В чём прав muztank, так это в том, что заявленные в даташите высокие характеристики на чип ЦАПа в реальном конкретном ГУ
еще нужно реализовать. И часто встречается такое, что заводская обвязка и питание мультибитного ЦАПа нивелирует все его преимущества, иногда опуская на уровень средней дельта-сигмы. Нужно понимать, что возможности микросхемы ЦАП - это одно, а звучание устройства в целом - это другое.
Вторая проблема в том что все мультибиты - это разработки старые. Можно даже сказать устаревшие. Если в эпоху господства CD-DA их минимализм был приемлем, то сейчас...
Не знаю, правильна ли такая бескомпромиссность, когда в жертву Звуку человек готов принести всё, и даже попадаются инсталлы, в которых автомобиль теряет уже своё главное назначение - быть транспортным средством. Я таких экстремальных автозвуколюбов немного побаиваюсь, как и исламских фундаменталистов. Имхо, от автомобиля, музыки (и вообще жизни) нужно получать удовольствие, а не становиться рабами своих же принципов.
Это я к чему? Дельта-сигма (вернее гибридки на её основе) прогрессирует, звук лучших из них уже где-то даже поджимает мультибитников. А по функционалу мультибиты в большинстве своем дико отстают, устаревают. Ещё немного, и они выйдут в тираж, встанут в один ряд с винилом. Да, круто. Да легенда. Но в обиходе мы все пользуемся техникой новых поколений....