проблема с акустикой

[ФАНТОР]

Ну и толку от этого перечисления?
Даже если модели всего указать.
Для начала поменяй местами левый и правый каналы на входе уся.
Если дефект на месте остался-усь или дин.Если ушел на другую дверь-голова или межблок.
Если подозреваешь усь или дин - меняй каналы на выходе из уся.Остался дефект в той же двери - дин или ведущий на него провод.Перешел на другую дверь-усь виноват.Все это можно сделать самому и определить кандидата в ремонт,верно?

[nacho]

ну спросили какое всё я и написал)

а какие провода на входе и какие на выходе? шоб я переставлял и ниче не поломал

[ФАНТОР]

Цитата

Сообщение от nacho

ну спросили какое всё я и написал)

а какие провода на входе и какие на выходе? шоб я переставлял и ниче не поломал

Ну ...раз такие вопросы задаешь то послушай призрака и ...тему можно закрывать

[nacho]

так в том то и проблема шо я приежаю на станцию, машина стоит и всё пашет нормально. только при движении. и мне говорят типа как его найти в чем проблема если оно работает

[ФАНТОР]

Цитата

Сообщение от nacho

так в том то и проблема шо я приежаю на станцию, машина стоит и всё пашет нормально. только при движении. и мне говорят типа как его найти в чем проблема если оно работает

Ну, чудак ей богу!
А кто мешает попереставлять шнурки и поездить.И не заезжать при этом на станцию.
О!-еще вариант.Ты ж киевский.
Езжай на встречу любителей автозвука в Киеве.
Там тебе все это наглядно продемонстрируют,да и познакомишься с нужными людьми,машинки послухаешь.

[prizrak]

Цитата:

Сообщение от ФАНТОР

А кто мешает попереставлять шнурки и поездить.И не заезжать при этом на станцию.

Наверно отсутствие понимания как оно работает.....
Может человек не шарит в этом а разбирается в чём-то другом, тогда мой совет электрика за яйца и в машину пущай ищет причину.

[ФАНТОР]

Цитата:

Сообщение от prizrak

Наверно отсутствие понимания как оно работает.....
Может человек не шарит в этом а разбирается в чём-то другом, тогда мой совет электрика за яйца и в машину пущай ищет причину.

То все точно...ну я ему выше уже шикарный вариант посоветовал
От сюда если что http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=7

[nacho]

Цитата:

Сообщение от ФАНТОР

Ну, чудак ей богу!
А кто мешает попереставлять шнурки и поездить.И не заезжать при этом на станцию.
О!-еще вариант.Ты ж киевский.
Езжай на встречу любителей автозвука в Киеве.
Там тебе все это наглядно продемонстрируют,да и познакомишься с нужными людьми,машинки послухаешь.

ну так я ж спросил что переставлять, зачем сразу "чудак" не понимаю:/
раз я интересуюсь, так значит сам хочу попробовать найти причину

в усилке как я выкупаю 4 "тюльпана" на каждый канал, которые идут от магнитолы. а вот с другой стороны прямоугольной шоли формы штекери (очевидно к колонкам), и вот здесь хз что куда. у меня руки не зада, а просто не знаю шо куда менять

[newatech]

nacho, если не опыта, лучше аккуратнее, про модели правильно задали вопрос, нужно хотябы знать что за алпайн. Если на нем всего 4 выхода линейных, то можно поменять левый и правый, что идут на фронт, но это знает тот кто подключал или ппрозвонить или путем отсоединения. Потому если поканальное включение и поменять местами твитер и мидбасс, а левый правый - вынесешь себе твитер к черту. Поэтому правильно советуют езжай на встречу там помогут. А так сам можешь проверить - подкрути выходы с усилка. Иногда обжимают акустический кабель винтом не сняв изоляции. Винт конечно продавливает изоляцию, но и возможно, как в твоем случае - пропадает контакт.

[sanjk]

Цитата

Сообщение от nacho

у меня руки не зада, а просто не знаю шо куда менять

А что мешает взять инструкцию и изучить какие-куда провода подключаются?

[ФАНТОР]

Цитата

Сообщение от nacho

ну так я ж спросил что переставлять, зачем сразу "чудак" не понимаю:/
раз я интересуюсь, так значит сам хочу попробовать найти причину

в усилке как я выкупаю 4 "тюльпана" на каждый канал, которые идут от магнитолы. а вот с другой стороны прямоугольной шоли формы штекери (очевидно к колонкам), и вот здесь хз что куда. у меня руки не зада, а просто не знаю шо куда менять

Nacho,там как правило все подписано и плюс с минусом обозначены.Left-левый,Right-правый.Front-перед,при поканалке чаще всего твитеры Rear -зад,при поканалке-обычно миды.Делая любые замены, питание аппаратуры выключай.
Но главное!Если сам не уверен в своих силах - смени контору(имею ввиду СТО).Чуваки которые говорят что ничего не проявляется(при стоячей машине) или лентяи или им бабки за работу не надо или им наплевать на клиента ,ну может еще и просто тупые.В нормальном варианте работяга давно бы уже все переставил и объехал с тобой вместе пару районов что бы убедиться в дефекте и знать от чего плясать.Если сам хочешь определить, то я написал вроде подробнее некуда,ну если мелкие непонятки -действительно прочти инструкцию к аппаратуре.Все решаемо.Удачи.

[olgik]

был когда-то дарк блу из первых серенький и была такая проблема пайкак на выходе одного канала лопнула разобрал и поставил на болтик даже не пропаивал

[prizrak]

Та там всё что угодно может быть начиная от выходных линейк в ГУ, межблоков, усилка, акустического кабеля, и заканчивая динамиками.
Так что все советы который вам дают не больше чем гаданий на кофейной гущи. Наманый электрик нужен, а не ударенный током