Просмотр полной версии : включение аудиосистемы в авто
вот у меня возник такого плана вопрос
есть авто и есть в этом авто муз.система, которая состоит из головы+2 усилителя+2-х компонентный фронт+саб
садимся в машину,потому-что нужно ехать туда!
включаем зажигание и ждём, пока погаснут нужные диагностические лампульки но музыка уже успела от АЦЦ включить усилители и заиграть
ключ на старт и ........ переходные процессы уже на магнитолле и усилителях,автомобиль завелся
система перегружается
нехоторое время включение усилителеи и магнитоллы
варианта два у меня в голове:
1.Перекомутировать АЦЦ на постоянный 12В и вкл выкл с магнитоллы
2.вывести отдельное от аккума питание на всё и поставить тумблер(хотя нужен ли он,если и аккум тогда гасить будет)
или никто об этом не парится?
3. Управление АСС сигнализацией. Уж куда проще...
Управление АСС сигнализацией
если можно, поподробней....
старлей, поставить задержку по питанию.
если можно, поподробней....
Сигналка управляет реле, реле управляет включением питания на ГУ. Древнючий баян.
olddad, Спасибо, я не додул... Немного напрягает каждый раз выключать магнитолу..
3. Управление АСС сигнализацией. Уж куда проще...
а если мне сигнализация и ненужна?
ну просто всегда машина под камерами стоит
а если мне сигнализация и ненужна?
ну просто всегда машина под камерами стоит
А вот это уже твои хлопоты-заботы. Может ты еще и ключом машину запираешь и двери кнопочками? :)
не))))
универсальный ключ)
http://i.piccy.info/i7/0b266bddb164b223f65728892553667b/4-55-1910/60220205/Foto0387_800.jpg (http://piccy.info/view3/4136684/c93c6edcf77a35cebb4704d263603837/1200/)http://i.piccy.info/a3/2013-02-15-11-43/i7-4136684/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-02-15-11-43/i7-4136684/566x755-r)
я вот еще раз убедился,что сигнализация стоит около 2000 грн и всего лишь открывает и закрывает двери авто с кнопки)
универсальный ключ)
Вот и привяжи свой "универсальный ключ" к АСС, т.е. пусть твои электрики поколдуют так, что бы при закрытии центрального замка пропадало питание с АСС магнитолы. Проблема не стоит и выеденого яйца.
Директор Луны
15.02.2013, 21:34
Вот и привяжи свой "универсальный ключ" к АСС
Судя по ключу - VW Групп. Там нет АСС как такового. так что ...
Проблема не стоит и выеденого яйца.
.... не так всё просто.
вот у меня возник такого плана вопрос
есть авто и есть в этом авто муз.система, которая состоит из головы+2 усилителя+2-х компонентный фронт+саб
садимся в машину,потому-что нужно ехать туда!
включаем зажигание и ждём, пока погаснут нужные диагностические лампульки но музыка уже успела от АЦЦ включить усилители и заиграть
ключ на старт и ........ переходные процессы уже на магнитолле и усилителях,автомобиль завелся
система перегружается
нехоторое время включение усилителеи и магнитоллы
варианта два у меня в голове:
1.Перекомутировать АЦЦ на постоянный 12В и вкл выкл с магнитоллы
2.вывести отдельное от аккума питание на всё и поставить тумблер(хотя нужен ли он,если и аккум тогда гасить будет)
или никто об этом не парится?
Реле, разрывает ремоут питается от стартера.....и никаких бумк ,щелк (бюджетная задержка включения):D
Судя по ключу - VW Групп. Там нет АСС как такового. так что ...
.... не так всё просто.
При чем здесь автомобильная цепь АСС к АСС входу магнитолы? Отсутвие АСС цепи в автомоиле это не значит, что у магнитолы отсутвует АСС воход.
Так что - все просто ;)
ну ключ я сам делал по причине того ,что нет у меня моих электриков
ключ как ключ
а проблема не в яйце
вопрос как правильно сделать?
а проблема не в яйце
вопрос как правильно сделать?
При закрытии центрального замка, должно убираться питание +12В с провода АСС магнитолы. При открытом центральном замке +12В должно быть на АСС магнтолы постоянно, т.е привязать подачу питания на вход АСС магнитолы к центральному замку.
Если и после этого будет перезапуск амагниолы при запуске авто, то это будет значит одно - сильно большая просадка напряжения на АКБ при запуске (причны может быть три:или АКБ старая уже, или нужно АКБ большей емкости, или у АКБ хронический недозаряд).
Директор Луны
15.02.2013, 22:12
Так что - все просто
Не будем спорить - это долго и мучительно. :nasmeshka:
Лично у меня - АСС в СAN-шине, на момент 2008-го года адаптеров, выдёргивающих АСС из шины - не было. Мы так и не победили тогда...
пс. Сигналка у меня
http://130.com.ua/product/car-alarm-native-metasystem-hpb6-4-5-rev-06-for-volkswagen-audi-seat-skoda/
..... на родной ключ - не люблю брелков дополнительных. :yes3:
включаем зажигание и ждём, пока погаснут нужные диагностические лампульки но музыка уже успела от АЦЦ включить усилители и заиграть
ключ на старт и ........ переходные процессы уже на магнитолле и усилителях,автомобиль завелся
система перегружается
нехоторое время включение усилителеи и магнитоллы
У меня именно так и работает, и не на первой машине. Сдаётся мне, что это штатная, нормальная работа. Чтобы этого не происходило- поставить задержку по питанию и всего делов.
