«… земля в иллюминаторе…»… тьфу, к аккумулятору….

vvv · 18.10.2010, 12:48

все равно -10

ДЯДЬКА ЛУИ · 18.10.2010, 12:55

носом ткнёте?

Наблюдатель · 18.10.2010, 13:03

Цитата тянуть ещё один минус 35кв паралельно штатному? (как в европе требуют) или пох?

не тянуть..

vvv · 18.10.2010, 13:14

ну дык как же не тянуть, если закон Кирхгофа при КЗ 35 кв. "+" на кузов?

80+40 = 120, а для 20кв (4Ga) максимум 100.

или речь идет о замене 20 кв на 35? тогда да.

ДЯДЬКА ЛУИ · 18.10.2010, 13:16

тоесть заменить дополнительный массовый 20кв на 35???
штатный на месте ! его не трогал!

Наблюдатель · 18.10.2010, 13:30

Цитата

Сообщение от vvv

ну дык как же не тянуть, если закон Кирхгофа при КЗ 35 кв. "+" на кузов?

80+40 = 120, а для 20кв (4Ga) максимум 100.

или речь идет о замене 20 кв на 35? тогда да.

смотри, тут интересно получается, если возьмем первую схему из первого сообщения и точку КЗ сделаем до сопротивления, что получатся, от точки КЗ к минусу АКБ ток пойдет двумя цепями, первая, точка КЗ - кузов - провод заземления - минус АКБ, и вторая цепь, точка КЗ- провод + до потребителя - потребитель - провод минуса от потребителя до клеммы АКБ, причем участки цепи начинаются и кончаются в одних точках, следовательно параллельны, и прохождение тока будет пропорционально сопротивлению участков., а суммарное сопротивление цепи произведение участков делим на их сумму..в реалии потребитель сжечь можем, и сечение минуса 20 или 35 тут уже практически не играет роли..

Директор Луны · 18.10.2010, 13:32

Вот любите вы в дебри позалазить да ещё и участгников запутать

Наблюдатель · 18.10.2010, 13:33

без хреновухи не разберешься...

vvv · 18.10.2010, 13:48

Цитата

Сообщение от Наблюдатель

смотри, тут интересно получается, если возьмем первую схему из первого сообщения и точку КЗ сделаем до сопротивления, что получатся, от точки КЗ к минусу АКБ ток пойдет двумя цепями, первая, точка КЗ - кузов - провод заземления - минус АКБ, и вторая цепь, точка КЗ- провод + до потребителя - потребитель - провод минуса от потребителя до клеммы АКБ, причем участки цепи начинаются и кончаются в одних точках, следовательно параллельны, и прохождение тока будет пропорционально сопротивлению участков., а суммарное сопротивление цепи произведение участков делим на их сумму..в реалии потребитель сжечь можем, и сечение минуса 20 или 35 тут уже практически не играет роли..

ну немножко не так конечно.
во второй цепи ток от точки КЗ на кузов не потечет по проводу "+" до потребителя, с чего ему туда течь, на "+" клемме потребителя в момент КЗ сразу "земля" появится, на "-" клемме потребителя земля сразу, разность потенциалов 0, ток не течет.
сопротивление потребителя гораздо выше сопротивления кузова.

и ток как раз потечет через кузов к "-" клемме батареи, через 20 кв, а 40А там уже от первого потребителя течет, ну и от второго 80 добавится.

хотя вопрос конечно интересный

Наблюдатель · 18.10.2010, 14:11

Цитата во второй цепи ток от точки КЗ на кузов не потечет по проводу "+" до потребителя, с чего ему туда течь,

потому что он вторым концом подсоединен к источнику напряжения

Цитата на "+" клемме потребителя в момент КЗ сразу "земля" появится, на "-" клемме потребителя земля сразу, разность потенциалов 0, ток не течет.

потребитель имеет внутреннее сопротивление, а не обрыв, представь всю эту цепь как проводник, и на минусе потребителя не земля!!! а минус АКБ...!!!

Цитата сопротивление потребителя гораздо выше сопротивления кузова.

насколько??? токи потребления какие ? десятки ампер..возьми усь, с предохранителями ампер на 80 , подели напряжение на ток....

Цитата и ток как раз потечет через кузов к "-" клемме батареи,

и по 35 потечет, если копать, то удельное сопротивление 35 квадратов меньше чем 20....почти раза в 2...а ты не учел медь или алюминий провода..

ну в общем есть до весны чем заняться...

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Правильное подключение Гу к аккумулятору	Курбан	Бюджетный автозвук и песочница.	12	03.12.2012 14:15
Любоф, любоф, .... тьфу.	inst	Белый шум	20	04.10.2011 13:00

18.10.2010, 12:48	#1
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	все равно -10

18.10.2010, 12:55	#2
ДЯДЬКА ЛУИ Регистрация: 07.08.2008 Адрес: Киев. Троещина. Возраст: 47 Сообщений: 377 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 7	носом ткнёте?

18.10.2010, 13:03	#3
Наблюдатель Регистрация: 17.05.2009 Адрес: Белгород Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 19	Цитата тянуть ещё один минус 35кв паралельно штатному? (как в европе требуют) или пох? не тянуть..

