Саб в БМВ

[Serg Teplyuk]

Про бас в этом кузове (Е-38) могу рассказать, т.к. сам имел такую машину и клиентам ставили. Никаких двух десяток не надо, только одна двенашка. Даже две двенашки, направленные в сторону багажника не канают, ярко выражается эффект: открываем багажник - много баса, закрываем и садимся за руль - нету баса...
Хотя в результате экспериментов болото снизу кузова, недоступное на мойках, поотваливалось!!!
Самый оптимальный метод, ИМХО: закрытый корпус с одной двенашкой направленной в подлокотник в салон, причем ВАЖНО полностью изолировать проникновение воздуха от диффузора в объем багажника.
Проверенные сабы: HELIX P12 (180уй), ALPINE SWR 1242D (200уй), вовсе не космос денег. Усь - BOSTON GT22, STEG хотя бы 2х75вт или 2х100вт.
Скорость баса напрямую будет зависеть от класса усилителя, ну и головы (а штатная - не всегда ОК).

[kostya740]

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Про бас в этом кузове (Е-38) могу рассказать, т.к. сам имел такую машину и клиентам ставили. Никаких двух десяток не надо, только одна двенашка. Даже две двенашки, направленные в сторону багажника не канают, ярко выражается эффект: открываем багажник - много баса, закрываем и садимся за руль - нету баса...
Хотя в результате экспериментов болото снизу кузова, недоступное на мойках, поотваливалось!!!
Самый оптимальный метод, ИМХО: закрытый корпус с одной двенашкой направленной в подлокотник в салон, причем ВАЖНО полностью изолировать проникновение воздуха от диффузора в объем багажника.
Проверенные сабы: HELIX P12 (180уй), ALPINE SWR 1242D (200уй), вовсе не космос денег. Усь - BOSTON GT22, STEG хотя бы 2х75вт или 2х100вт.
Скорость баса напрямую будет зависеть от класса усилителя, ну и головы (а штатная - не всегда ОК).

ДА, КУЗОВ е38. Значит всетаки одна двенашка. Но двенашка ведь шире окна подлокотника. Как вы решали эту задачу чтоб воздух не проходил? Предложеные вами сабы и усилители подойдут пом мои предпочтения?

[Serg Teplyuk]

Да двенашка шире.Диффузор должен находиться на рсстоянии 5-6см от проема подлокотника (пластик и мешок с подлокотника не забываем удалить). Ящик саба ПО ВСЕМУ ПЕРИМЕТРУ передней стенки должен иметь торцы, упирающиеся в бляху кузова И ПОВТОРЯЮЩИЕ РЕЛЬЕФ ЗАДНЕЙ СПИНКИ, чтобы исключить малейшее проникновение давления воздуха от диффузора в объем багажника. Само собой ящик как можно плотнее притянуть-закрепить к кузову в районе подлокотника. Чтобы в диффузор саба из салона случайно не уперлась бутылка пива или шампанского (бывает) следует поставить защитную сетку на нишу подлокотника.

[Serg Teplyuk]

Цитата

Сообщение от kostya740

Предложеные вами сабы и усилители подойдут под мои предпочтения?

BOSTON GT22 просто отлично и на тот саб и на другой: может работать в мосту при сопротивлении 2ом (у Алпайна две катушки 4+4ом). Кстати при номинале 500вт Альп предпочтительнее (Хеликс Р12 - 300вт). У меня играл в 28 литрах ЗЯ.

[MCuk]

kostya740 , проверьте личные сообщения.....

[максимус]

Цитата

Сообщение от kostya740

ДА, КУЗОВ е38. Значит всетаки одна двенашка. Но двенашка ведь шире окна подлокотника. Как вы решали эту задачу чтоб воздух не проходил? Предложеные вами сабы и усилители подойдут пом мои предпочтения?

Privet Konstantine budu probivat poxogee 12"(Peerless) sabik cherez podlokotnik v salon
usilitel tot ge kak Sergei Tepluk sovetuet Boston Acustik GT 24 .Sviazka proverennaya.
Dumay sto poluchitsya!?
Rezultat budet v nachale May.Mogno budet poslushat pregde chem stavit sebe.

[Quattross]

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Про бас в этом кузове (Е-38) могу рассказать, т.к. сам имел такую машину и клиентам ставили. Никаких двух десяток не надо, только одна двенашка. Даже две двенашки, направленные в сторону багажника не канают, ярко выражается эффект: открываем багажник - много баса, закрываем и садимся за руль - нету баса...

А что такого особенного в Е38. Обычный седан.
Сравнивая один Audio Art RW12 ЗЯ, и сейчас 2 головки ДЛС Иридиум 10 ЗЯ, так двенашка по скорострельности отдыхает. И то и то опробовано в одной машине (Audi A8) с направлением сабов в подлокотник.
Р.S. ALPINE SWR разве для джаза, блюза? Электронная - да!

[Serg Teplyuk]

Цитата:

Сообщение от Quattross

А что такого особенного в Е38. Обычный седан.

Не "обычный седан", а седан премиум-класса с невероятной шумоизоляцией и мощным немецким железом. Ауди А8 алюминиевый кузов - курит рядом с семеркой, а стоимость содержания и обслуживания просто космас даже сравнивая с БМВ

[Quattross]

Цитата:

Сообщение от Serg Teplyuk

Не "обычный седан", а седан премиум-класса с невероятной шумоизоляцией и мощным немецким железом. Ауди А8 алюминиевый кузов - курит рядом с семеркой, а стоимость содержания и обслуживания просто космас даже сравнивая с БМВ

где она невероятная та шумоизоляция. С завода хорошей шумоизоляции нет, даже БМВ. Там борятся за вес. Любая инсталяционная контора зашумит любую БМВ в пять раз лучше чем она с завода. Если у А8 не "мощный" кузов по сравнению с Е38, то чо весят они одинаково???
Не думал что стоимость обслуживания и алюминий как-то на звук влияет..
P/S/ Вообще не знаю, как меня угораздило Авоську купить с некудышним вечным кузовом.

[kostya740]

В штате обезшуслен багажник, крылья задние, ковш под запаску, задняя полка. Даже на потолке есть обезшумка. Может не такая плотная и без фольги, но она есть практически везде. Кузов на самом деле очень жеский.

[Quattross]

Цитата

Сообщение от kostya740

В штате обезшуслен багажник, крылья задние, ковш под запаску, задняя полка. Даже на потолке есть обезшумка. Может не такая плотная и без фольги, но она есть практически везде. Кузов на самом деле очень жеский.

У А8 там она тоже есть, если что.
Не, ну понятно что штатная шумка премиум класса будет лучше на порядок, ниже классом, машин.
Но, также, с т.зр. шумки она может быть на порядок хуже машины среднего класса, качественно зашумленой не с завода. Это не показатель с т. зр. расположения саба.

[MCuk]

kostya740 . под джаз и рок не советовал бы Альп Рку , читайте личный сообщения!

[Serg Teplyuk]

Цитата:

Сообщение от Quattross

У А8 там она тоже есть, если что.
Не, ну понятно что штатная шумка премиум класса будет лучше на порядок, ниже классом, машин.
Но, также, с т.зр. шумки она может быть на порядок хуже машины среднего класса, качественно зашумленой не с завода. Это не показатель с т. зр. расположения саба.

Сударь, я отношусь к Вам с Уважением, но: позвольте мне с Вами не согласиться!!!! Мне представляется, что Вы не работали с парой-тройкой семерок в кузове Е-38 в процессе инсталляции.... Иначе: после разборки-сборки салонов семерки Е-38 и АУДИ А8 Вы бы в сторону Ауди вообще не смотрели, а плевались бы дальше, чем видели, ИМХО!!!
С Уважением, Сергей..
Зы: таким авто как БМВ слово "шумка" не надь.... Любой установщик который разбирал в катраны салоны БМВ (ВО ВСЯКОМ СЛУЧАЕ ДО 2003г.) спросит Вас: "Батенька, Вы бредите?"

[Serg Teplyuk]

Цитата:

Сообщение от Quattross

Но, также, с т.зр. шумки она может быть на порядок хуже машины среднего класса, качественно зашумленой не с завода. ...

Вы меня извините, но: "качественно зашумленное" дерьмо среднего и не только среднего класса останется просто дерьмом, как его не зашумливай!!! Я прошел шумку восьмерек-девяток (ВАЗ 2108-09)
как поет Сектор Газа "самых лучших тачек" с середины 90-х годов, будучи связан с авторынком через мои руки прошло не меньше 50-ти ВАЗов честных годов выпуска, сборки на экспорт. Да, дерьмовое авто после "шумки", особенно профессиональной, становится действительно машиной другого уровня, вообще не гремящим типа. Но все это близко не сравнимо с БМВ семеркой Е-38 "БЭХОЙ КЛАССНОЙ ТАЧКОЙ"(фильм "Бумер"). Не потому что - фильм, а потому что при изготовлении этого авто использовались топ-технологии!! И пока Вы сами не разберете в катраны салон такой семерки, Вы не поймете никогда "о чем речь??" Эта машина несравнима с современным автопромом японско-корейской направленности, она проэктировалась в "честные" еще конец 80-х начало 90-х (первый выпуск 94-95 года).. Это лучшее авто для покупки до сегодняшнего дня с технической точки зрения. При ежедневной эксплуатации этого авто надо иметь доход не меньше 3000уев в месяц (на все про все). И этому авто никакая шумоизоляция не нужна (разберите-соберите-убедитесь).

[Serg Teplyuk]

Все ИМХО, КОНЕЧНО...

[Serg Teplyuk]

Цитата

Сообщение от kostya740

В штате обезшуслен багажник, крылья задние, ковш под запаску, задняя полка. Даже на потолке есть обезшумка. Может не такая плотная и без фольги, но она есть практически везде. Кузов на самом деле очень жеский.

Когда Вы увидите салон без ковра (а процесс разборки это -удивление каждые 5 минут), будет понятна степень технологических достижений этого кузова. Количество затраченных человеко-часов на сборку и монтаж малейших элементов электроники-проводки просто поражает воображение. А шумоизоляция??? Ее можно оценить только в разобранном виде авто.

[Serg Teplyuk]

Цитата:

Сообщение от Quattross

Р.S. ALPINE SWR разве для джаза, блюза? Электронная - да!

Тогда Хеликс Р12 - музыкальный экземплярчег за смешные деньги.