Все ужасы Киевского автосалона SIA-2010

[Cobox]

Цитата

В Киеве с 27 по 30 мая прошел Восемнадцатый Международный автосалон SIA-2010. Прошел, как обычно, ужасно. Большая часть производителей автомобилей уже по сложившейся традиции проигнорировали это событие.

Начнем с курьезов выставки, которые для ее посетителей плавно переростали в ужасы.
Отсутствие в Киеве нормальных выставочных центров. Проблема была, есть и будет. Добраться до выставочного центра на Левобережке общественным транспортом, это еще пол-беды. Потом еще надо дойти до этого центра. Вроде не далеко, но очень не удобно для пешеходов. А если вы приехали на личном транспорте, возникает извечная проблема с парковкой. Но, для того чтобы до нее доехать, надо еще минут 15 попотеть в тянучке, искусственно созданной самими посетителями. Наш народ паркует машины где получится, из-за чего и возникают проблемы с заездом, а после посещения выставки и с выездом.

Срубить деньжат. Желание организаторов подзаработать, чувствуется уже на входе. Входной билет 35 гривен, две кассы, в которые не заканчиваются "мавзолейные" очереди. Хотя, для специалиста достаточно было ознакомится со стендом расписанием автошоу. 14 автопроизводителей. Это много или мало? Как сильно отличались лица посетителей на входе и выходе. Люди шли увидеть много интересного и нового. А выходили измученные и недовольные. А еще, поразило то, что на международном автосалоне можно было купить бижутерию, кухонные ножи и даже подделки духов (продавали даже пробники).

Самый популярный экспонат. В субботу самым популярным экспонатом был Lamborghini Gallardo на парковке у выставки. За 30 минут отсутствия водителя этого авто, наш народ умудрялся сфотографироваться и на капоте, и на багажнике, и с колесом, и даже пытались сфотографироваться внутри машины, наивно полагая, что такие авто не закрываются. Владельцу Lamborghini нужно сказать спасибо, ведь теперь в Одноклассниках и Вконтакте станет на 500-700 "счастливых обладателей" спорткаров больше.

Хочу автобус. На открытой площадке перед входом демонстрировали новенькие автобусы и троллейбусы компании "Богдан". Симпатичные, интересные, но такие недоступные. Недоступные, не в том смысле, что это очередная разработка нашего автопрома, которая никогда не реализуется в жизнь. Нет. Все модели реальные и большинство мы скоро увидим на наших дорогах. И за это отдельное спасибо "Богдану". Но, все выставочные образцы были закрыты и найти человека, который бы открыл, рассказал и показал, так и не удалось. А жаль. А вдруг мы пришли купить троллейбус? А вдруг аж сразу два?
Но наши люди могут все. С периодичностью в 5-7 минут народные умельцы открывали тот или иной автобус, в который мгновенно набивалось нужное колличество специалистов-испытателей-потенциальных покупателей. Специалисты были разные. Судя по виду, владельцы небольших компаний - автоперевозчиков, которые разглядывали и даже фотографировали все интересные детали. Юноши, фотографировавшие своих девушек на задних сидениях. И даже дети с мороженым и воздушными шариками, которые создавали очередь, чтобы покрутить руль настоящего автобуса. "Разрывание" выставочных экземпляров пресекалось через каждые пять минут после самовольного открытия, непонятно откуда появлявшимся строгим дядей, который потом несколько минут очищал автобус-троллейбус от посетителей, воздушных шариков, остатков мороженого, буклетов и визиток конкурентов. А еще, были "специалисты", которые возмущались легкодоступностью бензобака автобуса и даже пытались справить малую нужду.

А что же внутри? Заходя внутрь павильйона международного автосалона SIA-2010, вы сразу понимаете, что такое ад. Меньше шансов испортить новые туфли в час пик в Киевском метро, чем на киевском автошоу. Толпа разъяренных "потенциальных" клиентов толкала всех на своем пути, невзирая на возраст. Если вы пришли с ребенком, то у вас был шанс его потерять. Если вы пришли с родителями, то у вас был шанс остаться сиротой. У меня возникла мысль, на следующую выставку взять с собой тещу.
Эффект сумасшедствия подогревался неадекватным ведущим, который перебегал от стенда к сденду и разыгрывал в непонятных викторинах зонтики и другой мусор. А добавьте к этому звуковые эффекты. Те участники, которые устроили этот хитрый маркетинговый трюк с розыгрышами, просто убивали других участников автошоу и рядовых посетителей, проходящих в радиусе 10 метров от колонок. Так пытали только в фашистких лагерях. А что поделать, ведь конкуренция штука жестокая.

