|
Практика по SQ Головные устройства, акустика, кроссоверы, процессоры и много-много других страшных слов |
|
Опции темы | Опции просмотра |
31.08.2010, 10:44 | #21 |
Регистрация: 14.01.2010
Адрес: Одесса
Сообщений: 104
Вы сказали Спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Репутация: 11
|
но вот слова SOVA меня удивили. и я жду ответа от него. что в этой схеме смешного и опасного ? |
31.08.2010, 11:30 | #23 |
Старейшина
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 60
Сообщений: 2,269
Вы сказали Спасибо: 157
Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: 339
|
|
31.08.2010, 12:22 | #25 |
Старейшина
Регистрация: 11.02.2010
Адрес: Керчь
Возраст: 40
Сообщений: 334
Вы сказали Спасибо: 61
Поблагодарили 44 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: 81
|
Прошу реальную схему включения твоих 2х батарей в студию!!! Охотно ознакомлюсь со схематическим решением завода изготовителя |
31.08.2010, 12:28 | #26 |
Регистрация: 11.11.2007
Адрес: Kyiv
Возраст: 43
Сообщений: 487
Вы сказали Спасибо: 10
Поблагодарили 19 раз(а) в 16 сообщениях
Репутация: 22
|
Что да то да, прошлое самое что есть реальное - 1988 год
Схема включения проста - два аккумулятора SADA Standard Plus 6СТ-62А расположены в багажнике и включены параллельно. Полет нормальный, зимой будет два года как. Недозарядов, перекосов по напряжению и прочих странностей не наблюдается. Да и откуда бы им взяться, собственно? |
31.08.2010, 13:44 | #27 |
Старейшина
Регистрация: 11.02.2010
Адрес: Керчь
Возраст: 40
Сообщений: 334
Вы сказали Спасибо: 61
Поблагодарили 44 раз(а) в 28 сообщениях
Репутация: 81
|
Последний раз редактировалось m.a.k.c.; 31.08.2010 в 13:59. |
31.08.2010, 15:50 | #29 |
Старейшина
Регистрация: 21.09.2007
Адрес: Киев
Возраст: 55
Сообщений: 1,446
Вы сказали Спасибо: 128
Поблагодарили 422 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 628
|
Первое: ставить два разных аккумулятора впараллель неправильно, один умрёт. Почему - уже пояснили. Второе: диод в цепь зарядки ставить нельзя из-за падения напряжения на нём. Второй аккумулятор не будет заряжаться до полного заряда и тоже умрёт. Опасность в порче аккумуляторов и в перегорании диода - в первый момент времени после пуска генератор заряжает аккуммулятор на всю свою прыть - 60-120 ампер. Если хочешь, подскажу решение: Ставь два 70 амперных реле в параллель между аккумуляторами и запитай их от лампочки генератора, чтобы реле включались после запуска двигателя. От первого аккумулятора запитывается автомобиль, к нему подключён генератор. От второго аккумулятора запитывается аудиосистеиа. |
31.08.2010, 17:42 | #31 |
Регистрация: 24.12.2008
Адрес: Kramatorsk-Team
Возраст: 44
Сообщений: 824
Вы сказали Спасибо: 25
Поблагодарили 41 раз(а) в 38 сообщениях
Репутация: 44
|
почитал я тут немного и решил что проблемненько с двумя выходит.
З.Ы. зарядил сотый позавчера. А со вчера уже на трактор его кинул. Молотит аж бегом. А вообще сколько аккумуляторов не было на моих многих машинах и тракторах, в каких условиях плохих они не эксплуатировались, но меньше чем четыре года ни один не служил. И это весьма посредственные фирмы. Не знаю что надо с АКБ делать чтобы он через 0,5-1 года накрылся??? |
31.08.2010, 18:20 | #32 |
Старейшина
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 60
Сообщений: 2,269
Вы сказали Спасибо: 157
Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: 339
|
|
01.09.2010, 17:39 | #33 |
Штырлиц
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
|
|
01.09.2010, 18:26 | #34 |
Старейшина
Регистрация: 30.03.2009
Адрес: Днепропетровск
Возраст: 60
Сообщений: 2,269
Вы сказали Спасибо: 157
Поблагодарили 213 раз(а) в 103 сообщениях
Репутация: 339
|
|
02.09.2010, 18:37 | #35 |
Штырлиц
Регистрация: 09.04.2007
Адрес: Ирпень
Сообщений: 4,912
Вы сказали Спасибо: 136
Поблагодарили 355 раз(а) в 191 сообщениях
Репутация: 673
|
Недо-перезаряд это одно, а сульфатация - это другое и прошу не путать.
При больших нагрузках на АКБ происходит коробление пластин: |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|