Все сначала...
 

Всем доброго времени суток. Собственно вот вопрос созрел: купил я себе машину - Opel Kadett 1988 г.в. хэтчбэк. Естественно надо ее озвучить. Фотографии будут выкладыватся по мере прохождения процесса инсталляции. Переделовать буду практически все. К лету все планирую закончить. Для всех начинающих думаю будет к стати. Много чего читал на форуме. Но думаю создать тему, которая будет в своей мере универсальной. Из прошлого инсталла остались некоторые елементы: ЭТО:
1)Магнитола - Clarion DXZ385 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5962
2)Фронт - Power Acoustik GA-620 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9621 + Ivolga CS-2.5 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4006 (Спасибо Морфею)
3)Усилитель фронт - m-Dimension EL-A54 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9806
4)Усилитель саб - PA-LT980/2 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4662
5)Саб - Oris AMW-15 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=1177
Систему создаю на свой вкус - в основном РНБ, електро, транс, чуть попсы и инструментала. Система планируется довольно громко-качественная. Денег есть не особо много(3500грн.) Также прикуплено немного изолирующих материалов. Все буду делать сам! Приносит удовольствие :)
Для начала начнем с изоляции:
Планирую так: ПЕРЕДНИЕ двери - наружная филёнка- ПБ2, внутренняя - М2+ сплен 4мм. КРЫША - М1(М2) + Сплен 4мм. БАГАЖНИК - на пол Визомат ПБ3,5, КРЫШКА багажника - М2. КОЛЕСНЫЕ Арки - Визомат ПБ3,5+сплен 4мм. Проблем с укаткой Визомата с помощью фена не возникало.

Дальше по музыке: планируется полу-3-х полоска+саб. Еще думаю реле с отключающими широкополосными колонками в багажнике, подключенными к магнитоле(для прослушивания на природе например) Вот и голову ламаю, что взять и как подключить. Есть 2 варианта:
1) Все продать и строить дальше(что - на ваше осмотрение) Сам слышал мало, но то что есть - нравилось, но уже не достаточно громко.
2) Думаю ТАК: схемка ниже. Докупить еще пару ГА-620, ЛТ980/2 и Амбишн 15". А, может мою 15-ку знакомый заберет, так будет 2 по 12" амбишинов или 2по 12" новых Алпайн Р-1243. Ламаю голову с подключением фронта. :wall: Подключить 1 фронтальную пару линеек к усилителю и переключаем с помощью переключателя на усе в положение 2ch. 1 пара уся на 4 ома замощная для паверов, если подключить спаренно на 2 ома, как раз то. Иволги на вторую пару(тоже через стандартные кросы.) на 4 ома. На каждый саб по усилителю, на 2 ома в одном коробе ФИ с перегородкой.

Сила - 100а/ч Бош кислотный, зараз - ПВ3-25мм.кв и 10мм.кв токо плюс, щяс думаю купить у Володимира ПВ3-35мм.кв. метров 9-10 на плюс и минус через дистрибютор, а до усилителей по 25 мм.кв. Межблок - сам буду паять, http://magnitola.org/o-kommutacii/26...tml#post304513 . На вч и сч, миды, где-то Игорь Воликов писал, что-то на метр скрутить 7 раз.
Вот собственно говоря для начала все... Гуру, прошу не пинать сильно! :)
Вот немного фотографий:

Re: Все сначала...
 

Ivolga CS-2.5 тут лишнее...
Power Acoustik GA-620 - не бережёте вы уши...

Re: Все сначала...
 

Ну почему? Слышал такую связку, понравилось) Да и ПА в своем бюджете неплохие!

Re: Все сначала...
 

"Система планируется довольно громко-качественная"
С такими задачами, я бы остановился на двух полосах...
4 твитера Power Acoustik:shock: , сдвоенный мидбас:out: - количество не есть качество...

на схеме вообще восемь мидбасов...:out:

Re: Все сначала...
 

Что плохого в сдвоенных комплектах? Обьясните... Иволги помешают? Там 2 варианта системы, предложыте свой, будут рассмотрены все варианты...:beer:

Re: Все сначала...
 

С бюджетом поболее ничего плохого... Свой вариант я посоветовал выше...

Re: Все сначала...
 

а по поводу мною написаного ничего предметней?

Re: Все сначала...
 

Оставь для начала 1 кмп фронта + 1 саб, и по усю на них...
ПВ3-35мм.кв пойдёт...
Межблок - сам паять, тоже пойдёт...

Re: Все сначала...
 

Народ, ну выскажите свое мнение, деньги на ветер если что бросвть не хочется+полезный совет услышать...:vo:

Re: Все сначала...
 

Серединка Иволга тут как пятое колесо. Во первых под твои стили музыки она как-бы не очень нужна. Во вторых , если ты вводиш третью полосу ( СЧ ) , то надо менять
настройки кроссоверов остальной акустики , мидбас резать ниже , твитер соответственно выше. Справишся?
Опять таки саб. Если ты планируеш два 12-х саба в небольшом хтчбеке, то какая разница какой там фронт - будет слышно только сабы , и дребезг пластмассы со всех сторон , как ты Кадет не шумоизолируй.

То есть я оставил бы четырехканальник на фронт и тыл ( для транса и РНБ тыл не будет лишним ) и один саб 12 в ФИ.

И не вешать на один канал этого усилка два мидбаса , не потянет.

Re: Все сначала...
 

Мда, извините, поправочка, машина - не та, что на фото, а седат опель, мне другую купили - та - гнилая. Она нужна, так как чувствуется провал на 1300-1700 Гц. Так как по статье автозвука про Иволги - она выделяется по громкости, и если я брошу на 2 ома миды - примерно будет общая картина звукового давления(чувствительность) при определенной громкости - уменьшается неравномерность АЧХ . Сабы - поместятся, и будут просто задержки(поправимо) Мидбасы и твитера будут играть то, что играютчерез стандартные кросы(может перепаяю немного в сторону уменьшения диапазона мидбаса) Тыла - не будет! Просто оставлю дыры на поступление басовой волны в салон(уменьшение задержек). Кроме изоляции - перешивка салона и панели(уменьшени скрипов и дребезга, более надежное крепление, доп материалы) По поводу настройки справлюсь, токо вопрос в том - есть ли смысл? и что если каждую пару ГА-620 включить на каждый канал усилителя? а усилитель пустить в роли просто фронтального подключив токо фронтальную пару линеек и переключатель в положение 2ch?

Re: Все сначала...
 

Дружище-у тебя усилок на фронт ну просто никакой а ты на него собрался вешать сдвоенный фронт .Он одну пару не вытягивает достойно-смени его на что нибудь в пару-тройку раз мощнее.Для начала хоть бы и на такой- http://130.com.ua/product/car-amplifier-e-o-s-ae-35t/ .а свой-продай вместе с иволгой.Фронт кстати сменить так же не помешает.

Re: Все сначала...
 

Поверьте, вытягивает даже больше чем достойно! При 75% гейна на усилителе и 60% на магнитоле они начинают троха пирдеть. А ето 2 ома!!! Мощность вдвое больше, но по докам - 75 рмс, то и есть по 37 ват на канал при искажениях меньше среднего. Харашо, что поставить вместо етих динов? Отзывы о етом усилители хорошие!

Re: Все сначала...
 

А попробуй подключить их напрямую от своей магнитолы-запердят на меньшем уровне громкости-я к тому что иногда причина пердежа-немощность уся.По динам-разъясняю-есть такой параметр-*линейный ход диффузора - Xmax *.Если любиш навалить то бери длинноходные дины.К примеру-хороший музыкальный дин- http://130.com.ua/manuals/en/Manual-...Voce-AV-K6.pdf с максимальным ходом 3мм.Вот еще один пример- http://130.com.ua/manuals/en/Manual-...V-165XL-v4.pdf -ход 8мм-у иных сабов меньше.Как ты думаеш который из них способен сильнее давить.Но повторю еще раз-от тоего уся пердеть будут оба.

Re: Все сначала...
 

тот, у кого больше линейный ход и чувствительность. Харашо, попробую. А также надо учитывать бюджет! То и есть в начале там есть 2 варианта построения системы. И что если каждую пару ГА-620 включить на каждый канал усилителя? а усилитель пустить в роли просто фронтального подключив токо фронтальную пару линеек и переключатель в положение 2ch?

Re: Все сначала...
 

если усь действительно мощный то на большой громкости динамик начнет стучать катушкой но никак не пердеть.пердеж-это искаженный сигнал-перегруз прежде всего уся.твой усь на 4ом=50вт на2ом=75вт-то есть с уменьшением сопротивления в два раза прирост мощности составил 50%-признак дохлости блока питания.почти в любых недорогих усяках такая картина.чтобы это компенсировать народ ставит уси с мощностью от 100вт при 4омах и тогда уже можно слушать громко.вот пример хорошего уся (не только по приросту мощности- http://avtozvuk.com.ua/info.php?id=3336 - он увы дорог.тот эос за свою цену-отличный вариант.а свой можеш пробовать на с.ч-в.ч (там такие мощностя не нужны) если уж решил заморочится с трехполоской.

Re: Все сначала...
 

Вот вы мне скажите сколько стоят ГА-620?

Re: Все сначала...
 

700-900 грн. А что?

Re: Все сначала...
 

Да, может слаб...( И как организовать подключение? Выходит, что 2 пары пищей и пара СЧ. ВЧ спарено на 2 ома через фильтр 2-го порядка снизу на 4кГц на 1-ю пару каналов, вторую пару на иволги через стандартный крос, а миды во всю полосу спарено на еос?

