Подскажите плиз самую легкую шумку.

[MCuk]

Динамат да, +1

[SGM]

Виброизоляция в априори легкой быть не может и тот же шумофф если перевести в м2 весит приблизительно столько же сколько и стп. А самые легкие на рынке материалы это викар и ультимат но у них и эффективность ниже, хотя многим и их хватает. Тут выбирать надо либо эффективность либо вес.

п.с. про динамат ничего не скажу материал эффективный но я лично его не взвешивал...

[Каток]

Цитата

Сообщение от SGM

Виброизоляция в априори легкой быть не может

Виброизоляция в основоном работает весом, это 95% её эффективности. Остальные 5% приходятся на вязкость, внутренние трения и пр. технологические ухищрения. Поэтому "лёгкая" = "слабая" виброизоляция, "тяжёлая"="эффективная".
Выбирайте: или одно, или другое.

Шерсть - это не вибро-, а шумоизоляция, работает в другом диапазоне.

[inst]

Самая лучшая вибро-шумоизоляция применяется при строительстве кораблей.
Например вокруг центрального излучателя сонара на авианосце. Там она из резины толщиной сантиметров 30 а внутри этой резины ходы , как будто мыши прогрызли .
Второй тип это на полетной палубе. Палуба покрыта термоплитами а термоплиты на шпильках и приклеены герметиком специальным розового цвета он при застывании внутри как-бы вскипает. Получается тяжелая пластина приклееная через слой вспененого герметика.
Вот поэтому я на метал сначала клею что-то типа М2 вязкого а потом тяжелый материал типа МП.
А войлок зеленого цвета как на фото выше- отлично идет на внутреннюю филенку. Только надо защитить его от влаги.

[Nos music]

Авиационная выбра, класс. Но цена на ее бешеная.

[Soll]

inst войлок как защищаете от влаги ?

[inst]

Цитата

Сообщение от TGR

inst войлок как защищаете от влаги ?

Запаиваю в толстые мусорные пакеты. Во многих машинах так сделано заводом, просто добавляю где надо.