Вопрос для профи
 

Уважаемые господа можно-ли доверять журналам в часности Авто Звук. Меня заинтересовал сабик каторый может хорошо жить в трех оформлениях вот ссылка на одного из них http://www.avtozvuk.com/az/2007/11/076-focal.html или например вот этот http://www.avtozvuk.com/az/2006/11/100-117-herz.htm вот и вопрос: можно-ли рукаводствуваться такого рода тестами?. И еще вопрос (графики) часто в этих обзорах указывают на ЗЯ с аудиофольской прямой, а как на звуке слышна прямая и горбатая полоса. Спасибо

Судя по всему вам пока рано пользоваться их рекомендациями. Это не измеренные графики это прогноз АЧХ с использованием симуляции подъема низких частот в среднестатистическом автомобиле. Почему рано, да потому что у вас должна сформироваться собственная корреляция этих графиков к собственным ощущениям (это и есть собственный опыт). Иначе толку от них нет.

Аудиофильскую прямую в салоне авто - не жалуют. Потому как на ходу баса будет нехватать.

Наверное доверять можно. Правда сабвуферы там только меряют, но не слушают :)
По поводу сабов в трех вариантах исполнения - это реальность. Мой ДЛС Иридиум 10 сможет и в ЗЯ, и ФИ, и Фри. Таковы параметры.
По поводу АЧХ, я бы больше смотрел на импульсные характеристики саба. А в журнале, там любому динамику найдут ящик :D, а как оно играет, их не волнует.

Я потому и спрашиваю можно доверять или нет. А сформировать собственную корреляцию этих графиков нет возможности, я неработаю в установочных центрах а на собственном опыте это будет думаю очень дорого.

а где их читать эти импульсные характеристики

Фокал 27В1 лучше в ЗЯ, Герц НХ250 у меня в Гётзе однозначно в ФИ 27л 33Гц, на герце занял второе место чемпионата Украины 2005 года после Омеляна.

Живя в Киеве, не обязательно всё покупать.:) Есть например встречи любителей автозвука (в "белом шуме" есть привязки) . У этих самых любителей как не странно есть сабвуверы, и у некоторых даже играют. Я это к чему - можно послушать какие-то динамики (на своей музыке) в других авто. А потом сравнить свои ощущения с журнальными статьями. Заодно понять для себя что такое 30 Гц, в салоне авто, и как воспринимается ФИ и ЗЯ оформление. И всё это нужно слушать на своей музыке.

Ладно в этих дебрях мне самому разобраться очень сложно. По этому спускаюсь с небес на нашу землю. Вопрос в следующем, сейчас имею в бассовом звене усь ПА ЛТ 980/2 и саб Алпайн Эрка 1042 в физике литров так 50. На большой громкости все без проблем мосожер хороший но так-как слушаю музыку не сильно громко я сабик почти не слышу. может поменять ящик на ЗЯ или физик меньшего размера? спасибо

Это возле каравана?
И можно послушать (всяка разна) так да я тоже думаю разные прослушки многое поставит на свои места.

Сабик не должно быть слышно. Он должен только добавлять фундаментальности к звучанию.:yes3: Послушайте другие машины, может поймете для себя, чего именно вам нехватает.

а как относитесь к фришному оформлению

почитайте сначала Поиск http://autozvuk.org/forum2/search.php?searchid=249365

ключевое слово Freeair
искать в заголовках
разделы - все

примеры хорошо звучащих фришек есть. Но хорошая установка Фри геморойней чем ящик и не факт еще что заиграет как ящик.

Кстати, на встречи приезжает и машинка с фришкой. Беленькая такая....:nasmeshka:

скоро и я буду с фришкой приезжать:)

с удовольствием бы послушал фришник. А установка фришника (дело гиморное) это как? В плане усилить полку все визде виброй это понятно, но есть и плюс - пустой багажник. Например мой первый саб был именно фришный да дешевый пионер 12 тогда еще не знал о виброизоляции просто прикрутил через фанерное кольцо дул через откидной подлокотник от слабого уся но чюйка в 94Дб свое довала. Конечно очень интересно послушать правильно приготовленный фришник. Кстати а две 8 будут получше одной 10? спасибо. Всех с Рожреством

спасибо прочитал-бы но ссылочка никуда не ведет.

попробуйте использовать эту страничку:)
http://autozvuk.org/forum2/search.php?do=process
PS при умелом подходе очччень помогает:yes3:

да спасибо что то нащупал пошел всасывать науку

Парни так, что положительного можете сказать о Фокале http://www.avtozvuk.com/az/2007/11/076-focal.html или это вообще не дин и нефик его рассматривать на замену алпайна

Я думаю для того чтобы помочь вам нужно знать состав системы, задачу,музыкальные предпочтения, и авто. А вобще для выбора апаратуры поиск рулит(поиск а не лень).

(чтобы помочь вам нужно знать состав системы, задачу,музыкальные предпочтения, и авто)

Уважаемый Рост внимательнее вчитайтесь в мой первый пост. можно-ли рукаводствуваться такого рода тестами?.
Спасибо

Добрый всем вечер к вам есть еще вопрос. Полосовой фильтр на сколько сложная или простая штука, на сколько я понял им можно выделить узкую полосу частот ну например 1000-2000Гц может я чтото не так понял прошу поправьте. Задача вывести на купольные СЧ дин узкую полосу частот.
И паровозом еще вопрос на сабике две катушки 2х4Ом если подключукатушки на 8 Ом и опять мостом на усь что из этого получится сейчас саб подключин на 2Ом спасибо

Фокал действительно пойдёт для всех оформлений, но во всех трёх оформлениях это будет не рыба ни мясо.

так что получается огромный мидбас?????

нет, во фришке добротность низковата, для зя фс высоковата, а в фазике и то и другое))

А кто вам поставил такую задачу?
Узкая полоса (с крутыми краями) в этом диапазоне частот, мягко говоря, кайфа не добавит...
Паровозом - мост на 8 Ом грузит каждый канал усилителя на 4 Ома... То что надо... Для качества...

Задачи ставлю сам себе веть чем то нада зимой заниматься. А натолкнуло на эту идею вот что. Слушая дома музыку в формате 5.1 особенно живые концерты создается впечатления шо сидиш в партере с зади хлопают с права свистят и т.д. Вот и стало интересно а можно ли смоделировать такое в машине? я понимаю там работает декодер ну может ка кто можно обмануть, установить сзади СЧ дин и порезать на кокой то узкой полосе. может это бред ?

Сделать такое можно, но очень сложно и не такими бредовыми методами, как ты представляешь сейчас.

Метод реализации..... да я даже и не представляю как это реализовать. Если бы знал как это реализовать я бы здесь такие вопросы не задавал. А если ты знаеш как, то обресуй немного

может там и запись в 5.1 формате сделана ?
это для начала

не не двд муз просто сиди видно дома пролоджик как то шаманит

Если больше нечем заняться зимой...
Почему в машине не организовать полноценное мультимедия 5.1?
А СЧ динамик сзади для "обмана" это типа схемы Хаффлера...
http://images.yandex.ru/yandsearch?t...B0&stype=image
Только игрушки это...

полноценное 5.1 я понимаю обязательное поканальное?

Однозначно...
5 каналов + 1 сабовый...
Это как минимум...

в майфуне обязательно надо иметь 5.1 декодер или можно построить без декодера

Без 5.1 процессора не построить...
Будет каша...
Каждый канал должен воспроизводить "свой" материал, что в совокупности и создаёт объёмное звучание с эффектом присутствия...
Как в кинотеатре...

Скажите данный дивайс http://www.avtozvuk.com/az/2007/08/054.html разрулит 5.1 схему спасибо

Cудя по описанию - должен...


Там же, сзади, есть и полный комплект выходов аудиоформата 5.1 и два выхода видео — Front и Rear, в отличие от фронтального выход Rear не блокируется датчиком стояночного тормоза. Рядом гнездо шины управления внешними устройствами и отделённый от неё вход аудио. И ещё гнездо для подключения проводного пульта ДУ (джойстика). Аппарат декодирует многоканальный звук Dolby Digital (DD) и DTS. Само собой разумеется, воспроизводятся диски формата VCD. DivX — это не само собой, но для DVD-проигрывателей Sony это также норма. На передней панели есть прямой вход Aux (гнездо Mini-jack) для подключения внешних устройств общего типа, то есть тех, которые по шине не управляются. А сзади — и гнездо для подключения проводного пульта ДУ (джойстика). Чего нет — цифрового выхода звука, но при наличии внутреннего декодера многоканального звука, в том числе и DPL II, он и не очень нужен. А декодер DPL II (Dolby Pro Logic II) позволяет преобразовать звук от стереоисточника в многоканальный.

:sos::sos: Если кто знает русскоязычные ссылочки по строению кроссов и все, что с этим связано Спасибо.

Материала очень много...
вот для начала...

http://qrx.narod.ru/book/red2/1.3.htm