SQC Club Garage - Инсталляционная студия в Киеве!

[Andr]

Доброй ночи всем! Давно не писал, были крайне загружены работой. Особо показывать нечего, все по мелочи. Настройки, установка штаток с андроидом, камеры заднего вида, и прочая дребедень. Был еще Мерседес после "горе-инсталяторов". В нем переделали проводку силовую с акустической, сделали нормальные межблочные кабели и настроили.

А вот этот автомобильчик хотелось бы показать)

Subaru Legacy 2009 года. Хозяин машину очень любит, практически выдрал ее из лап сепаров, когда поспешно уезжал из военной зоны. Машину забрали, ударили. Потом ее пришлось еще и выкупить. Но слава богу, все обошлось. Еще интересный момент, хозяин авто купил перешитый в алькантару салон с одной знаменитой Днепропетровской Субару Легаси, вроде даже какой то чемпионской. То что стояла музыка, видно по картам дверей, просветлены сетки родные. Мы ничего с картами не делали.

Задача стояла следующая: Обесшумить полностью авто, сделать аудио-подготовку дверей под Morel Virtus 602, сделать подиумы в уголки зеркал, аккуратные видом под сток. Естественно вся проводка, силовая, акустическая и межблочная. Но с одним НО. Система будет в два этапа. Первый - акустика будет пока играть от ГУ Pioneer AVH-Z5050BT. Затем уже вторым этапом ставим усилитель 5-канальный и саб.

Поехали!















Первым делом "сняли" именно сняли вибру с шумкой после попытки хозяина сделать самому) Отмыли все и закатали нормально виброй и шумоизоляционными материалами. НА потолок вторым слоем пошел очень классный материал от SGM называется Felton. На пол укатана вибра с Comfort Mat Lock 8

[Andr]

После обесшумки пола и багажника настала очередь проводки. Силовой кабель плюс и минус 35кв.мм в "змеиной коже", акустический и межблочный Straight Wire также в защите закреплен по всему пути прохождения из торпедо в багажник.

[Andr]

Передние двери. Понятное дело, что им уделили особое внимание. А именно жесткости места крепления динамика.

[Andr]

Всем привет! Закончили вчера очередную работу по аудиоподготовке дверей под бюджетную акустику Morel Tempo. Клиент приехал с проблемой: Когда выключаешь саб, динамики вообще не басят звук издают ужасный. При вскрытии карты выяснилось что динамики были просто напросто прикручены саморезами на родной пластмассовый подиум. Беда. Первым делом отодрали вибру после предыдущих инсталеров, которые умудрились ее еще и приклеить на клей. Тем не менее, местами она все равно отпала. Потом отмыли двери. И начали все заново. Виброизоляция внешней филенки 4мм виброй, изготовление заглушек из стекловолокна и смолы. Так как они по размеру большие как и сама дверь, то заглушки сделали по 5мм толщиной плюс прокатаны 3мм виброй. и основная заглушка на которой базируется намертво подиум для мидбаса, толщиной 6мм. Дальнейший процесс вы можете увидеть на фото) Звук получился плотный, насыщенный с классным панчем. Как для бюджетного мидбаса - очень классно! Чуть позже перенесем твитеры переделанные подиумы в уголках зеркал.

[Andr]

После установки заглушек, филенка полностью закатывается в виброизоляцию. Это вид готовой двери перед установкой карты. Посадочное место для мидбасса имеет максимальную жесткость, что очень сильно влияет на качество звука.

[Andr]

Всем привет! Хочу показать наш пилотный проект, с которого и появилась наша студия SQC Club Garage) Автомобиль Subaru Impreza WRX STI в которую было решено поставить немного нестандартно очень специфическую акустику Dynaudio Esotar. Почему нестандартно? Да потому что все инсталы мидов в торпедо обычно идут от отражения лобового стекла. А мы решили миды поставить с направлением на слушателя....В итоге после месяца работ, двушечка запела) Миды получили свои требуемые 9 литров объема и жесткого корпуса. Приборка перенесена в центр, под ней же установлен 8 дюймовый планшет. Планшет управляется с контроллера bmw idrive. Обдув лобового и боковых стекл полностью сохранен. Нет только центрального.

[Andr]