18.10.2010, 13:14	#4
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	ну дык как же не тянуть, если закон Кирхгофа при КЗ 35 кв. "+" на кузов? 80+40 = 120, а для 20кв (4Ga) максимум 100. или речь идет о замене 20 кв на 35? тогда да.

18.10.2010, 13:16	#5
ДЯДЬКА ЛУИ Регистрация: 07.08.2008 Адрес: Киев. Троещина. Возраст: 47 Сообщений: 377 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 9 раз(а) в 8 сообщениях Репутация: 7	тоесть заменить дополнительный массовый 20кв на 35??? штатный на месте ! его не трогал!

18.10.2010, 13:30	#6
Наблюдатель Регистрация: 17.05.2009 Адрес: Белгород Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 19	Цитата Сообщение от vvv ну дык как же не тянуть, если закон Кирхгофа при КЗ 35 кв. "+" на кузов? 80+40 = 120, а для 20кв (4Ga) максимум 100. или речь идет о замене 20 кв на 35? тогда да. смотри, тут интересно получается, если возьмем первую схему из первого сообщения и точку КЗ сделаем до сопротивления, что получатся, от точки КЗ к минусу АКБ ток пойдет двумя цепями, первая, точка КЗ - кузов - провод заземления - минус АКБ, и вторая цепь, точка КЗ- провод + до потребителя - потребитель - провод минуса от потребителя до клеммы АКБ, причем участки цепи начинаются и кончаются в одних точках, следовательно параллельны, и прохождение тока будет пропорционально сопротивлению участков., а суммарное сопротивление цепи произведение участков делим на их сумму..в реалии потребитель сжечь можем, и сечение минуса 20 или 35 тут уже практически не играет роли..

18.10.2010, 13:32	#7
Директор Луны Ушел в мир иной от нас... Регистрация: 06.04.2008 Адрес: EMMA Ukraine Возраст: 60 Сообщений: 9,976 Вы сказали Спасибо: 43 Поблагодарили 423 раз(а) в 130 сообщениях Репутация: 1086	Вот любите вы в дебри позалазить да ещё и участгников запутать

18.10.2010, 13:33	#8
Наблюдатель Регистрация: 17.05.2009 Адрес: Белгород Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 19	без хреновухи не разберешься...

18.10.2010, 13:48	#9
vvv Готов поспорить Регистрация: 19.05.2008 Адрес: Минск Сообщений: 2,504 Вы сказали Спасибо: 15 Поблагодарили 99 раз(а) в 61 сообщениях Репутация: 229	Цитата Сообщение от Наблюдатель смотри, тут интересно получается, если возьмем первую схему из первого сообщения и точку КЗ сделаем до сопротивления, что получатся, от точки КЗ к минусу АКБ ток пойдет двумя цепями, первая, точка КЗ - кузов - провод заземления - минус АКБ, и вторая цепь, точка КЗ- провод + до потребителя - потребитель - провод минуса от потребителя до клеммы АКБ, причем участки цепи начинаются и кончаются в одних точках, следовательно параллельны, и прохождение тока будет пропорционально сопротивлению участков., а суммарное сопротивление цепи произведение участков делим на их сумму..в реалии потребитель сжечь можем, и сечение минуса 20 или 35 тут уже практически не играет роли.. ну немножко не так конечно. во второй цепи ток от точки КЗ на кузов не потечет по проводу "+" до потребителя, с чего ему туда течь, на "+" клемме потребителя в момент КЗ сразу "земля" появится, на "-" клемме потребителя земля сразу, разность потенциалов 0, ток не течет. сопротивление потребителя гораздо выше сопротивления кузова. и ток как раз потечет через кузов к "-" клемме батареи, через 20 кв, а 40А там уже от первого потребителя течет, ну и от второго 80 добавится. хотя вопрос конечно интересный

18.10.2010, 14:11	#10
Наблюдатель Регистрация: 17.05.2009 Адрес: Белгород Сообщений: 179 Вы сказали Спасибо: 0 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 19	Цитата во второй цепи ток от точки КЗ на кузов не потечет по проводу "+" до потребителя, с чего ему туда течь, потому что он вторым концом подсоединен к источнику напряжения Цитата на "+" клемме потребителя в момент КЗ сразу "земля" появится, на "-" клемме потребителя земля сразу, разность потенциалов 0, ток не течет. потребитель имеет внутреннее сопротивление, а не обрыв, представь всю эту цепь как проводник, и на минусе потребителя не земля!!! а минус АКБ...!!! Цитата сопротивление потребителя гораздо выше сопротивления кузова. насколько??? токи потребления какие ? десятки ампер..возьми усь, с предохранителями ампер на 80 , подели напряжение на ток.... Цитата и ток как раз потечет через кузов к "-" клемме батареи, и по 35 потечет, если копать, то удельное сопротивление 35 квадратов меньше чем 20....почти раза в 2...а ты не учел медь или алюминий провода.. ну в общем есть до весны чем заняться...

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)