Допустимый импеданс твитера

French · 10.06.2010, 13:33

Всем здравствуйте.Помогите разобраться с сопротивлением твитера, который допустимо подключить к родному кросcу двухполоски Pioneer TS-E131C. На родном твитере на корпусе написано 12 Ом (На миде - 4 Ом). Насколько я понимаю, в инструкции указан импеданс всего комплекта - 4 Ом. Можно ли сюда на родной кросс подключть сторонний 4-х Ом-ный твитер, вместо родного. Не знаю, как изменится сопротивление всей двухполоски. Усилитель мой поддерживает до 2-х Ом. Спасибо заранее за ответы или подскажите, где прочитать о том как меняется импеданс входа на паскросс в зависимости от импеданса подключенных к нему компонентов. Знаю, что вместо штатного лучше сваять собственные кроссы, но все равно хотелось бы понимать, как просчитать нагрузку при родном кроссе.

Lambert · 10.06.2010, 14:20

В этой же ветке:
http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=3344

Если подключите высокоимпедансный твитер к кроссоверу, посчитанному на другие параметры других динамиков - поменяются частоты разделов

В вашем случае это опасно для твитера, вчитайтесь в математику и поймете почему

SOVA · 10.06.2010, 16:27

Вообще-то частота раздела полезет вверх, но повысится подаваемая мощность. Не опасно, но без переделки кросса не обойтись.

10.06.2010, 13:33	#1
French Регистрация: 20.05.2010 Адрес: Днепропетровск Сообщений: 5 Вы сказали Спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Репутация: 0	Допустимый импеданс твитера Всем здравствуйте.Помогите разобраться с сопротивлением твитера, который допустимо подключить к родному кросcу двухполоски Pioneer TS-E131C. На родном твитере на корпусе написано 12 Ом (На миде - 4 Ом). Насколько я понимаю, в инструкции указан импеданс всего комплекта - 4 Ом. Можно ли сюда на родной кросс подключть сторонний 4-х Ом-ный твитер, вместо родного. Не знаю, как изменится сопротивление всей двухполоски. Усилитель мой поддерживает до 2-х Ом. Спасибо заранее за ответы или подскажите, где прочитать о том как меняется импеданс входа на паскросс в зависимости от импеданса подключенных к нему компонентов. Знаю, что вместо штатного лучше сваять собственные кроссы, но все равно хотелось бы понимать, как просчитать нагрузку при родном кроссе.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
(ВЧ) твитера Focal	RUSLAN	Акустика	7	23.09.2011 10:07
(акустика) Твитера	AlexZV	Куплю	0	27.08.2011 14:33
О размещении твитера	Alexx	Бюджетный автозвук и песочница.	31	09.12.2010 08:32
(акустика) миды и твитера	vovaniche-ua	Куплю	1	18.10.2010 15:30

10.06.2010, 14:20	#2
Lambert Регистрация: 11.11.2007 Адрес: Kyiv Возраст: 43 Сообщений: 487 Вы сказали Спасибо: 10 Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях Репутация: 22	В этой же ветке: http://autozvuk.org/forum2/showthread.php?t=3344 Если подключите высокоимпедансный твитер к кроссоверу, посчитанному на другие параметры других динамиков - поменяются частоты разделов В вашем случае это опасно для твитера, вчитайтесь в математику и поймете почему

10.06.2010, 16:27	#3
SOVA Старейшина Регистрация: 21.09.2007 Адрес: Киев Возраст: 55 Сообщений: 1,446 Вы сказали Спасибо: 128 Поблагодарили 422 раз(а) в 191 сообщениях Репутация: 628	Вообще-то частота раздела полезет вверх, но повысится подаваемая мощность. Не опасно, но без переделки кросса не обойтись.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)