А нужен ли формат для двух десятков участников?

[Suhodol]

Цитата:

Сообщение от Andr

Саша привет! Речь идет исключительно о звуковых машинах. Где ты в Украине наберешь 60 машин в звуковые классы?

Если говорить о нынешнем времени, то может и нет,...... хотя в любом "милионике" насобирать 50-60 машин даже в это тяжкое время можно. Только что ты будешь делать, если на площадку приедет 50 машин?!!!!!

[Andr]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Если говорить о нынешнем времени, то может и нет,...... хотя в любом "милионике" насобирать 50-60 машин даже в это тяжкое время можно. Только что ты будешь делать, если на площадку приедет 50 машин?!!!!!

какие 60 машин? акстись Ты в прошлом живешь как будто)

[Suhodol]

Цитата:

Сообщение от Andr

какие 60 машин? акстись Ты в прошлом живешь как будто)

Тогда --- "ЭЛИТ-КЛУБ" с 10-ю участниками, двое из которых ты и Максимыч!

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от Arrt

Я всего лишь объяснил почему 10 ( в городе миллионике) а не 50. Идеология формата - один класс для всех. Кто хочет расти тот поедет, кому только чашечка вероятно нет.

Несогласен...

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Если говорить о нынешнем времени, то может и нет,...... хотя в любом "милионике" насобирать 50-60 машин даже в это тяжкое время можно. Только что ты будешь делать, если на площадку приедет 50 машин?!!!!!

Из этих 50 машин, 40 будут "таксисты" (бумбокс на колесах).

[Revaz]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Из этих 50 машин, 40 будут "таксисты" (бумбокс на колесах).

И что здесь плохого? Потом Эти так называемые таксисты будут развиваться.(Если захотят)

[Arrt]

Цитата

Сообщение от Revaz

И что здесь плохого? Потом Эти так называемые таксисты будут развиваться.

Не будут. Им и так классно. Проверено по классу "таксистов" (до 1500 у.е.) на СКУ Челендже.

[Директор Луны]

Arrt,
Артём! А " таксисты " что, не Участники?
Гляди и у одного из сорока возникнет потом желание стать Чемпионом?
Не это ли одна из задач любого из форматов?
Не будет свежей крови в виде тех же таксистов так и будем вариться в одном котле - 12-15 машин на всю страну

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от Директор Луны

Arrt,
Артём! А " таксисты " что, не Участники?
Гляди и у одного из сорока возникнет потом желание стать Чемпионом?
Не это ли одна из задач любого из форматов?
Не будет свежей крови в виде тех же таксистов так и будем вариться в одном котле - 12-15 машин на всю страну

Я не против "таксистов" как таковых. Я против поблажек для них. Потому как поблажки вроде отдельного класса демотивируют, не возникает у них желания расти.

[teqtor]

Может не совсем в тему, но разрешите и своё мнение озвучить

Лично я, как участник, еще ни разу не был на подобных соревнованиях.
Но если и соберусь ехать учавствовать, то скорее всего на ЭММУ... на SQC точно не поеду... Основная причина - деление на классы по уровню подготовки и стоимости систем.
Ну вот объясните, какой смысл человеку с более-менее нормальной не "таксишной" системой (например, по эмме - класс до 2000 евро) ехать на SQC, где все в одном классе??? Тягаться с давно вылизанными системами на Утопии, ОДРах, Браксах и т.д, где люди вложили в звук больше чем стоит нормальная машина??? Так тут результат уже по умолчанию понятен...

Я конечно могу ошибаться, но сдаётся мне, что за прошедший сезон в системах участников SQC вообще ничего не менялось, кроме настроек (саб господина Теплюка не в счет ) Ну, или типа "поменял SoundMonitor на McIntosh"... например. Это системы, в которых достигнут "стеклянный потолок". Таких систем не много, и они как правило - лучшие! И они, как правило, постоянные и единственные участники формата.

Да, есть еще одна прелесть соревок - потусить, пообщаться, получить советы бывалых по своей системе... Но уж извините, ехать за советами во Львов или Винницу, - та я ипал, честно говоря...

Согласитесь, ведь поехать на соревки, пообщаться с единомышленниками и привезти пусть маленькую, но победу - куда приятней, чем просто поехать пообщаться за штуку км...

Плюс, человек так устроен, что если он уже заработал чашку в "слабом" классе - то он, скорее всего, не бросит это дело, а будет развиваться, чтобы в будущем привозить победы в более "сильных" классах. Это, как говорится, вкус победы, который дает стимул почувствовать его еще и еще. А кататься на SQC и постоянно пасти задних - кому приятно будет??? Да никому!!! И, понятное дело, что проще бросить и забить, чем ипотеку на хорошую систему взять...

Да, можно говорить о том, что есть "умельцы", которые за "гроши" строят реально играющие системы, и ездят, и побеждают... но это еденичные случаи! Такой сейчас век наступил - всё в мире относительно... относительно денег! Тем более в SQ... мне так кажется...

И сдаётся мне, что таких "звукарей" как я (я имею ввиду рамки вложений интереса, труда, времени и денег в автозвук) - достаточно. На миллионик, наверное, человек 50-60 как раз и наберется. Но из вышесказанного, думаю понятно, что на SQC я вряд ли поеду - смысла нет! Разве что, если будет этап в моем городе Поэтому нет ничего удивительного в том, что будут ездить одни и те же - 10-15 лучших, дорогих, вылизанных систем. И тягаться между собой...

Короче говоря, дальнейшую судьбу формата следует решать оргам, судьям и 10 его постоянным участникам, т.к. "новенькие" в такой формат вряд ли толпами попрут, имхо.

Всё выше сказанное - чисто моё личное мнение и видение со стороны, т.е отсюда, с форума. Возможно, в чем-то я ошибаюсь и мне не известны многие подробности - не судите строго , но так я вижу.

Сори за много текста, но хотелось подробнее донести своё видение данного формата ... думаю получилось
Спасибо за внимание!

[Володимир]

teqtor, Дуже сподобалось напсане вище! В точку!

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от Володимир

teqtor, Дуже сподобалось напсане вище! В точку!

Каждый для себя решает сам "быть лучшим среди худших" или "наравне тягаться с лучшими". И стоимость компонентов тут не самое главное.

[Olddad]

"Кто хочет, тот ищет возможности, кто не хочет — ищет причины".
(с) А. Линкольн.

[максимус]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Каждый для себя решает сам "быть лучшим среди худших" или "наравне тягаться с лучшими". И стоимость компонентов тут не самое главное.

ну да пионер одр и вся остальная камадрилья включая штатку как у Сережи Теплюка
эТО ДВЕ большие разницы .
И не стоит рассказывать здесь про настройку потому что ОДР В ОДНИ ВОРОТА просто тупо переиграет все это хозяйство ...
А вот свести все это на лобовом стекле или глубже что совсем не оценивается в sqc вот это да прикольно .
ВОООБЩЕ МАШИНА ТЕПЛЮКА ПОРАЗИЛА И ОБРАЗЫ ТОЧНЫЕ И КОНКРЕТНО ОЧЕРЧЕННЫЕ но кажется это заметили тоолько пару участников и все ------вопрос почему .....

[Serg Teplyuk]

teqtor,
текст грамотный и точный,
и все понятно и аргументированно

P.S.: а за сезон у меня кардинально менялось все в системе
на каждый этап, и к финалу в том числе само собой.
Но я уверен, что таких как я энтузиастов
не более 10 и найдется в стране чтоб ехать за тыщу км
пообщаться....
Кстати: никаких советов ни разу я не получил при судействе,
выслушивал только краткое мнение по крупицам...
Догадывался сам....

[Suhodol]

Цитата:

Сообщение от Arrt

Из этих 50 машин, 40 будут "таксисты" (бумбокс на колесах).

Вот оно как.... А вам, "элите", по-ходу, в западло с начинающими на одной площадке.

[Revaz]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Вот оно как.... А вам, "элите", по-ходу, в западло с начинающими на одной площадке.

Так Саня

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Вот оно как.... А вам, "элите", по-ходу, в западло с начинающими на одной площадке.

Я всего лишь объяснил почему 10 ( в городе миллионике) а не 50. Идеология формата - один класс для всех. Кто хочет расти тот поедет, кому только чашечка вероятно нет.