Звуковая сцена

[Каток]

Респект за "так много букаф". Всё как бы правильно, но лично я не согласен с этим:

Цитата:

Сообщение от Cobox

....
...На закономерно возникающий вопрос, а что же сдерживало прогресс, можно уверенно ответить: «Отсутствие стандартных критериев оценки качества звука». Разрешить ситуацию в 1987 году смогла лишь группа инициативных экспертов IASCA (International Auto Sound Challenge Association - Международная Ассоциация Соревнований по Авто Звуку).
....

Развитие домашнего аудио ни в коей мере не сдерживало отсутствие соревнований и "стандартных критериев оценки качества звука", сформулированных какой-либо коммерческой структурой и выпущенной в виде сборника своих требований. Аудиофилы-домашники - вполне взрослые и здравомыслящие люди, они в состоянии сами оценивать звучание своих систем, формулировать требования к ним и продвигаться вперёд без помощи посторонних дядь.

Соревнования по домашнему звуку проводить затруднительно чисто физически, никому не приходило в голову тащить домашние комплексы на соревы, там разворачивать, настраивать и просить уважаемых судей решить, у кого система круче, и что перевешивает: звук или рюшечки.

Зато с развитием car-audio появились мобильные аудиоустановки, которые можно легко собрать в одном месте для сравнения, оценки и раздачи призов. Это было быстро оценено коммерсантами, и родилась IASCA - вполне коммерческая структура, которая взяла на себя труд решать "кто круче среди пацанов". Их "стандартные критерии оценки качества звука" - это всего лишь свод правил, по которым ведётся игра. (Это как в преферансе, еще до начала игроки условливаются будут играть "ленинградку" или "сочинку", почём вист и т.д.) И нужно это не для оценки качества звучания, а всего лишь для решения спорных вопросов по результатам игры (судейства). "Смотрим в правила, и читаем, за что и сколько баллов Вам положено. Есть ещё вопросы?" И вопрос снимается...

Все соревновательные организации - коммерческие, нацелены на извлечение выгоды. Совершенствование car-audio в целом - не их основная задача. Главная польза от этих движений - популяризация car-audio (причем, в своём формате) среди населения. И то, вытекает эта их деятельность не из гуманных соображений, а из коммерческих: чем больше будет привлечено участников, тем большая коммерческая выгода может быть извлечена.

Но все соревнования, пиар на них основных брендов спонсорами никак не помогают росту качества звучания, прогрессу. Мало того, практика последних лет показывает тенденцию к движению более "попсовую" сторону самых раскрученных в car-audio брендов. На форумах всё чаще можно прочитать "Бренд NN уже не тот, схемотехника упрощена, подача упрощена и пр." Слава заработана, продажи идут сами собой - можно и не напрягаться... Разве не так?