Просмотр полной версии : Почему сдох аккумулятор?
Всем драсьте! Подскажите, у меня за год накрылся новый аккумулятор мутлу (потемнел электролит и емкость не держит):out:. Может это быть из-за музни? Музня - 9887+усь 50х4, слушаю практически все время на пределе.:ah: Емкость аккума 60А, генератор по-моему 55А (неудобств из-за недозаряда никогда не испытывал). Может на усилок нужно кондер кинуть? :notworthy:Поможет?
Может на усилок нужно кондер кинуть? Поможет?
Угу поможет... только еще более быстрой кончине АКБ.
Похоже хана.Можно конечно подоживить. Есть зарядки снимающие сульфатацию заменить электролит.Проверить короче надо. Музыка скорее всего не причем.
Саша Сильный
05.02.2013, 21:27
авто? и что за акб?
Сколько раз АКБ разраяжался в ноль ? Тёмный электролит - посыпалась активная масса.
Это такие сейчас АКБ делают!У меня новая варта за год и 3 месяца сдохла.Вот еще,родной акум 9 лет крутил (тоже варта).
newatech
06.02.2013, 12:16
фуфик, Как подключены красный и желтый провод у ГУ? (Если вместе и постоянно на плюс то скорее здесь проблема). Водичку дистиллированную проверьте на солесодержание.
Сколько раз АКБ разраяжался в ноль ? Тёмный электролит - посыпалась активная масса.
+100500 - це дуже важний момент, якщо кислота висажувалася 1-2 раза в ноль. це добре. що ще 1 рік працювала. тепер аля висновок, що ніякі кислоти . у музичні возики)
newatech
06.02.2013, 12:31
Сколько раз АКБ разряжался в ноль ?
Если Вы разрядите акум в ноль думаю он вообще после этого не будет держать. Скорее разряд был до 9-10В.
такі акумулятори , в мене за рік 2шт рівно по пів року і посипальсь. міняв генератори , раз бу брав , зараз новий,майже пів року іздив з тестером регулярно міряв зарядку, все було норм. і прсто одного ранку не завелась. Акуми були FIAMM . Тиждень назад взяв знов новий акум. вже на фірму не заморочувався брав якийсь дешевий , один х..р не надовго
Если Вы разрядите акум в ноль думаю он вообще после этого не будет держать. Скорее разряд был до 9-10В.
Оно что считать разрядом "в ноль", до нуля по напряжению, или до напряжения 10,6В при токе разряда 0,05 от емкости батареи. Потому как во втором случае аккумуляторная батарея считается полностью разряженной, но напряжение не равно нулю.
Сколько раз АКБ разраяжался в ноль ?
Один раз. И в ноль он не разрядился, просто стартер не смог больше крутить и больше я его не насиловал. После зарядки он так и не набрал емкость. Он был еще на гарантии и мне довели плотность до нормы, но он уже стал другим...
Добавлено через 1 минуту
Как подключены красный и желтый провод у ГУ?
Они вкуче, но от этого я также никогда не испытывал неудобства. Было такое, что машина стояла по 2-3 дня без эксплуатации (на сигнализации) и было все ок.
Добавлено через 2 минуты
тепер аля висновок, що ніякі кислоти
А есть еще и не кислотные аккумы? Кислота - вчерашний день? Чем они лучше? Какая у них цена?
Добавлено через 4 минуты
С генератором все ок, промеряли. На всяк случай менял реле и щетки. Так вы считаете, что причина в самом аккумуляторе?
Добавлено через 5 минут
Угу поможет... только еще более быстрой кончине АКБ.
так а зачем тогда эти кондёры нужны?
Всем драсьте! Подскажите, у меня за год накрылся новый аккумулятор мутлу (потемнел электролит и емкость не держит):out:. Может это быть из-за музни? Музня - 9887+усь 50х4, слушаю практически все время на пределе.:ah: Емкость аккума 60А, генератор по-моему 55А (неудобств из-за недозаряда никогда не испытывал). Может на усилок нужно кондер кинуть? :notworthy:Поможет?мутлу который из турции? настолько бедный? :oh:гелевый тебе в помощь или хотябы варта сильвер
Ну не повезло. Сдох и все:ga:
Бывает
А есть еще и не кислотные аккумы? Кислота - вчерашний день? Чем они лучше? Какая у них цена?