Автомобили. Не будем рассказывать о том, кто же был представлен на автошоу SIA-2010. Скажем одно, их было мало. И радует то, что украинскому рынку были представлены несколько новинок.
Машины подороже стояли закрытые или еще лучше, огражденные. И правильно, так как любому автолюбителю, бережно относящемуся к своему автомобилю, было жалко смотреть на то, что делали с выставочными экземплярами посетители. А еще было жалко менеджеров автосалонов, которых бросили "умирать" одних в борьбе за корпоративный имидж.

Вообщем, если вы не попали на ежегодный Международный автосалон SIA-2010, не растраивайтесь. Гараздо больше новинок мирового автопрома можно увидеть по вечерам возле киевского кинотеатра "Украина" либо на парковках дорогих ресторанов. Если же вы хотели выбрать новый автомобиль, то не грустите тем более. Лучше потратить один день и объездить 5-7 автосалонов, где вам гараздо больше покажут и расскажут.

Взято с http://www.avtoport.com.ua/news_and_.../ugasi_sia.htm

[Suhodol]

Так это вгеда и было выставкой народного хозяйства и тракторов!!!
ЗЫ: АФФФФИГИТЕЛЬНО точное описание СИА в вышеизложенной статье.

[Shylight]

Ха, я как раз пожалел, что не сходил.
После прочтения этого теперь не жалею

[John]

Был! Скукатища еще та. большую часть павильёна с машинами занимали русские, русско-украинские и китайские автомобили, возле которых было как минимум 5% поситителей от общей массы. Немци представлены двумя марками, мерсом и опелем. У корейцев аншлаг, примьеры новых сонат и дженезиса купе у хьюндай и черато коуп у киа...принципе и самого заинтересовали...а потом и разочаровали...то, что корейци кричали, что они достигли уровня отделки немецких машин, чушь редкая, пластик говно-говном, разве, что топовые комплектации, а как же средний сегмент?!
Думал оторвусь на КТШ, нифига, такаяже нудь и скукота...инсталы голяковые,думал, что у меня руки кривые, девушки так себе, прыщавые студентки, правда у ЖБЛ, были хороши... и никакого ощущения праздника!!! А, Лешу.З встретил,, заказал, что нада. И все!

[Cobox]

Цитата

Сообщение от John

Был! Скукатища еще та. большую часть павильёна с машинами занимали русские, русско-украинские и китайские автомобили, возле которых было как минимум 5% поситителей от общей массы. Немци представлены двумя марками, мерсом и опелем. У корейцев аншлаг, примьеры новых сонат и дженезиса купе у хьюндай и черато коуп у киа...принципе и самого заинтересовали...а потом и разочаровали...то, что корейци кричали, что они достигли уровня отделки немецких машин, чушь редкая, пластик говно-говном, разве, что топовые комплектации, а как же средний сегмент?!
Думал оторвусь на КТШ, нифига, такаяже нудь и скукота...инсталы голяковые,думал, что у меня руки кривые, девушки так себе, прыщавые студентки, правда у ЖБЛ, были хороши... и никакого ощущения праздника!!! А, Лешу.З встретил,, заказал, что нада. И все!

ты посмотри на новых немцем, например на гольфов, там ситуация с пластиком еще печальнее, чем у корейцев, так что или корейцы достигли уровня отделки немецких машин, или немцы упали до уровня отделки корейских машин - другого я не вижу ...

[John]

Цитата:

Сообщение от Cobox

ты посмотри на новых немцем, например на гольфов, там ситуация с пластиком еще печальнее, чем у корейцев, так что или корейцы достигли уровня отделки немецких машин, или немцы упали до уровня отделки корейских машин - другого я не вижу ...

вот про гольф 6 не нада...облизывал ее долго даже тестдрайвил, корейцам там далеко.

[Cobox]

ты облизывал его, а я активно эксплуатирую и гольф, и кади, и поло (у нас фольксваген это корпоративные авто) - салоны у них одинаковые: грубый дешевый жесткий пластик, который после уже на 60тыс. начал проявлять первых сверчков, а к 100тыс. уже активно начал поскрипывать... Запчасти - по ценам, думаю, что на американский "Шатл" и совецкий "Союз-15" раз в десять дешевле будут. Мотор 1.6 откровенно даже очень слаб, чувствуется, когда включается кондей, к качеству бензина очень капризен, хотя и крутится он на удивление бодро, но из-за того, что он слаб ( а если точнее говорить, то совершенно не эластичен) приходится активно работать коробкой, что на дальних поездках ну очень уж утомляет...

