Насоветуйте пожалуйста КСЕНОН

[q_w_e_r_t_y]

нештатный - понятие растяжимое.. у меня на гетце тоже нештатный.. я тупо взял линзы от лексуса RX350 и влепил их в фару гетца, поставил лампы филлипс D2S и блоки матсушита от инфинити.. зло? по сути - линза и есть то, что формирует луч/свет.. сама фара является только креплением/держателем линзы.. да, автокорректора нет, но! как правильно заметил Каток - автокорректор всего-лишь освобождает водителя от нужды крутить ручной корректор.. мне не сложно перед поездкой выставить корректор в нужное положение.. зато есть огромный плюс - если есть желание включить свет днём или в сумерках на хорошо освещённой улице в городе - я просто опускаю корректор "в пол" и никого не слеплю, в отличии от кайенов и ауди ку7..

з.ы. а вот ставить ксенон в галогеновую линзу так же плохо как в рефлекторную оптику.. не в обиду ТС

[alck]

Цитата:

Сообщение от q_w_e_r_t_y

а вот ставить ксенон в галогеновую линзу так же плохо как в рефлекторную оптику.. не в обиду ТС

А почему плохо?! Есть линзы для галогеновых ламп есть для ксеноновых. При установке в линзу для галогенок ксеноновых ламп у нас не будет четкой сфокусированной линии (она зависит от формы рефлектора, который в свою очередь настроен для отражения либо светящейся спирали либо светящегося шара). Ее заметно на стенке, на дороге едва заметно. И всего лишь! Но, сверху темно, снизу свет! Темнота не слепит! А слепят лучи, которые уходят вверх от пучка, которые есть при установке ксенона в обычную, безлинзовую оптику. (копейка, шестерка, таврия....множество стареньких иномарок) Все они имеют рифленое стекло на фарах.
Линза не дает лучей уходящих вверх !
Поэтому при установке ксенона в оптику с линзами предназначенную для работы с галогеновыми лампами мы имеем немного не сфокусированный свет и не более, но он не слепит, если его не задрать повыше

[q_w_e_r_t_y]

кроме этого у линз под ксенон ступенька, а у галогеновых - галка.. при правом повороте галка с ксеноном сильно слепит встречку.. а когда едешь за другим авто, то слепишь в правое зеркало...

[alck]

Цитата:

Сообщение от q_w_e_r_t_y

кроме этого у линз под ксенон ступенька, а у галогеновых - галка.. при правом повороте галка с ксеноном сильно слепит встречку.. а когда едешь за другим авто, то слепишь в правое зеркало...

Нет там никаких галок! Прямая линия с небольшой ступенькой! Линзы отличаются только формой рефлектора, под спираль или под светящейся шар! Галки есть только на оптики без линз с рефленым стеклом, поэтому установка линз на оптику с рефленым стеклом бесполезна и если очень хочется, то люди полируют стекло для снятия рефленности изнутри.
Можешь очень просто проверить. возьми старую туманку с рефленым стеклом посвети ей на стену. а потом разбей стекло и снова посвети.
Могу сфотографировать у себя если интересно

[q_w_e_r_t_y]

хм.. да я верю, не надо фото)) у опель омеги - галка в линзах.. может от авто зависит.. тогда думаю можно ставить, только из-за того что лампа не в фокусе не получишь 100% яркости.. но если устраивает, то..

[alck]

Цитата:

Сообщение от q_w_e_r_t_y

хм.. да я верю, не надо фото)) у опель омеги - галка в линзах.. может от авто зависит.. тогда думаю можно ставить, только из-за того что лампа не в фокусе не получишь 100% яркости.. но если устраивает, то..

Да абсолютно так, А насчет омеги, х.з. никогда не ставил, галки так галки
Можно попробовать лампу в фокусе засветить для этого нужно экспериментировать, брать лампы других производителей или немного двигать лампу вглубь, наружу от посадочного места. ( но это гемор)

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Роман MONDEO

Нашел в сарае лампочки 6000к стояли на MONDEO 2008 г.в. Но линзы не было свет был мрак, сменил на 4300k. А эти бросил валятся.
Завтра куплю блоки и поставлю в одну фару 6000 k а в другой оставлю галогенку.
Короче буду эксперементировать

1. А как по лампочке определить она 55 ват или ват?
2. Решил тоже воткнуть 35 вт лампочку и 55 вт блок, там много колхозить?

Не зря сменил
1. Должна быть 55 вт а какой цоколь?
2. 50 вт блок
6000к на мокром асфальте будет хуже галогенки.
Мне много лет назад дастался 8000к комплект биксенона и я имел неосторожность себе его поставить (вокруг все номера были ментовские) в дождь не было видно нихрена
С этим комплектом я благополучно отъездил и отдал машину отцу, года полтора назад сгорела у него лампа....поменял на новый комплект температуры 4300, Батя прозрел!

[K.O.S.]

Посоны, все так, да не совсем. Кто видел классные брендовые лампы 4000-4300, тот знает, что они светят едва светлее, чем обычный галоген (с желтизной). Офигенно освещает и приятен глазу. На первый взгляд и не отличишь от галогена (по цвету лампы). Классно отстраиваются в нужной оптике и долго живут, если подружить с модными блоками.

Инфа от моего "поставщика" линз G5. Так что не надо ля-ля
Это просто надо один раз увидеть.

[Роман MONDEO]

Любишь ты батю))))

Буду искать тогда 50 вт блок и 35 лампу
Там много гемора с разъемами?

[Роман MONDEO]

Нашел в сарае лампочки 6000к стояли на MONDEO 2008 г.в. Но линзы не было свет был мрак, сменил на 4300k. А эти бросил валятся.
Завтра куплю блоки и поставлю в одну фару 6000 k а в другой оставлю галогенку.
Короче буду эксперементировать

1. А как по лампочке определить она 55 ват или ват?
2. Решил тоже воткнуть 35 вт лампочку и 55 вт блок, там много колхозить?

[Каток]

Цитата:

Сообщение от q_w_e_r_t_y

автокорректор всего-лишь освобождает водителя от нужды крутить ручной корректор.

...м-ммм..... не совсем так.
Думаю, главное, почему вместо ручного сделан обязательным автоматический корректор - нет возможности забыть опустить луч при загрузке багажника или соблазна поднять его чуть повыше "чтобы лучше видеть".
Народ-то у нас ушлый, фары регулирует как? "ноль" выставляется на втором положении колёсика, третье и четвёртое - это еще ниже, для загруженного багажника. А первое? это "чтобы лучше видеть!", луч поднимает повыше