забей..
купи простой аккум
и не высаживай его до 12 вт...
а-то и новый(кислота,гель) уложишь...
поедь к єдектирику, пусть тебе проверит потребление питания, найди причину в питании, потом меняй акум.!
поедь к єдектирику, пусть тебе проверит потребление питания, найди причину в питании, потом меняй акум.!точно, вдруг усь и ночью пашет в холостую :nasmeshka: 1,1Амп/час
точно, вдруг усь и ночью пашет в холостую 1,1Амп/час
А что ,на усе нет индикации что он включен? У мня горят зеленые "лампочки"- в темноте очень ярко даже.Это опять таки при доступном расположении усилителей.
точно, вдруг усь и ночью пашет в холостую 1,1Амп/час
Я на сто процентов уверен, что убийство аккума произошло не ночью, а в момент эксплуатации (провода в кучу и все такое не причем)
Добавлено через 1 минуту
мутлу который из турции?
Многие советуют...
А что ,на усе нет индикации что он включен? У мня горят зеленые "лампочки"- в темноте очень ярко даже.Это опять таки при доступном расположении усилителей.это нада спрашивать у автора темы. Может лампочки усилителя глазу недоступны? ;)
Добавлено через 2 минуты
Я на сто процентов уверен, что убийство аккума произошло не ночью, а в момент эксплуатации (провода в кучу и все такое не причем)
Добавлено через 1 минуту
Многие советуют...советуют обычно то что нужно продать, я тоже так работаю
некоторые старые усилки хавают заряд даже в выключеном состоянии (у меня были такие) Нада к електрику валить пускай меряет ток покоя.
некоторые старые усилки хавают заряд даже в выключеном состоянии (у меня были такие) Нада к електрику валить пускай меряет ток покоя.
чаще всего сигналки и магнитофоны!
AlexMonacor
06.02.2013, 21:40
любые устройства, имеющие электролиты на борту, со временем начинают кушать ток.
Происходит это из-за старения электролитов. Они имеют определенный срок наработки по часам. И чем ближе этот "час" тем бОльший расход;)
так а зачем тогда эти кондёры нужны?
На свете много есть вещей, которые нужны только продавцам, маркетологам, менеджерам, сектантам, попам, монахам, ворожкам, "докторам-формацевтам" и т.д. ... что бы продать их и на них заработать. А от пользователю, если разобраться до конца, совершенно не нужны, и в лучшем случае от них нет никакого толку, но вреда тоже, а вот в худшем еще и верд приносят...
А есть еще и не кислотные аккумы? Кислота - вчерашний день? Чем они лучше? Какая у них цена?
не вчорашный день, а це - кам"яний вік!... ціни і хар-ки, аля гугл едішен у помощ. AGM технолоджі, ну мінімум гелеві варти і боші, але то не ажм тех.. короче юзай гугл і пошук на форумі... слом все описувати
Один раз. И в ноль он не разрядился, просто стартер не смог больше крутить и больше я его не насиловал. После зарядки он так и не набрал емкость. Он был еще на гарантии и мне довели плотность до нормы, но он уже стал другим...
И это был самый широкий шаг на пути к смерти.
Добавлено через 1 минуту
Они вкуче, но от этого я также никогда не испытывал неудобства. Было такое, что машина стояла по 2-3 дня без эксплуатации (на сигнализации) и было все ок.
С каждым днём состояние аккумулятора ухудшалось понемногу и это не очень заметно, до определённой черты, а потом ...