[John]

Цитата:

Сообщение от Cobox

ты облизывал его, а я активно эксплуатирую и гольф, и кади, и поло (у нас фольксваген это корпоративные авто) - салоны у них одинаковые: грубый дешевый жесткий пластик, который после уже на 60тыс. начал проявлять первых сверчков, а к 100тыс. уже активно начал поскрипывать... Запчасти - по ценам, думаю, что на американский "Шатл" и совецкий "Союз-15" раз в десять дешевле будут. Мотор 1.6 откровенно даже очень слаб, чувствуется, когда включается кондей, к качеству бензина очень капризен, хотя и крутится он на удивление бодро, но из-за того, что он слаб ( а если точнее говорить, то совершенно не эластичен) приходится активно работать коробкой, что на дальних поездках ну очень уж утомляет...

Я таких страшилок могу понарасказывать, про всех его конкурентов. Поскольку у меня были служебными и те же мазы 3, фокусы, октавии, сиды. также могу нарасказывать и про машины классом выше...и в каждой сравнивал пластик и эксплуатационнве характеристики, и много чего. Ну извините немци не покрасили пластик в серебристый цвет, от чего он стал бы выглядеть еще "богаче"...про тормознутость 1.6 двигла я прекрасно знаю и люблю его за это, ну очень он уж сильно прогнозированный . Ну а про запчасти, молчу, правильно, хотя при некотором подходе все можно снизить до абсолютно вменяемых цен. А про лечение сверчков в гольфе могу рассказать очень много, лечится все элементарно, банальной подтяжкой торпеды, без дополнительных антискрипов, ну выходят с конвеера они такими, если б знал заранее, при покупке попросил бы сделать это и хватает этого более чем на 100000км.
Не знаю как вы, а я реально сравнивал. меня польностью устраивает гольф, чего не мог бы сказать про вышеперечисленных. И это самое главное для меня.

[antiradar]

Цитата

У меня возникла мысль, на следующую выставку взять с собой тещу.

[Serg Teplyuk]

Цитата

Сообщение от John

Я таких страшилок могу понарасказывать, про всех его конкурентов. Поскольку у меня были служебными и те же мазы 3, фокусы, октавии, сиды..... А про лечение сверчков в гольфе могу рассказать очень много, лечится все элементарно, банальной подтяжкой торпеды, без дополнительных антискрипов....

Особенно Мазда 3(2003) уникальная новая табуретка, зотя и Аккорд с 2003 модельного ряда вперед не ушел по табуреточности...
Мерси за доп-утешение!!!! после езды по нашим черновицким австрийским брусчаткам.... Честные старые Бмв до сих пор сверчков не имеют (1960-2004 выпусков, про новые не могу судить, не катался)!!

[zheka]

у меня была пару лет назад BMW5 E34 1992г, взял её просто перекантаватся за 700 евро в германии, самую дешевую главное что бы она ехала, и как оказалась она осталась самой любимой машиной среди всех иномарок которые у меня были, там действительно комфорт и безопасность, едишь 210км/ч и не ащущаешь страха , и тишина!!!

[ganss]

Цитата:

Сообщение от zheka

у меня была пару лет назад BMW5 E34 1992г, взял её просто перекантаватся за 700 евро в германии, самую дешевую главное что бы она ехала, и как оказалась она осталась самой любимой машиной среди всех иномарок которые у меня были, там действительно комфорт и безопасность, едишь 210км/ч и не ащущаешь страха , и тишина!!!

А адреналин , при какой скорости подымается ???
Вот у меня пассажиры пишят при 60 --- 120 =) .

[Max SQ Challenge]

ща начнём и за КТШ кипешевать

[prizrak]

На таврии можно и на 20 км в час такое отчебучить, что адреналин зашкалит.

[zheka]

Цитата:

Сообщение от ganss

А адреналин , при какой скорости подымается ???
Вот у меня пассажиры пишят при 60 --- 120 =) .

веришь адреналин был и такое желание было дать еще больше скорости но двигатель 2 литра и больше жалко было давать ей, но привсем при этом пассажиры даже и не поняли что мы едим с такой скоростью.

[Каток]

Цитата:

Сообщение от zheka

..... при этом пассажиры даже и не поняли что мы едим с такой скоростью.

и что же Вы ели с такой скоростью, что и пассажиры не поняли? и как - прямо за рулём, в движении?!



(Извините за любопытство.)

[zheka]

мы не ели, мы ехали!

[zheka]

вот также само и мы ехали

[Каток]

Цитата:

Сообщение от zheka

мы не ели, мы ехали!

Ага! дошло!....
очевидно нужно было читать так:

Цитата

Сообщение от zheka Посмотреть сообщение
..... при этом пассажиры даже и не поняли что мы едЕм с такой скоростью.

"Едем" и"едим" - немного разные вещи.
А то я уже бог весть что подумал...

[zheka]

ну я типа опечатался когда отписывался