настройка cda9812rb

[neovaldemar]

Всем привет!

Являюсь счастливым обладателем сего девайса.
После бюджетного пионера, настройка этой алпаши - темный лес.
Инструкцию я скачал, не пожалел времени и даже порезал на куски, чтобы удобнее читать. Выложил (кому надо) тут:
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_cl ... l/2200103/

Ряд вопросов по ее настройке остался.
Интересует как выключить встроеный усилитель, какие улучшайзеры используют встроеный усилитель, какие нет (например МХ).
Использую с внешним усилителем 2 компонентный форонт + сабвуфер.

Вообще интересуют все нюансы по правильной настройке, в т.ч. установка задержек, как двигать саб вперед. Может ктото помнит как настраивал в седане е класа.


Попытался настроить...


Сначала расчеты.

До дальнего правого динамика 1,3 м, до саба в багажнике допустим 2,5 м.

Считаем по формуле :

Х/343х1000

Х - расстояние до динамика,
343 - скорость звука при +20,
1000 - ХЗ что такое.

получаем значение задержки для левого динамика - 3,7 мс,
для саба, а точнее для фронт. акустики по отношению к сабу - 7,3 мс.

1. нажимаем кнопку т.корр, пока не появится FL (фронт лефт), и крутилкой устанавливаем значение 3,7.
2. нажимаем опять кнопку т.корр происходит сохранение и выход в главное меню,
3. нажимаем опять кнопку т.корр пока не появится надпись басс фокус, в нем уже стоят задержки - для фронт лефт-37 (а не 3,7, что меня запутало поначалу), для фронт райт -0, крутим крутилкой до значения 37+73=110, но по факту до 99 для левого фронта, т.к. это максимальное значение задержек в ********е, вовремя останавливаемся, ато если крутить после достижения значения для фронт лефт 99, фронт райт тоже уйдет в значение 99, и задержек между правым и левым фронтальным динамиком не останется, т.к. они устанавливаются синхронно.
4. нажимаем опять кнопку т.корр происходит сохранение и выход в главное меню.

Если ошибся, поправте. Для нулевой трипературы скорость звука будет другой, наверное.

[Arrt]

Может почитаете для начала хоть что-то?
Хоть это http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=23513

[fastext]

Цитата:

Сообщение от neovaldemar

Ряд вопросов по ее настройке остался.
Интересует как выключить встроеный усилитель

нажимаешь и удерживаешь setup (кнопка F). появится подменю. выбираешь POWER IC . ну и переводишь в OFF.
Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от neovaldemar

Сначала расчеты.
До дальнего правого динамика 1,3 м, до саба в багажнике допустим 2,5 м.
Считаем по формуле :
Х/343х1000

там есть уже в циферках. метрами исчесляется. 0.1м 0.2м и т.д.
bass focus кажется.


зы.. с пульта проще настройками оперировать

Добавлено через 16 часов 44 минуты

Цитата:

Сообщение от neovaldemar

Инструкцию я скачал, не пожалел времени и даже порезал на куски, чтобы удобнее читать. Выложил (кому надо) тут:
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e_cl ... l/2200103/

твоя не открывается. ссылка битая.

на тебе книжечку на русском по алпайну 9812. (всю ночь переводил,скоро хозяин переводилок придет )

http://www.alpine.su/files/cda9812rb.pdf

[neovaldemar]

Цитата:

Сообщение от fastext

нажимаешь и удерживаешь setup (кнопка F). появится подменю. выбираешь POWER IC . ну и переводишь в OFF.
Добавлено через 3 минуты


там есть уже в циферках. метрами исчесляется. 0.1м 0.2м и т.д.
bass focus кажется.


зы.. с пульта проще настройками оперировать

Добавлено через 16 часов 44 минуты

твоя не открывается. ссылка битая.

на тебе книжечку на русском по алпайну 9812. (всю ночь переводил,скоро хозяин переводилок придет )

http://www.alpine.su/files/cda9812rb.pdf

тоесть описаная выше мною методика (взятая с инструкции ) не правильная? Просто в басфокусе значения без запятых, а в таймкорр с запятыми....

[fastext]

Цитата:

Сообщение от neovaldemar

тоесть описаная выше мною методика (взятая с инструкции ) не правильная? Просто в басфокусе значения без запятых, а в таймкорр с запятыми....

она правильная, просто это одно и то же,но в разных единицах измерения.
можешь выставлять задержку как в мс так и в метрах, как вам удобней.

выставляя в метрах, в мс автоматом забиваются значения. так же и наоборот. в мс выставляем, в метрах появляется.

зы. в басс фокусе обнули. и накручивай заново-будет с запятыми. правда с ценой деления в 10см. т.е. 0.1м 0.2м 0.3м и т.д.

[neovaldemar]

а потом получается басфокус настроить так как будто бы там есть запятые, тоесть для 3 м увеличить задержку фронта общую на значение "30"?

Добавлено через 15 часов 45 минут
Норм. инструкция к 9812. Все работает...
http://www.drive2.ru/cars/mercedes/e...urnal/2200103/

Добавлено через 15 часов 47 минут

Цитата:

Сообщение от fastext

она правильная, просто это одно и то же,но в разных единицах измерения.
можешь выставлять задержку как в мс так и в метрах, как вам удобней.

выставляя в метрах, в мс автоматом забиваются значения. так же и наоборот. в мс выставляем, в метрах появляется.

зы. в басс фокусе обнули. и накручивай заново-будет с запятыми. правда с ценой деления в 10см. т.е. 0.1м 0.2м 0.3м и т.д.

Я обнулял, всеравно без запятых. Или там можно переключать режимы? Да, выставляя например в таймкорр, в басфокусе значения тоже меняются, они такие же, только без запятых. Если регулировать басфокус, значения меняются синхронно (левый+правый), тоесть между левым и правым задержки можно выставить только в таймкорр, а в басфокусе только общую задержку фронта по отношению к сабу.
я просто не въеду в тему "она правильная, просто это одно и то же,но в разных единицах измерения." Если делать расчеты, то лывый надо задержать по отношению к правому допустим на значение 3.7, а если допусть, что это шаг 10см, то для 1,5м надо выставить значение задержки 1.5, соответственно общую задержку фронта по отношению к сабу, при расстоянии к сабу 3м, надо добавить в басфокусе "30"? Тогда значение для фронта будет 4,5 (левый) и 3.0 правый (в настройке таймкорр), 45и30 будет написано в басфокусе . Правильно?