Если есть тестер, снимаеш - клему с аккумулятора, в разрыв между этой клемой и минусомым проводом подключаеш тестер на замер тока,
смотриш на цыфры, ..... эксперементируеш и делаеш выводы что у тебя в как бы отключенном состоянии кушает ток. Если не понял что написал ,то едь к электрику, если скажет -нуна менять генератор на более мощный - пошли его на куй ...:D
_kolenval
07.02.2013, 09:16
у меня тоже было пару инцидентов.
как то машина в морозы (ну -5 - 10) в гараже постояла три дня - с утра даже открыть не смог центральным замком. аккуму - пол года максимум.
фирма ФОрвард. корефан работал на аккумах, говорил что самые нормальные их нынешнего шлака на рынке - мутлу и форвард.
ну думаю мафон забыл выключить. потом еще пару раз такое было. за выходные садился. но не сильно. 10мин зарядки и стартер крутил.
и глваное то садится, то нет. снимал панельку с майфуна - в таких условиях ниразу не сел. причина это или совпадение - пока не знаю.
в системе 2 усилителя. желтый + красный вместе. до этого была сонька мафон. такого ниразу небыло.. толи с приобретением Стега на фронт, толи с Кларой 785.... ХЗЗЗ.
до сих пор гадаю )
сегодня куплю тестер :D
10мин зарядки и стартер крутил
Это поверхностный заряд,без набора плотности.Контролируйте плотность электролита.Никакого поднятия плотности с помощью кислоты.Много берете от аккумулятора,много и отдавайте(чаще заряд).При коротких поездках никакой генератор не в состоянии восстановить аккумулятор.Пока аккумулятор новый,остаточной емкости достаточно,что бы крутить стартер даже при пониженном напряжении.Дальше хуже.Емкость теряется,не крутит.Эектролит темнеет как при пониженном напряжении,так и при повышенном(коричневый-черный).Зачастую "убитые" аккумуляторы лень и безразличие хозяев.
Это поверхностный заряд,без набора плотности.Контролируйте плотность электролита.Никакого поднятия плотности с помощью кислоты.Много берете от аккумулятора,много и отдавайте(чаще заряд).При коротких поездках никакой генератор не в состоянии восстановить аккумулятор.Пока аккумулятор новый,остаточной емкости достаточно,что бы крутить стартер даже при пониженном напряжении.Дальше хуже.Емкость теряется,не крутит.Эектролит темнеет как при пониженном напряжении,так и при повышенном(коричневый-черный).Зачастую "убитые" аккумуляторы лень и безразличие хозяев.
Абсолютно все верно, а под последним предложением я поставлю :+1:
_kolenval
07.02.2013, 11:07
Это поверхностный заряд,без набора плотности
всмысле? ну я завёл и поехал
При коротких поездках никакой генератор не в состоянии восстановить аккумулятор
я в 7 утра выехал из гаража и до 5ти вечера езжу. 5-7дней в неделю.
если честно, не особо я шарю в этих делах...
в общем надо купить этот "щуп"? если мало плотности - доливать водичку дисц.?
ти
Если низкая плотность, то не водичку доливать нужно, а заряжать. Плотность электорлита зависит от степени заряжености АКБ.
А дистиллированную воду доливают только если уровень электролита понизился, т.е. вода испарилась из электролита.
_kolenval
07.02.2013, 12:09
а заряжать.
чем?
генератора авто недостаточно?
или это значит что надо при простое авто надо периодически подзаряжать аккумулятор (не важно чем) ?
это значит что надо при простое авто надо периодически подзаряжать аккумулятор (не важно чем)
:yes3:
чем?
генератора авто недостаточно?
или это значит что надо при простое авто надо периодически подзаряжать аккумулятор (не важно чем) ?
Скажу больше.Чем больше ездите на разряженном аккумуляторе,тем быстрее умрет.В отличие от заряда стационарным зарядным,где ток заряда регулируется и как правило в разумных пределах ,генератору все равно.На сильно разряженном аккумуляторе генератор пытается впихнуть в него и 40 и 50 ампер.Возьмите токовые клещи и проверьте.А при заряде такими токами смерть аккумулятора не заставит себя ждать.Так что хотите исправный аккумулятор надолго, заряжайте.И чем больше потребителей,тем чаще.
dok, :+1:
Лично я себе взял за правило: каждые выходные делаю подзарядку АКБ током не превышающим 1/10 номинала емкости АКБ .
