Re: второй кислоте быть или нет?
 

И от оформления тоже...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

ну я про оформление и спрашивал...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

он не рассчитывается ))) он принимается таким как есть )))

на частоте настройки импеданс будет минимальный. конечно что он зависит от номинального сопротивления катух, частоты настройки короба и частоты, на которой стреляют.
чем дальше от частоты настройки, тем больше импеданс. все. объем ящика также влияет.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Костя,спасибо.я думаю многим это интересно.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

завтра докину перед соревками третью кислоту новую и уберу все преды.может еще что то нашкребу.друг дает на временное пользование.проскакивает мысль что первый замер разрядит хорошенько два акб.следовательно второй замер будет более вялый.поэтому докину еще одну.думаю хуже не будет.Сейчас при открытых дверях рез больше на три десятых дБ.Саб развернут в салон.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

ребят подскажите-стоит второй акб в багажнике.две протяжки кг35 от плюса до одной медной шины.хочу через пред(ы)соединить со второй шиной,от которой уже буду тянуть провода на усилки.так вот нужно ли разделять первую шину на две и ставить два преда по 150А на каждый кг35 или можно оставить целую и поставить пред на 300А?минус тоже две протяги по кг35

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Dmitry Esipov, схему нарисуй, даже не хочу вчитываться ))))

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Вот тебе телефон Кичука Андрея 067-578-75-78. Едь к нему, он тебе ответит на все вопросы..

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Да нуу...беспокоить человека не хочется.

Добавлено через 1 час 2 минуты
http://i.pixs.ru/thumbs/5/1/3/250920...62_9171513.jpg где вопросительный знак разделять нужно?И как лучше-поставить 2 по 150 или один на 300?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Dmitry Esipov, преды ставить надо на ПРОВОД, а не на шину, в которой куча проводов. смотри, например на 25кв.мм n-ной длины положено пред 100А! а у тебя 3 25ки на шине, ну ты такой думаешь: "...ммм значит надо 300А ставить на шину!"

а по сути, если у тебя замыкает один провод, то твои 300А не сгорят! а плавиться будет провод, гореть и вконце-концов сгорит машина... а сработает твой пред только тогда когда замкнет сразу три провода 25кв.мм...

то бишь по-правильному будет поставить пред всего 100А....

значит вывод! пред ты ставишь непосредственно на провод, которым запитан второй акум, а медную шину поближе к усилкам, чтобы исключалась возможность короткого на проводах, ведущих к усякам. Если это конечно не противоречит правилам... в му-му я не силен. Это у судей консультируйся.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

зризумил?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

понял. спасибо.вот эта вся балда стоит около 20 см от аккума.если успею переделаю.сейчас стоит один пред на 150А

Re: второй кислоте быть или нет?
 

А кислоту з АГМ просто запаралелити неможна? Якийсь з них тоді вмре скоро?

Re: второй кислоте быть или нет?
 

в этой теме поищи в начале, все есть.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

я думаю на повседнев не желательно.агм будет заряжать кислоту и будет недозаряд ,а у кислоты перезаряд.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

так і думав...

Re: второй кислоте быть или нет?
 

на повседнев пофигу! на повседневе у тебя все акумы будут недозаряжены.

приехал домой. скинул клему - спи спокойно. иначе либо развязку делать, либо не заниматься таким.

Re: второй кислоте быть или нет?
 

тоже верно.но я подзаряжаю свои кислоты каждый день и клему не скидываю

Re: второй кислоте быть или нет?
 

Та нє такий варіант не підходить, буду якось один агм ставити

Re: второй кислоте быть или нет?
 

будешь на спортивной батарейке ездить?