CarPC и Шкода Фабия.

[Каток]

САБВУФЕР и ЗАДНЯЯ ПОЛКА

Задняя полка до начала. Тут скоро будет жить фришный саб-десятка.


Режем лишнее железо


Размечаем ДСП под подиум саба


Стягиваем листы будущего подиума болтами с закладными гайками (показаны на врезке). Гайки ставим сверху, болты - снизу.


Запениваем подиум полиуретановой монтажной пеной. Без спешки, задувая многократно, с промежуточными сушками. Предварительно широким малярным скотчем заклеиваются щели для минимизации утечки пены.


После обрезки лишней пены получилось вот такое


Теперь виброизоляция остатков железа полки (с закрытием торцов ДСП), с обоих сторон, сверху и снизу.


Поскольку штатная декоративная накладка полки имеет рельеф, то саб будет ставиться через проставочное кольцо из фареры (на фото оно уже обтянуто карпетом).


Колько с декоративной накладкой будут собираться в такой вот пакет:


При этом кольцо зажмет центральную часть декор-накладки намертво, что очень даже хорошо. Ну и конечно, этой чёртовой накладке пришлось сделать виброизоляцию (как самой накладки, так и мест её крепления, поиском мест генерации призвуков по всему её периметру - очень шумная деталь!).


Сверху полка закрыта накладкой, снизу, из багажника - обклеили карпетом.


Ну и вот так выглядит полка с сабом и весь багажник в результате:


Добавлено через 3 минуты
ПРОКЛАДКА СИЛЫ, ПИТАНИЕ

Для питания системы проложены от аккума:

- 2х4Ga (плюс и минус) в багажник, к сабовому усилителю,
- 2х4Ga (плюс и минус) под бардачок, к фронтальному усилителю,
- 2х8Ga (плюс и минус) под бардачок, на питание CarPC с его обвязкой.

Конденсатор на питание усилителей не ставился.

Проход через моторный щит был сделан с пассажирской стороны, прямо за бардачком.


Хотя аккум стоит со стороны водителя, но у Фабии с этой стороны к щиту пройти трудно, да и слишком много по пути будет находиться потенциальных источников наводок, включая комп.двигателя.

Выход жгута в салоне, за бардачком


Укладка кабеля под капотом


Заделка в штатный дистриб Шкоды (респект Фольксвагену! толково сделано). Кабели 4Ga защищены предами mini-ANL, а 8Ga зашел во вторую часть дистриба, со стандартными автомобильными предами (для чего на нем напаян соответствющий контакт - второе фото):


Укладка кабелей по салону сделана почти по соревновательным правилам, с креплением практически через каждые 15см.


Прокладка кабеля в багажник (сначала гофра, потом тряпичная лента):


Добавлено через 12 минут
МОНИТОР

У Фабии была 1DIN-овая магнитола и карман, после извлечения которых получилось отличное посадочное место, способное принять монитор CarPC. После некоторой работы дремелью, было получено нормальное место под мониторчик с жёсткой его фиксацией без люфтов, причем окончательная фиксация монитора делается всего лишь одним винтом (в металлическую "подошву" корпуса монитора, в резьбу для штатного крепления). Для облагораживания внешнего вида была доработана шпаклёвкой 2DIN-рамка для этой Фабии.


Рамка фактурирована и окрашена. Монитор на месте.


Enjoy.

Добавлено через 35 минут
ХИТРАЯ ПЛАТА
Конечно, у нашего CarPC будет умный блок питания ATX, спроектированный специально для условий автомобиля. Он следит за разрядом аккума, за положением ключа зажигания и не только формирует команды на включение/выключение компа в зависимости от его положения, но даже проверяет, действительно выключился ли комп. И если он "завис" (у Винды бывает), формирует длинный (более 4-х секунд) сигнал на его выключение аппаратно.
Но сигнал Remoute, например, необходимый в системе, он не формирует.
Моя небольшая платка дополнительно обеспечивает:

- общее отключение CarPC (физически, а не в режиме Stand-by),
- включение монитора одновременно с компом или по включению заднего хода (для работы с камерой заднего вида),
- формирование сигнала Remoute (с задержкой относительно включения компа для исключения хлопков в динамиках),
- включение питания внешней звуковой карты (одновременно с компом, до формирования сигнала Remoute),
- переключение режима работы компа: по сигналу ACC (вместе с ключом зажигания) или независимо от него, что дает возможность в течение некоторого времени прослушивать музыку при заглушенном двигателе,
- защиту компа от просадок питания на время запуска двигателя (банк кондёров на 0.2Ф

Плата контроля и управления питанием CarPC и его периферии с блоком индикации и тумблеров.


Крышка платы управления питанием, которая закроет его после установки на место. Крышка кроме того будет держать разъем питания самого CarPC.


Добавлено через 45 минут

БАРДАЧОК

Понемногу подираемся к собственно самому CarPC.
Бардачок, стадии "обживания" в подготовке к появлению "короля":


Для гарантирования тепловых режимов сзади добавлен на вытяжку кулер с авторегулятором оборотов от температуры воздуха. (включается c сигналом Remoute)


Пришлось сделать небольшой дистриб для раздачи питания доп нагрузкам.
Правда, получилось с избытком принимаемых кабелей. Но такой запас казну не тянет


Снизу бардачка пора подвесить фронтальный усилитель и дистрибутор.