_kolenval
07.02.2013, 12:52
Скажу больше.Чем больше ездите на разряженном аккумуляторе,тем быстрее умрет.В отличие от заряда стационарным зарядным,где ток заряда регулируется и как правило в разумных пределах ,генератору все равно.На сильно разряженном аккумуляторе генератор пытается впихнуть в него и 40 и 50 ампер.Возьмите токовые клещи и проверьте.А при заряде такими токами смерть аккумулятора не заставит себя ждать.Так что хотите исправный аккумулятор надолго, заряжайте.И чем больше потребителей,тем чаще.
ну а если у меня машина на ходу 5 дней в неделю????
я в 7 утра выехал из гаража и до 5ти вечера езжу. 5-7дней в неделю.
Если бы в 7 утра выехали и в 5 вечера остановились это одна история,а если машина в режиме такси или торгового представителя это другая история.Во втором случае количество пусков за день такое,что гражданская машина и за пол года не делает.Работал когда то с аккумуляторами Делко.В гарантийке для пожарных.такси.полиции и т.д. гарантия была 6 мес.,для остальных 12.Это как инструмент,профи и хобби(регулярная и эпизодическая эксплуатация).
ну а если у меня машина на ходу 5 дней в неделю????
У меня на ходу машина 7 дней в неделю и в день пробег в среднем составляет около 150км, и все-равно я каждую неделю деаю зарядку АКБ от стационарной зарядки...
хлопцы, вже 21 сторыччя на дворі, що ви мусолите собі мозг... кислота це як машина без гідропідсилювача, абс і кондьора, з розходом у 20 літрів на холостих...
про зарядку Рома каже +100500, ніяка гена не зарядить акб під горло, навіть мех 300 А..
хлопцы, вже 21 сторыччя на дворі, що ви мусолите собі мозг... кислота це як машина без гідропідсилювача, абс і кондьора, з розходом у 20 літрів на холостих...
Valera, а что по твоему тогда в AGM? :D
У меня на ходу машина 7 дней в неделю и в день пробег в среднем составляет около 150км, и все-равно я каждую неделю деаю зарядку АКБ от стационарной зарядки...
Ой, и скакого это времени ты стал этим заниматься:nasmeshka:,
не когда искать тему ,где ты хвастался своей ,кажись не убиваемой Оптимой, которую ты на природе садиш в ноль, а потом с толчка завёл....
и всё пох:D
кста-ти ты ещё обещал какой-то ,толи эксперимент, толи заехать куда-то и поставить все точки над і по поводу убивает ли аккумулятор сильная разрядка.........
Добавлено через 10 минут
Скажу больше.Чем больше ездите на разряженном аккумуляторе,тем быстрее умрет.В отличие от заряда стационарным зарядным,где ток заряда регулируется и как правило в разумных пределах ,генератору все равно.На сильно разряженном аккумуляторе генератор пытается впихнуть в него и 40 и 50 ампер.Возьмите токовые клещи и проверьте.А при заряде такими токами смерть аккумулятора не заставит себя ждать.Так что хотите исправный аккумулятор надолго, заряжайте.И чем больше потребителей,тем чаще.
Помоему, Вы в спешке ,шо то не то написали про колличество ампер...
Ой, и скакого это времени ты стал этим заниматься,
не когда искать тему ,где ты хвастался своей ,кажись не убиваемой Оптимой, которую ты на природе садиш в ноль, а потом с толчка завёл....
и всё пох
1) То что AGM батарейки выдерживают серьезные издевательства в плане глубокого разряда еще абсолютно не значит, что я не занимаюсь подзарядкой АКБ.