Но!
Если захочется постоять на АСС и послушать музло, то всё равно, естественно, при запуске будет тухнуть.
Так что задержка по питанию актуальна, если вкл АСС-> потухли лампочки-> завёлся-> пару сек. (грубо говоря) и появилось питание на музле. :)
При закрытии центрального замка, должно убираться питание +12В с провода АСС магнитолы. При открытом центральном замке +12В должно быть на АСС магнтолы постоянно, т.е привязать подачу питания на вход АСС магнитолы к центральному замку.
Если и после этого будет перезапуск амагниолы при запуске авто, то это будет значит одно - сильно большая просадка напряжения на АКБ при запуске (причны может быть три:или АКБ старая уже, или нужно АКБ большей емкости, или у АКБ хронический недозаряд).
Подключение производили спецы и АКБ у меня практически новьё. С другими АКБ и, повторюсь, на предыдущей машине было всё так же, как описАл ТС.
Может я не к тем спецам езжу или не правильно понимаю то, о чём здесь пишут?
У меня именно так и работает, и не на первой машине. Сдаётся мне, что это штатная, нормальная работа. Чтобы этого не происходило- поставить задержку по питанию и всего делов.
Но!
Если захочется постоять на АСС и послушать музло, то всё равно, естественно, при запуске будет тухнуть.
Так что задержка по питанию актуальна, если вкл АСС-> потухли лампочки-> завёлся-> пару сек. (грубо говоря) и появилось питание на музле. :)
Подключение производили спецы и АКБ у меня практически новьё. С другими АКБ и, повторюсь, на предыдущей машине было всё так же, как описАл ТС.
Может я не к тем спецам езжу или не правильно понимаю то, о чём здесь пишут?
согласен с Loza на 100%, это штатная работа электрики в автомобиле.
в моей машине так же и на предыдущих было так же.
происходит это из-за того, что конструкцией предусмотрено отключение всех электропотребителей (радио, вентилятор обдува салона, обогрев и пр.) в момент пуска двигателя, дабы снизить нагрузку на АКБ.
я обычно выключаю радио перед выключением двигателя, тогда в момент запуска оно остается выключенным. когда движок запустил, включаю радио.
думаю, что можно выйти из ситуации, если установить на питание головы дополнительно 0,5 -1 F конденсатор, который обеспечит питание головы в течение 4 - 6 сек, что будет достаточно для запуска двигателя
При закрытии центрального замка, должно убираться питание +12В с провода АСС магнитолы. При открытом центральном замке +12В должно быть на АСС магнтолы постоянно, т.е привязать подачу питания на вход АСС магнитолы к центральному замку.
Если и после этого будет перезапуск амагниолы при запуске авто, то это будет значит одно - сильно большая просадка напряжения на АКБ при запуске (причны может быть три:или АКБ старая уже, или нужно АКБ большей емкости, или у АКБ хронический недозаряд).
АКБ год с копейками штатная 60 - ка
заряд нормальный и контролируется вот этим девайсом
http://i.piccy.info/i7/bf7ae6b6b83a8d395a30902c375d88f7/4-55-1942/31513349/Foto1073_800_800.jpg (http://piccy.info/view3/4140736/2c14dbb9a85b7891a819c83dac3fab6f/orig/)http://i.piccy.info/a3/2013-02-16-10-14/i7-4140736/566x755-r/i.gif (http://i.piccy.info/a3c/2013-02-16-10-14/i7-4140736/566x755-r)
а придумал не городить огород
просто буду выключать систему с магнитолы перед тем как надо заглушить мотор
просто буду выключать систему с магнитолы перед тем как надо заглушить мотор
Никак не возьму в толк зачем это делать? Так ведь задумано производителем.
Да реле обычное повесить на стартер!
Один в один было у меня такое же, щелкало так, что думал динамики повыплевывает:beer:
уже второй год катаюсь и все отлично
не щёлкает ничего
проблема в том ,что техника ломается в момент вкл-выкл из-за переходных процессов
Да реле обычное повесить на стартер!
Один в один было у меня такое же, щелкало так, что думал динамики повыплевывает:beer:
уже второй год катаюсь и все отлично
можна схему намалювати що і як... дякую!
http://autozvuk.org/forum2/picture.php?albumid=129&pictureid=964
Вот два варианта, которые я вижу.
Большее предпочтение я бы отдал первому, при котором в момент прокрутки стартера будет разрываться провод управления на усилители. А питание магнитолы привел бы от + и - АКБ ( во многих современных автомобилях схема второго варианта уже реализована, при включении стартера отключаются многие цепи, магнитола, климат...)
Было бы не плохо еще собрать схемку небольшой задержки включения (3 сек) после работы стартера. В интернете куча схем на 555 таймере
Я использую эту
http://autozvuk.org/forum2/picture.php?albumid=129&pictureid=965
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot