Как раз наоборот Общая жесткость колебательной системы у Про лайн выше, выше и резонансная частота - оттого ход диффузора меньше а вкупе с 3" катушкой закономерно невысокая чувствительность. Раскачать на звук этот дин можно только очень быстрым усилителем с коэффициентом демпфирования выше 200. Платой будет высокая линейность и скорость отклика на рост амплитуды. Но это опять же в условиях, близких к идеальным (седан, жесткая полка, полная герметичность багажника). К похожей конструкции вернулась и последняя модификация ОДР саба пионер (корпусного правда, но сути не меняет)Собственно для звука вообще и соревновательного в том числе такой характер звучания очень даже подходит.
Другое дело что начинающим иногда до такого восприятия музыки нужно просто дорасти (или налетать часы ) И в этом смысле я вполне понимаю gelos и то чего он ищет.
Мой совет - попробуй Alpine TypeR, MTX, Kicker, Fusion Johan Lomu.
Или вообще поищи способ 12-ку установить, эффект может быть и лучше, и дешевле.
07.01.2009, 15:16
Общая жесткость колебательной системы у Про лайн выше, выше и резонансная частота - оттого ход диффузора меньше а вкупе с 3" катушкой закономерно невысокая чувствительность. Раскачать на звук этот дин можно только очень быстрым усилителем с коэффициентом демпфирования выше 200. Платой будет высокая линейность и скорость отклика на рост амплитуды. Но это опять же в условиях, близких к идеальным (седан, жесткая полка, полная герметичность багажника). К похожей конструкции вернулась и последняя модификация ОДР саба пионер (корпусного правда, но сути не меняет)Собственно для звука вообще и соревновательного в том числе такой характер звучания очень даже подходит.
Похожие темы
Древовидный вид