2) Не пробовал задуматся над тем, что у некоторых в семье может быть больше одной машины ;)
кста-ти ты ещё обещал какой-то ,толи эксперимент, толи заехать куда-то и поставить все точки над і по поводу убивает ли аккумулятор сильная разрядка.........
Помню, да только вопрос немного о другом эксперименте стоял ;)
Valera, а что по твоему тогда в AGM? :D
кислотно - гелевий.
тільки не включай режим окуня і не говори, що в чому тоді різниця, ти прекрасно розумієш. що я мав наувазі. у в мене , наприклад, хс1200 і гз.12. 5000 ажм і хав 400.... акб хс 1200 - як автомат калаш, жодної осічки не давав під час експлуатації, навідмінно від жовтої оптіми ;) .що у тебе :D і у більшості скушніків :D
П,С. - давай тоді будем визначати, що всі автомобілі однакові... якщо взяти ваз 2110 і бвм 530 - одного ж і того року. думаю різниця є... так і ти прирівняв кислоту. яка розрахована на сток. і нормальну дюраселку...
Помоему, Вы в спешке ,шо то не то написали про колличество ампер...
Проверял лично на разряженном аккумуляторе.Интересовался почему генератор греется,думал неисправен.После зарядки аккумулятора попустило.
Проверял лично на разряженном аккумуляторе.Интересовался почему генератор греется,думал неисправен.После зарядки аккумулятора попустило.
Всё равно не верю:D, помоему ,такой ток зарядки очень быстро добил-бы любой аккумулятор.
Добавлено через 7 минут
1) То что AGM батарейки выдерживают серьезные издевательства в плане глубокого разряда еще абсолютно не значит, что я не занимаюсь подзарядкой АКБ.
2) Не пробовал задуматся над тем, что у некоторых в семье может быть больше одной машины ;)
Помню, да только вопрос немного о другом эксперименте стоял ;)
тільки не включай режим окуня (с)
Словами Валеры , про твои "прямые" ответы:nasmeshka:
Помоему, Вы в спешке ,шо то не то написали про колличество ампер...
А почему нет? Если есть мощное зарядное, то можно проверить дома на разряженном аккумуляторе. Бортовое напряжение машины 13,9-14,4В, если аккумулятор разряжен, то генератор будет пыжыться из последних сил чтобы поднять напряжение сети к нужному значению, токи при этом будут очень большими. Я гонял (разряд-заряд) 85 а*ч, так когда он был разряжен, при токе заряда в 8А напряжение было далеко не 13,9В, боюсь даже представить какой нужен был бы ток чтобы разряженный аккумулятор сходу вышел на напряжение в 13,9В.
А почему нет? Если есть мощное зарядное, то можно проверить дома на разряженном аккумуляторе. Бортовое напряжение машины 13,9-14,4В, если аккумулятор разряжен, то генератор будет пыжыться из последних сил чтобы поднять напряжение сети к нужному значению, токи при этом будут очень большими. Я гонял (разряд-заряд) 85 а*ч, так когда он был разряжен, при токе заряда в 8А напряжение было далеко не 13,9В, боюсь даже представить какой нужен был бы ток чтобы разряженный аккумулятор сходу вышел на напряжение в 13,9В.
Я о том же.Достаточно вспомнить старые машинки на которых стояли амперметры(с ноликом посрединке).:)Даже при их немощных генераторах амперметр легко показывал 30А в плюсе после запуска.
Всё равно не верю:D, помоему ,такой ток зарядки очень быстро добил-бы любой аккумулятор.Похоже Вы забыли название темы.:D
Лично я себе взял за правило: каждые выходные делаю подзарядку АКБ током не превышающим 1/10 номинала емкости АКБ .:+1:
Была тойота -купил на нее первые "варта-серебро"-отъездил 7 лет и продал с этой батареей- последние 3 года -каждый месяц прогонял его на 8 часов также по 10%от емкости..
