M3 по новому

[Рост ®]

Маленький звіт про чергову "масяню".

Компоненти:
голова штатна твікнута by Halin;
підсилювач Helix B4;
фронт Helix P236, кросовери перероблені;
саб helix P10.

Фронт встановлений, як і в машині Halin-a, твітери в стійки (стають без виготовлення подіумів як рідні), міди на внутрішні подіуми (для правильного довороту, асиметричного), грилі карт теж перероблені, а то заводські, якщо пригадуєте, повітря зле пропускають, сч давлять і від басу карти роздуває

Ну і фотки.

Карти, міди, підсилювач з фальшпанеллю під задньою поличкою, твітери.


Ну а тепер цікавеньке. Саб встановлено в протилежному, ніж в Михайла, крилі, що дозволило без проблем набрати 20 літрів і ще вигода - наявне надійне кріплення, можна використати хорошу гайку для домкрата, останній переїхав під запаску.
Ну і перетяжка вінілом - солідно виглядає

В процесі...


Готовий продухт...


...на місці.


Вчора зняли АЧХ. Все лінійно, аж заздрісно
Окремо хочу відзначити саб - після 15-хвилинної розминки на музичному матеріалі типу "ум-ца" 35Гц в 0дБ, 30Гц -2дБ, 20Гц здається -5дБ, Халін результати обробить, тоді може викладе. Ось така десяточка скромна.

[Alexx]

Однако!
Рост, как-нить надо к Вам на мастер-класс приехать!

[Halin]

В дополнение к Рост.
Вот так работает саб:

АЧХ в салоне при 15 делениях громкости:

Сигнал с доработанной штатной головы (чисто электрический) при 5 делениях громкости:

При 10 делениях:

При 20 делениях:

Тыл при 30 делениях:

Сигнал с головы идет одинаковый- что на фронта, что на тыл.
Видна работа тонкомпенсации по низким частотам- чем больше громкость, тем подьем низких меньше.
На максимуме (35 делений) АЧХ становится ровной.

[Jedy]

А нетвикнутый головной граффик - можно в студию ?
Как лечили ?

[Halin]

Цитата:

Сообщение от Jedy

А нетвикнутый головной граффик - можно в студию ?
Как лечили ?

Пока только словами. Скоро будет следующая голова на доработку, тогда сниму в той-же калибровке, что и эти АЧХ (чтобы было четкое сравнение по Дб).
А так - получалось, что в голове постоянно работала тонкомпенсация по высоким и по низким. Поэтому получалось, что от от одного килогерца в обе стороны постоянно был подьем.
А из-за того, что на выходе аудиопроцессора стояли проходные по 56 нФ на фронт и 33нФ на тыл - после 100 Гц был завал первым порядком.
Итого: АЧХ с 0 Гц плавно поднималась до ста герц, потом плавно падала до 1 кГц и затем снова поднималась до 12 кГц и затем снова падала из-за того, что на входе во внутренний усилитель стоят на корпус кондеры 3,3 нФ на фронтах и 5,6 нФ на тылах!!!
Так вот и лечили.

[Jedy]

Спасибо. Весьма познавательно.

[Kosiat]

Halin А как звучит по сравнению с Вашей машинкой? Хеликс или Дего? Как стелс не запаздывает в седане?

[Halin]

Цитата:

Сообщение от Kosiat

Halin А как звучит по сравнению с Вашей машинкой? Хеликс или Дего? Как стелс не запаздывает в седане?

У меня звучит хуже. Не хватает нижнего баса.
Но - при доработке головы ХАИ я учел свои ошибки.
Основная - у себя в голове я все проходные конденсаторы заменил на керамические SMD, а в голове ХАИ я поставил хорошие электролиты.
Поэтому у ХАИ появились нормальные низы и нет призвуков на верхах от керамики.
Поэтому буду у себя тоже ставить электролиты. Только потом можно сказать насколько отличаются Дего и Хеликс. Но я думаю особо не отличаются по мидам.
Стелс запаздывает еле еле ощутимо. Если не знать - то неощутишь.

Сегодня удалось на Геликоне снять АЧХ в штатном звуковом исполнении у нового автомобиля седан. Точно такая же АЧХ и у хеча.

АЧХ в салоне на 5 делениях громкости:



АЧХ в салоне при 16 делениях:



АЧХ при 16 - верхи и низы в минус 6:



АЧХ при 16 - верхи и низы в плюс 6:



Здесь я думаю все ясно без коментариев.