08.2010, 23:33	#4
muztank Ушел в мир иной от нас... Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Kiev Возраст: 56 Сообщений: 1,111 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 317 раз(а) в 196 сообщениях Репутация: 359	треугольные пластины вырежи с профилем скоса спинки задних сидений и прикрути их по бокам динамика.Так же проклеишь еще стыки дополнительно поролоном БИТ10.Вот тебе и будет герметизация.Принцип:от диффузора воздушная волна должно идти только вперед в салон,соответственно все полости,через которые идет утечка в багажник нужно заделать

04.08.2010, 06:58	#5
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	А может пока ездить так и начинать делать новый корпус лучше? Я так понял нужен 70-80 литров для давилова? В принципе сделать другой корпус никаких сложностей. Вопрос в другом! Есть ли в этом смысл?

04.08.2010, 09:57	#6
muztank Ушел в мир иной от нас... Регистрация: 02.02.2009 Адрес: Kiev Возраст: 56 Сообщений: 1,111 Вы сказали Спасибо: 5 Поблагодарили 317 раз(а) в 196 сообщениях Репутация: 359	Больший объем понадобиться из-за того,что сами порты будут иметь немаленький объем.Кстати,если пользовать порт-трубу 140мм в диаметре,то итоговая длина порта будет меньше.Если еще и к этому делать развальцовывания фланцев-длина еще уменьшится,а эффективная отдача увеличится.Корпус,пожалуй,действительно проще сделать другой.

04.08.2010, 10:00	#7
Olegg Регистрация: 17.07.2010 Адрес: Запорожье Сообщений: 36 Вы сказали Спасибо: 8 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 1	Тогда подскажи пожалуйста какой объем корпуса нужно сделать и размеры ФИ. И вообще мой вариант исполнения ФИ имеет правно на жизнь или нужно по другому делать?

04.08.2010, 13:52	#8
YuraB Старейшина Регистрация: 23.05.2008 Адрес: Івано-Франківськ Возраст: 50 Сообщений: 2 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 76	Кажется ето я рекомендовал автору такие параметры акустического оформления, посчитав их самими оптимальными, правда незнаю выщитал ли автор 2.5 литра обьема фазика от общего обьема, но думаю не ето критично... LT980 вот слабое место... ПС: Цитата: Сообщение от muztank ...Кстати,если пользовать порт-трубу 140мм в диаметре,то итоговая длина порта будет меньше.... непонятно...по Вашему увеличив диаметр труби, чтоб остатся на той-же частоте надо уменьшить длину... или как?

04.08.2010, 15:01	#9
ФАНТОР Старейшина Регистрация: 06.09.2009 Адрес: Запорожье Возраст: 58 Сообщений: 1,163 Вы сказали Спасибо: 82 Поблагодарили 119 раз(а) в 98 сообщениях Репутация: 177	Цитата: Сообщение от muztank Кстати,если пользовать порт-трубу 140мм в диаметре,то итоговая длина порта будет меньше. Было 100мм и при 140 длина меньше-странно.Чтоб не спрыгнуть с ч-ты настройки длина будет больше.А так-улет частотки вверх.+1 про развальцовку.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)