Поговорим о сабвуферах?

[_kolenval]

ладно... давайте рассмотрим - чем отличается игра сабвуфера длинноходного от короткоходного? (если можно так выразиться...)
для наглядности:

и
(удачнее картинки не нашёл)

[loza]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

(удачнее картинки не нашёл)

Интересно, почему именно brax тебе попался?

[_kolenval]

Цитата:

Сообщение от loza

Интересно, почему именно brax тебе попался?

Скрытый текст

я понятия не имею что это за сабвуфер

и всё же? вопрос актуален

[Serge_G]

Динамик только с виду прост, переменных там гораздо больше, чем BL и Mms, можно только конфигурацию ЗК изменить и звук кардинально изменится. Короткоходный длинноходный, это тоже от катушки зависит (её высоты), ну и фланца конечно, а ещё от калибра самого дина.
Рекомендую порыться в архиве журнала автозвук, (раздел "Понятия") там очень много материала по теме.
http://www.avtozvuk.com/rubriki/poniatia.htm
Один цикл статей "Механика эмоций" чего стоит.

[Andron.E]

jl 10v7 быстро, мясисто и точно,про бумажные кряхтелки быстро забудешь.Уверен любители бумажных кряхтелок сейчас кучу аргументов текстовых изольют)))а ты возьми и сравни.Если ты конечно не хочешь себя удивлять себя точным и быстрым басом на парковке или сидя где нибудь в гараже,а не больше времени в дороге.Да и усь конечно с запасом должен быть иначе откуда басу взяться)

[Cobox]

Andron.E, ты переписал законы физики, или у предлагаемой тобой десятке площадь излучателя больше, чем у двенашек?

[_kolenval]

о, темка ожила!
переслушал я достаточно с того момента.... и понял сугубо для себя:
для приятного прослушивания в авто -
надо брать пример с домашки!
чем легче динамик, тем усилителю легче передать в воздух бас, который записан в треке! тем он мелодичнее, быстре, ровней. и к "ровней" я бы приписал еще параметр - низкая добротность! ну и пониже резонансную частоту - тоже хорошо.
и не забывать про усилитель - он должен быть мощным и с хорошим демпинг фактором. если бы я решил построить сабовое звено - я бы по максимуму вложил в усилитель! ибо с если усилитель унылое гоно, то никакие танцы с бубном не помогут.

хотя не все хотят комфортного, музыкального баса. многие хотят чтобы валило, трусило, было очень громко, шокировать друзей/подруг громкостью, озвучить поляну на шашлыках!

и тут уже существуют уже другие критерии выбора - набор из двух катушек в парралель, абы нагрузпть усилитель низкоомной нагрузкой, чтобы выжать поболее мощи, саб выносливее и мильён примочек с оформлением.

мне кажется, каждому своё!!!
кому то монакор, кому то гроунд зиро

[Andron.E]

Цитата:

Сообщение от Cobox

Andron.E, ты переписал законы физики, или у предлагаемой тобой десятке площадь излучателя больше, чем у двенашек?

Я уже написал выше о писателях,в полемику вступать не намерен,здесь я зашел в тему о сабах а не просто о 12,с ответом на вопрос человеку.Тяжелые подвесы с мощными моторами тоже умеют быстро играть к вашему сведению,так само как тяжелые машины с мощными моторами умеют быстро ездить и физику здесь никто не отменял.Чел хотел быстро мощно и мясисто ,я предложил.Если просто охота подискуссировать можно зайти на форум конструторов сабов.
В продолжение могу сказать что JL на так званых тяжелых сабах на которых ваши законы физики не работают делают одни из лучших хай енд домашних сабов.Гугл в помощь, и расскажите там парням ,что законы физики работают только на форуме автозвука.На этом стоп.
https://www.google.com.ua/search?q=j...w=1651&bih=885

[Cobox]

Andron.E, тогда подумай на досуге, почему с понижением частоты площадь излучателя увеличивается и с чем это связано, и почему не делают сабов размером с пищалку, а пищалки размером с саб? А ссылки на инет можешь не давать, ибо инет - это помойная яма, в которую гадят все, кому не лень, и те кто разбирается в этом вопросе, и еще больше тех, кто не разбирается в этом вопросе.