Re: Усь под сиденьем
 

corp, а какие усилители?

Добавлено через 57 секунд
то же самое в нубире у меня, кресло назад - крути "не хочу".

Re: Усь под сиденьем
 

генерировать идеи - не хочется...или не можеться? :)

Re: Усь под сиденьем
 

если будет фото места куда будет ставится, и фото что будет ставится.
А в идеале фото "кинутого" в необходимое место усилителя чтобы оценить куда можно разогнатся.
Дёшево и практично, это взять кухонную шухлядку и прикрутить к ней усилитель :D Ручка есть, салазки есть, защита с боков есть

Re: Усь под сиденьем
 

У меня вот так было
http://s020.radikal.ru/i723/1401/08/306bcf6e9446.jpg

Re: Усь под сиденьем
 

Если усь итальянской компоновки, то регулироваться все будет без снятия сиденья. У меня так. Таким же образом можно добрать до одной стороны (возле дверей) регулировок уся в обычной компоновке.

Re: Усь под сиденьем
 

Я поддержу Игоря (Каток), если есть возможность то усилитель практичней будет висеть под бардачком (хотя автомобиль может етого не позволить!)

...у меня тоже усилитель висит под бардачком длина линеек 0,7 и 0,9 м, длина силы от акума 1,2 м, по настройкам тяжелее, но однозначно проще чем снять сидение!

Re: Усь под сиденьем
 

Сёма, +1!
И даже насчёт настроек при размещении под бардачком может быть не всё так плохо.
Например, в Мазде у меня когда-то висел под торпедой активный кросс. Настроек - куча, и нужен более-менее оперативный доступ.

Для этого сварил из прутка рамку. Сзади (или со стороны моторного щита, как посмотреть) сделал шарнир, для чего приварил поперёк трубку. На моторный щит закрепил скобку и через неё и трубку пропустил болт - вот и шарнир. Сверху на рамку прикрутил кросс, а снизу - штатную пластиковую "подбардачковую" накладку. Передний край рамки фиксировался двумя саморезами к поперечному усилителю внутри торпеды.
В результате получилось: откручиваешь два самореза и - оба-на! - рамка на шарнире уходит вниз, и кросс как на ладони, крути-не-хочу.

http://s59.radikal.ru/i164/0904/25/4161f1695441.jpg

Усилок в принципе можно закрепить неким подобным образом.
А можно и лучше. Если, конечно, не лень генерировать идеи. Потому что на форуме никто лучше Вас Вам задумку не предложит, сколько их не подкалывай. ;)

Re: Усь под сиденьем
 

:)
абсолютно не подкалываю. но посмотрите мами - я конкретно описал задачу. причем дважды. а в ответ- только стандартное крепление к полу.
Про бардачек - отдельная тема, другие требования. в первую очередь - к размеру уся.
Итак. если очень просто то пришло на ум крепление ремнями с липучами. они пристепливаюся к ковролину. на одном конце - перепускное кольцо/скоба, а на другом - липучки. двух - буде достаточно.
Ну, это как простейший случай. очень быстро можно извлечь/поставить/проверить. и не гуляет.

Re: Усь под сиденьем
 

Я свои исилки не крепил вовсе - в монтажные отверстия усилителей вставил тонкие винтики, слегка заострив их на концах и законтрил гайками. Так и усь вытянуть можно и благодаря таким ножкам он не ерзает под сидением. Одно НО - говорят на соревнованиях такое решение не проходит.

Re: Усь под сиденьем
 

Мало того, еще и "0" за инсталл ставят:yes3:

Добавлено через 2 минуты
Как проц, только усь:), но идея я думаю всем понятна
http://s020.radikal.ru/i706/1401/59/6f386dc6b9ee.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1401/2b/6e7b987c0750.jpg

Re: Усь под сиденьем
 

а на кочках в попу не стучится?

Re: Усь под сиденьем
 

Абсолютно никаких перемещений, ни вертикальных ни горизонтальных. Поверь, дороги у нас не лучше ваших. А если уж так экстремально водить машину, можно поместить между усилком и сидухой кусок поролона соответствующей толщины, но не забывая о вентиляции.
А вот еще вариант: по нижней плоскости усилителя приклеить полоски липучки. С большинством автомобильных ковролинов сцепление более чем неплохое.

Re: Усь под сиденьем
 

тогда уже не клеить на сам усь, а к усю - прикрутить основу/платформу/площадку, а к ней уже липучку.
Хороший вариант :beer: