|
Re: VW T4
Цитата:
У 53-го один минус - выход 2В.:maybe2: |
Re: VW T4
Цитата:
|
Re: VW T4
Я бы советовал первым делом переделать установку мидбасов(Ну уж очень они...:D,да и ногами наверное цепляеете)
Самый лутший вариант(ну и самый естетичный): Купить на разборке оригинальные електрические стеклоподемники),тогда мидбасы можно будет установить туда,где сейчас у вас стоит ручка стеклоподемника.(заподлицо с картой) убете сразу нескольких зайцев: -Мидбас станет ближе к СЧ -Удастся избежать тунелей -Ну и "сиськи" можна будет убрать |
Re: VW T4
я вже про це думав як тільки мав ставити мідбас... Не дозволяє дверка,треба різати метал...
1.Питання по правельному направлення мідбасів,а дальше я на слух??? 2. Питання про доворот твітерів,а дальше я на слух... ЗІ: так як планую голову з процом поставити... |
Re: VW T4
А резать метал у Вас рука не поднимается?
В трехполоске направление мидбасов не критино(нет смысла их доворачивать) Твитера лучше звучат по оси излучения. Если вы играли в оркестре,то должны понять. Ну,например,если ходить кругом контрабаса,звук не меняется,а стать напротив трубы(примы),и сзади-разница будет слышна. |
Re: VW T4
Цитата:
Обясність як це "по оси излучению"? фото пліз у кого так стоїть на форумі... Не думайте,що контрабас- це інструмен Тільки низькочастотний... Частотний діапазон у нього може підніматись і до 300 гц , також і флажолети,які ще вищі... Тому і питаю за доворот мідбасів бо звук зовсім відрізняються... Хіба буде добре коли вони будуть грати і дивитись один навпроти одного? Мабуть це і вийде "фазова каша". Про труби ви праві, а про контрабас-частково,але теж праві. я собі таке уявляю: саб-до 50гц протифаза,мідбас від 50 до 250-300, середина від 250-300 до не знаю, і твітер -не знаю Добавлено через 44 минуты RCA кабель можна самому зробити? скрутити кабель з правельним січення,спаяти , екран потрібно ставити, ізоляція ? Десь на форумі бачив... |
Re: VW T4
Цитата:
Мидбас если сверху подрезанный на 200 Гц порядком начиная с третьего тогда да не критично, но от сюда появляется вопрос кто справится с диапазоном 300Гц и выше? Те Грци что на схеме если смогут Герц 500 осилить и то им памятник за это поставить надо будет. Так что не состыкуете вы так низко МИД-СЧ. Для такой акустики полоса раздела Герц этак 800. Не оно конечно и ниже можно, другой вопрос стоит ли............ |
Re: VW T4
мідбас під скільки тоді зрізати? Чи сцена не опуститься якщо частоту дати більше як 300 гц?
|
Re: VW T4
Цитата:
Є певні закони виконання акустичного оформлення. Мідбаси в тебе, на перший погляд, встановлені з сильними порушеннями цих законів. Але будь-що говорити, не послухавши спочатку теж не правильно. І в мене мідбаси стоять всупереч усіх правил і теорій. А недавно в такий же спосіб поставив мідбаси ще в одній машині, так власник тепер виходити з неї відмовляється, там і живе :) Тому я по фотографіях не гадаю. Якщо захочеш, можеш під'їхати, послухаю, скажу, що так, а що ні, на мій погляд. Стосовно поділу на діапазони - все залежить від здатності динаміків, від властивості салону твого автомобіля. Скоріш за все буде краще, якщо серединки розпустити вниз, наскільки вони можуть звучати чисто на заданій гучності, але також треба слухати характер їх звучання, бо малим за розмірами динамікам буває притаманно формування малих звукових образів, тобто, буде перед тобою оркестр гномів виступати, що не дуже приємно. До речі, чому рекомендували процесорну голову - там можна з легкістю міняти частоти розділу і слухати, який варіант кращий. Розділ сч/вч визначається як виходячи з АЧХ обох динаміків в зоні імовірного розділу, так і їх характером звучання в цьому діапазоні. Якщо середньочастотник хороший, можливо є смисл дати йому грати по-вище, але якщо детальність в нього не дуже, тоді є смисл твітери заганяти так низько, як вони можуть без спотворень. Ну а порядок розділу там краще другий. Знову ж, місця встановлення динаміків, їх взаємне розміщення має велике значення. А міжблочники робити самому не тільки можна, але й треба. Одес-кабель багатожильний 0,5 мм кв. заплітаємо в косичку, по псевдобалансній схемі розпаюємо. Тюльпани Нойтрік. |
Re: VW T4
Цитата:
По оси-это по простому-в лоб. Полностю согласен с Ростом-гадать по фотографиям все равно,что обяснять как пахнет роза по телефону. |
Re: VW T4
Не хочу, щоб твітери вуха різали... Але мабуть треба міняти голову,а далі вже строїти, слухати,нюхати,довертати....
Рост, я обовязково приїду,щоб послухали то що є зараз для подальшого рухання... Якщо буде можливість-продемонструйте звук в якомусь автомобілі як для порівняння. Щоб зрозуміти "що таке правильно". Я Вам передзвоню на номер,що у профілі...Дякую! Добавлено через 1 час 42 минуты Цитата:
Де у Львові можна тюльпати придбати? |
Re: VW T4
Цитата:
|
Re: VW T4
питання де їх знайти у Львові, Франківську...
|
Re: VW T4
Это ты местных труси, как проехать сюда:
Цитата:
Цитата:
Я могу только подсказать, где в Киеве я беру такие разъемы. |
Re: VW T4
"12 вольт" вже відпадає... Мертвий магазин...
Буду у Львові шукати... Може Рост підкаже шо і де ще є... Дякую за інфу :friends: :beer: |
Re: VW T4
Цитата:
|
Re: VW T4
K.O.S., нет. Да и какой смысл ее делать из пластика - что бы лопнула при затяжке или слизалась резьба пластиковая? Просто паять провода нужно аккуратно, тогда и смысла в диэлектрике не будет.
|
Re: VW T4
Цитата:
|
Re: VW T4
Цитата:
Я, например, проблем не вижу в этом. У меня такие стоят уже три года. P.S. Если так рассуждать, тогда и корпус усилителя нужно делать из диэлектрика. |
Re: VW T4
Цитата:
Саб работал в такт генератору с постоянной амплитудой. Ну и чтоб на корпус усилка не касались. Так вот что за прикол покупать модные разъемы, если такого же качество и "неприглядней" есть в дважды дешевле. (они ведь все в изоляции у меня). А если брать с цангой, то переизолировать надо будет чаще. Может это у меня проблема с электрооборудованием? И что значит "Тефлоновая изоляция" в описании: "Тефлоновая изоляция. Для кабеля диаметром 8-10 мм." |
| Текущее время: 21:07. Часовой пояс GMT +2. |
Перевод: zCarot
autozvuk.org ©