Re: Все сначала...
 

Совершенно верно! Но миды можно сверху подрезать на 3.5-4кГц первым порядком, ато какать будут на громкости.

Re: Все сначала...
 

Можна и так. Всеравно паять придется. Чуть позже кину фото салона нормальные, двери, багажник, и более конкретная схема, как будет все выглядеть.

Re: Все сначала...
 

3.5-4 кГц у мидов уже и так идет спад без резки, а если далеко от оси то еще раньше, 2-2.5кГц если 1ым порядком! Если его порезать на 4кгц 1ым порядком, то на 8 он будет играть на 6 дб тише, в правду думаете что он до 8 без резюка доиграет?

Re: Все сначала...
 

Просто во всю полосу думал. Если во всю полосу, то спад тоже будет? А если 1-ый не катит, то 2-ым тоже сверху на 4 кГц. Остальное думаю иволга потянет.

Re: Все сначала...
 

Сдвинулось все по-тихоньку...Вылаживаю, что получается...И схемка немного поменялась, в связи с недостатним количеством средств...

Re: Все сначала...
 

Двери ужасные, хз как там подиумы лепить. Филенка никая. Придавать жесткости думаю фанерой 6 мм. или 1 см. Система следующая:
1)Магнитола - Clarion DXZ385 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=5962
2)Фронт - Power Acoustik GA-620 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9621 + Ivolga CS-2.5 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4006 (Спасибо Морфею)
3)Усилитель фронт - m-Dimension EL-A54 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=9806
4)Усилитель саб - PA-LT980/2 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4662 2 шт.
5)Саб - Oris AMW-12 - http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=1177 2 шт.

Думаю сделать так: Фронт - 1 пара каналов на ВЧ+СЧ. СЧ стандартным кросом, ВЧ первым порядком на 3.5 кГц. Мид - вторая пара каналов 1-ым на 2.5 кГц. Межблоки самодельные из ПВ-4 2.5 мм.кв. Коннекторы более менее норм. Сабы в одном коробе с перегородкой. На каждый по лт980 в 2 ома. :grust:

Re: Все сначала...
 

Сила - под капотом 60 А/ч в багажнике 140 А/ч И от 140 к усилителям, которые планируются по бокам. А сабы в ФИ в номер. Авто СЕДАН. От подкапотного акума к багажнику - ПВ3 25 мм. кв. и на дименшн 10 мм.кв ПВ3. Предохранители 60 и 30 ампер соответственно. Межблоки - фронт сам паял, сабы - автофан какой-то красный(его думаю достаточно). СЧ ВЧ - ПВ4 2.5 кв. Мид тоже 2.5 кв. :notknow:

Re: Все сначала...
 

це ж ниточки... палтос нуно з підкапоту..

чел, роботи в тебе оГО-го.. айм респектую за такі ПЛАНИ і робоТУ!! респектовіч!!

Re: Все сначала...
 

Смысл з 50 мм. кв? От генератора ток, что поступает, думаю спокойно доберется без больших просадок до акума, что 140 А/ч. А от етого акума 2 куска по 25 кв. до каждого павера 980/2. На фронтальный усь - от того, что под капотом.

Re: Все сначала...
 

роботы осталось уже не так много... Во, где проделанный фронт роботы:

Re: Все сначала...
 

Будеш слухати музику виключано на заведеному двигуні ?) Ну оріси і акустіки не скушні девайси :D , вже респект за оріси... по перше вони - акустіки не мають тужитись, не маю нагружатись тобто грітись як вогонь... і верачка 25 кв. то є замало..

Re: Все сначала...
 

После того, как сам перебрал всю штатную проводку, установил сигназизацию, понял, что будет достаточно и 25 кв. Просто тот, что под капотом, не будет играть особой роли в плане музыки. Основной акцент на 140 а/ч.

Добавлено через 2 минуты
Не мешало бы конечно моноблока, чистыми ватт 1200, но думаю акустики качнут их тоже неплохо на 2 ома каждый. Когда у меня 15-шка ориса стояла, он токо 2 раза в защиту уходил после 2 часов прослушки на приличной громкости.

Добавлено через 29 минут
Главное, что все делаю сам. Первый жизненный опыт! :ok:

Re: Все сначала...
 

Практически конечный вариант имеет такой вид. Еще осталось перетянуть обшивки, потолок, заднюю полку, сделать ШВИ багажника(пока частично). Докупить 1 усилитель на саб и 1 акум в багажник. И еще где-то есть фото процеса подготовки дверей, + задняя полка и сабы(коробка). Критикуйте, буду признателен.

Re: Все сначала...
 

давай віДОС!!!

Re: Все сначала...
 