А недавно снял после 5 лет эксплуатации родной аккум с мицубиси- купил "корейца"- по отзывам тоже лет 5-6 ходят-надеюсь еще с помощью подзарядов регулярных будет кормить в авто все что есть. Купил предпускозарядное -Днепр-20- там есть функция -"лечение "с лампочкой- вот по 2 неделе лечил старые аккумы- использую сейчас их как аварийное освещение, прослушивал магнитолы, или и кому завести (при разрядах)-то друзья то соседи - в морозы брал и возил в багажнике- помогал были случаи.
Ну и конечно-за потреблением надо следить-простая математика- выше правильно написали - "отнимание и прибавление"-все должно быть в равном кол-ве.:ok:
это нада спрашивать у автора темы. Может лампочки усилителя глазу недоступны?
Ничего не горит, все в норме...
Добавлено через 1 час 4 минуты
некоторые старые усилки хавают заряд даже в выключеном состоянии (у меня были такие) Нада к електрику валить пускай меряет ток покоя.
Так смысл не в том, что у меня ни с того, ни с его садится аккум... Смысл в том, что он маслал-маслал, при чем конкретно (в лесу музня пол дня валила на всю, после этого без проблем заводился движок) и вдруг резко -:hang3:. Ну почему???? Если я возьму гелевый или како-то там за 2-3 тыс грн., его не постигнет та же участь?
Добавлено через 1 час 5 минут
любые устройства, имеющие электролиты на борту, со временем начинают кушать ток.
не до такой степени. чтобы убить аккум. Тем более резко...
Добавлено через 1 час 5 минут
На свете много есть вещей, которые нужны только продавцам, маркетологам, менеджерам, сектантам, попам, монахам, ворожкам, "докторам-формацептам" и т.д
С этим понял, большое спасибо!!!
Добавлено через 1 час 6 минут
не вчорашный день, а це - кам"яний вік!... ціни і хар-ки, аля гугл едішен у помощ. AGM технолоджі, ну мінімум гелеві варти і боші, але то не ажм тех.. короче юзай гугл і пошук на форумі... слом все описувати
Данке за информашку!!!
Добавлено через 1 час 7 минут
Если есть тестер, снимаеш - клему с аккумулятора, в разрыв между этой клемой и минусомым проводом подключаеш тестер на замер тока,
смотриш на цыфры, ..... эксперементируеш и делаеш выводы что у тебя в как бы отключенном состоянии кушает ток.
Пасиба. на выходных попробую...
Добавлено через 1 час 11 минут
Зачастую "убитые" аккумуляторы лень и безразличие хозяев.
Может быть и так. Но если аккуму хреново, он дает об этом как знать...А не так ни с того ни с сего... Эт что, все с батарейкой нормально, а я должен ее снимать, подзаряжать раз в неделю, потом настраивать балалайку, часы, пропалить джинсы, прислонив к ним батарейку и все такое - БРЕД!!!
Добавлено через 1 час 12 минут
:yes3:
Раз в 2-3 месяца...
Добавлено через 1 час 18 минут
у в мене , наприклад, хс1200 і гз.12. 5000 ажм і хав 400.... акб хс 1200 - як автомат калаш, жодної осічки не давав під час експлуатації, навідмінно від жовтої оптіми
Эт чего у тебя?...
Эт чего у тебя?...
це акб, які виготовлені і працюють по технології AGM
любые устройства, имеющие электролиты на борту, со временем начинают кушать ток.
Происходит это из-за старения электролитов. Они имеют определенный срок наработки по часам. И чем ближе этот "час" тем бОльший расход;)
:+1:У меня когдато была Maxima, так садила за три дня аккум в ноль (на морэ приехал и ходил тока пешком,) хотя машине 2 года, сильное бортовое потребление и плюс музня, может и у Вас та же хрень, не нашел че за машина.
Рекомендации по зарядке аккумулятора (http://www.battery-industry.ru/?p=2059)
Nos music
08.02.2013, 19:05
А Аккумулятор никак не сдохнет :D
Профилактику нужно делать своевременно
навідмінно від жовтої оптіми
Так, если я не ошибаюсь, оптима это тоже AGM?...
vBulletin® v3.8.4, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot