Выбор процессорного ГУ

[gadik]

а стоит ли его твикать? свои деньги он отыгрывает, а сколько-нибудь значительного прироста, думаю, не будет. Для повседнева-достаточный выбор!

[corp]

вопрос лишь в том - насколько человек готов зайти в поиске звука (читай: сколько потратить). там ведь начнется...

[gadik]

выбор моделей ГУ пали не на топовые, поэтому, думаю, бюджет ограничен. Но!! Кто скажет, что во время движения слышит все послезвучия и до миллиметра определяет расположение инструментов? А ведь это бОльшая часть времени, когда слушается музыка. Лично мое мнение-80PRS здесь вне конкуренции.

[corp]

Цитата:

Сообщение от gadik

Кто скажет, что во время движения слышит все послезвучия и до миллиметра определяет расположение инструментов? А ведь это бОльшая часть времени, когда слушается музыка.

а вот это уже от лукавого
если на ОДР и Браксах я слышал на стоящей машине 100 послезвучий (условно) то на 80-м Пионере и дешевой акустике, пусть - 50.
когда начинаю ехать, то движение съедает 20 этих самых условных послезвучий. таким образом, в сухом остатке до мозга дойдет 80 послезвучий при ОДР и 30 при не ОДР.
и это ооооочень хорошо чувствуется.
так что повторюсь - всё упрется в то, насколько человек готов платить за удовольствие. как и во всем в этой жизни

[gadik]

Ключевое слово "дешевой акустике"

[Энтерпасворд]

Цитата:

Сообщение от gadik

Кто скажет, что во время движения слышит все послезвучия и до миллиметра определяет расположение инструментов?

Год ездил с 88RS и почти год с DRZ9255. Все послезвучия в движении конечно не слышно, но поверь, разница в звучании огромная

[Finally Woken]

так музыку и делают что бы слушать ее при движении, стоять, сидеть и слушать скучно. для этого лучше купить наушники или домашку построить, она дешевле выйдет при равном звуке в авто

но выше 80того прыгать нет смысла. все зависит от таланта, у людей система на 80ом играет лучше что у некоторых на ашиксах

[Revaz]

Цитата:

Сообщение от gadik

выбор моделей ГУ пали не на топовые, поэтому, думаю, бюджет ограничен. Но!! Кто скажет, что во время движения слышит все послезвучия и до миллиметра определяет расположение инструментов? А ведь это бОльшая часть времени, когда слушается музыка. Лично мое мнение-80PRS здесь вне конкуренции.

В действительно сфазированой и настроенной и хорошо обесшумленой машине. Даже в режиме движения все слышно.Образы фокусировка и все остальное.

[gadik]

Я просто хотел сказать, что из-за шума и из-за того, что внимание сосредоточено на дороге, часть звукового материала теряется. И все равно я за пионер как сочетание звуковых возможностей и функционала за определенные деньги)

[Cobox]

Цитата

В действительно сфазированой и настроенной и хорошо обесшумленой машине. Даже в режиме движения все слышно.Образы фокусировка и все остальное.

Во время движения образы и фокусировка слышны, но детали - нет. Шум машины маскирует больше половины деталей... И чем лучше сделана система - тем больше деталей маскируется (пропадает) во время движения.

[Revaz]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Во время движения образы и фокусировка слышны, но детали - нет. Шум машины маскирует больше половины деталей... И чем лучше сделана система - тем больше деталей маскируется (пропадает) во время движения.

Роман привет. ето как же должна шуметь машина.?Как по мне чем лучше сделана система и настроена- тем меньше пропадает.

[corp]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Во время движения образы и фокусировка слышны, но детали - нет. Шум машины маскирует больше половины деталей... И чем лучше сделана система - тем больше деталей маскируется (пропадает) во время движения.

а вы знаете в каком диапазоне и на сколько дб накладывается шум движения? то есть, в каком диапазоне теряются послезвучия в движении?
из того, что вы пишите - делаю вывод, что не знаете
узнаете - оооочень удивитесь

[Cobox]

Revaz, corp, сдется мне, что: либо у вас системы не в состоянии воспроизвести микродетали, либо мы говорим о разных вещах.
Все звуки, которые по уровню будут ниже уровня шума в авто - будут безнадежно потеряны (особенно, если они по спектру будут совпадать со спектром шума!)... Понятно, что можно во время движения навалить больше громкости, и тогда атака не так будет смазываться и саб будет более детальнее, и звук будет более прозрачным, но все-равно микродетали звука с низким уровнем мы уже не услышим, так как они все-равно будут иметь уровень ниже, чем уровень шума и будут замаскированы от нашего уха общим уровнем шума в авто.
Или вы хотите сказать, что в ваших ланосах и лачети так все зашумлено, что в них даже не слышно ни шума шин, ни шума от набегающего потока воздуха, ни шума работы мотора? Ну-ну...

[romzas]

Цитата

если на ОДР и Браксах я слышал на стоящей машине 100 послезвучий (условно) то на 80-м Пионере и дешевой акустике, пусть - 50.
когда начинаю ехать, то движение съедает 20 этих самых условных послезвучий. таким образом, в сухом остатке до мозга дойдет 80 послезвучий при ОДР и 30 при не ОДР.
и это ооооочень хорошо чувствуется.

Цитата

Год ездил с 88RS и почти год с DRZ9255. Все послезвучия в движении конечно не слышно, но поверь, разница в звучании огромная

Цитата

В действительно сфазированой и настроенной и хорошо обесшумленой машине. Даже в режиме движения все слышно.Образы фокусировка и все остальное.

Полностью поддерживаю все там слышно! (Оговорюсь до определенных уровней скоростей конечно! при 150 вряд ли сильно музыку слушаешь, а при комфортном движении по трассе 90-100 считаю потери деталей совсем небольшие) У кого в движении звук "пропадает" , ищите проблемы в системе или шумите авто По теме из предложенного отдал бы предпочтение 80прс

[Славикус]

Цитата:

Сообщение от gadik

а стоит ли его твикать? свои деньги он отыгрывает, а сколько-нибудь значительного прироста, думаю, не будет. Для повседнева-достаточный выбор!

100%
для начала, выжмите из стока весь потенциал, а уж потом...
серебряные проводочки, твик всего, на окна - шторы, на глаза - шоры (дабы не отвлекаться от музыкальных образов), на голову - вязаная шапочка (она гасит внутричерепные резонансы)