Показать сообщение отдельно
Старый 28.06.2015, 09:58   #106
Володимир
Старейшина
 
Аватар для Володимир
 
Регистрация: 17.03.2007
Адрес: г. Золочев, Львовская обл.
Возраст: 46
Сообщений: 2,807
Вы сказали Спасибо: 94
Поблагодарили 84 раз(а) в 65 сообщениях
Репутация: 373
Отправить сообщение для Володимир с помощью ICQ Отправить сообщение для Володимир с помощью Skype™
По умолчанию Re: ЗАЗ Форза - Car-PC

Маю такі думки: впевнений що заглушки з скловолокна тільки погіршать ситуацію - збільшиться площа резонатора і двері будуть гудіти і ніякі кілограми вібри не спасуть. Техотвори залишити заклеіними віброю як є зараз і працювати над усиленням посадочного місця динаміка. Тобто енергія динаміка не має витрачатись на розшатування фільонок. Думаю доцільно зробити більшу площу посадочного місця як на малюнку Прізрака червоним з фанери плюс посадочне кільце під динамік з дюралюмінію чим потовще. Метал в тоі чудомашини тонкий тому навпроти посадочного місця динаміка зовнішню фільонку в кілкох місцяхукріпити ребрами жорсткості з алюмінієвого профілю. Потім де можливо і не буде заважати опусканню скла ставити розпорки-невюри причому тут іх робити надто жорсткими не треба ( з фанери і клеіти на "пластилін" віддертим від вібри попередньо захистивши фанеру від вологи. Треба не перестраратись зрозпиранням щоб не витиснути гулі на зовнішній фільонці, по заду динаміка і в дальному протилежному куті треба глушити і розвалювати стояки. Саме простіше герметоном (такий поролон з пірамідками). Ну після того прогнати все почастоткою до герц 400 і ще працювати над призвуками шо вилізуть. Після всіх тих збочень з дверкою з фольги може появиться БАС а не гул! Удачі! Все це моя особиста думка на істину ні грама не претендую. Ну і не варто заставляти грати 16 см динамік нижче 80Гц.

Последний раз редактировалось Володимир; 28.06.2015 в 10:04.
Володимир вне форума   Вверх