Все делал сам+пайка светодиодов тоже вручную(дешевле намного). Все светодиоды от реле. Там 4 включателя. 1-на подсветку ног, которая не работает при включенном реле если закрытая дверь. 2-я на мидбасы(в процесе) от ремоут.3-я на задних стойках тоже от ремоута(на фото). 4-я на багажник(подсветка усилителей под стеклом(в процесе) от ремоут. + кулера по 1-му на сабовые усилители независимо от реле через ремоут(в процесе). Реле на фото справа...

Re: Все сначала...
 

Видос не могу, обстановка не позволяет. Когда-то потом. И лично мне не нравится звук сабов. Или коробка плохая, или мощности мало. На 2 саба пока что ПА ЛТ980.

Re: Все сначала...
 

Расположение мидов не шибко гуд...сам просил покритиковать.

Re: Все сначала...
 

Да как-то и не только мидов... Не очень аккуратно вообщем:no:

Re: Все сначала...
 

Був у мене Павер ЛТ980 качав Орис 1044 так я його змінив на кикс кар29---сказати що краще стало??-нічого несказати, я зрозумів що з павером в мене саб тільки гупав а не грав, зараз набагато краще..

А з розміщенням мідів ти погарячився .Воно ж у думу грає.ИМХО.

Re: Все сначала...
 

ето не конечный вариант. На счет мидов я то знаю, но просто дверная карта не позволяет по другому. Там ручка стеклоподьемника мешает. Там отверстия нету.

Добавлено через 4 минуты
А что с другим не так? Писчи на уровне ушей, смотрят примерно на середину салона. Иволги от доворотов звучания не меняли, я и решил их установить в торпедо так как есть. Просто надо было доделать, а то лето заканчивалось. Чуть поже ета неакуратность уберется.

Добавлено через 6 минут
Можливо. Просто на даний момент бюджет не дозволяэ щось краще. В принципі не помішав би моноблок на 1 ом 1.5 кВт, але що тут вдієш... З мідами проблему так і не вділося вирішити по іншому. Підкажіть можливо хто.

Re: Все сначала...
 

Добавлено через 4 минуты

А что с другим не так? Писчи на уровне ушей, смотрят примерно на середину салона. Иволги от доворотов звучания не меняли, я и решил их установить в торпедо так как есть. Просто надо было доделать, а то лето заканчивалось. Чуть поже ета


Писчи на уровне ушей - класс:) середина салона - возле ветрового стекла/заднего, или по-центру??:) я не о направленности (по фото тяжело судить), я об оформлении говорю. Неаккуратно вырезаны места под мидБас, торчат саморезы из-под Иволги, непонятно чем клеен/тянут/шит подиум под писч... Не дожал трошки...

Re: Все сначала...
 

ето непонятно. Ето кожа 1990 года) в гараже валялась. Шита+клей 88. Ето черновой вариант. Вот и выложил, чтобы подправить грехи и сделать норм. Интерисует сцена, направление. Еще проводка и компоненты.

Re: Все сначала...
 

Народ! Помогите с сабами! Очень не нравится как оно играет, думаю проблемы с ФИ. Еще и МДФ плохая старая, играет. Нада рассчитать короб под 2 ориса 12" по стандартным характеристикам динов под ФИ. Сабам уже 1 год, размяты. Можно в 1 корпусе. Не чувствуется глубины баса. Хочется максимум из них выжать, авто седан. Габариты позволяют короб ШИРИНОЙ 1 метр, ВЫСОТОЙ 45 см, глубина - неважно. Помогите разобраться. . .

Re: Все сначала...
 

Из фото непонятно, куда играют сабы: на объем между корусом и спинкой сиденья, или есть в спинке тоннель для "выхода баса"? Если они просто приперты спинкой, то, на мой взгляд, это не есть гуд, поскольку получается, что у сабов чуть ли не бандпасное оформление.

Re: Все сначала...
 

Они просто так на фото стояли. Ето вообще отстой, щяс играют в кришку багажника, но не то. Не хватает глубины баса, проблема 100% в корпусе. Чтобы тяжело дишать было)

Re: Все сначала...
 

что пишут по твоему сабу, а еще лучче, берешь дин и едешь на замер, а усилки эти в топку! Когда-то всеми хваленная JL-ка не играла от такого уся, гудит, бубнит, а баса нет! Кинулся корпус считать, объем менять, все оказалось гораздо банальнее, поставил ipa 600.2 заиграл зараза:D

Re: Все сначала...
 

Параметры дина особо не разбросаны. Просто нада короб под 2 12" дина с общим щелевым ФИ. Не нравится как играют :wall: Что-то им не хватает. Думаю у меня высокая частота настройки. Нету глубины баса! Давление не то в салоне. Негры как-то скромно играют. Прошу помощи . . .