Stinger SPC505

dimos · 21.01.2010, 11:59

Интересует ваше мнение об этом кондёре ,пишут что вроде как он (тормоз).Чем отличается гибридный кондёр от обычного?http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4877

Genchik · 21.01.2010, 17:07

+1 тоже интересна эта тема.

Есть Буферные конденсаторы, Есть гибридные. к=есть аккумуляторные батареи

antiradar · 21.01.2010, 18:52

Чем выделять средства на конденсаторы, может имеет смысл пустить их (средства) на более качественную/толстую силовую проводку?
Представим, что подключен мощный усилитель через тонкий провод.В первые доли секунды он "съедает" энергию внутренних конденсаторов,потом начинает "грызть" этот конденсатор (который может и не успеть отдать ток, необходимый усю, наврядли он низкоимпедансный), потом "тянет" (через силовую проводку, которая проложена через весь салон и к тому же тонкая)+ "тянется" ток на заряд внешнего конденсатора. Теперь вспоминаем восьмой класс школы (закон Ома). Чем больший ток течет через проводник- тем большее падение напряжения получается на клеммах уся. То есть уже не 13, а 11.5.
как следствие усилитель начинает клипповать.
Все вышесказанное ИМХО.

dimos · 21.01.2010, 21:36

Цитата:

Сообщение от antiradar

Чем выделять средства на конденсаторы, может имеет смысл пустить их (средства) на более качественную/толстую силовую проводку?
Представим, что подключен мощный усилитель через тонкий провод.В первые доли секунды он "съедает" энергию внутренних конденсаторов,потом начинает "грызть" этот конденсатор (который может и не успеть отдать ток, необходимый усю, наврядли он низкоимпедансный), потом "тянет" (через силовую проводку, которая проложена через весь салон и к тому же тонкая)+ "тянется" ток на заряд внешнего конденсатора. Теперь вспоминаем восьмой класс школы (закон Ома). Чем больший ток течет через проводник- тем большее падение напряжения получается на клеммах уся. То есть уже не 13, а 11.5.
как следствие усилитель начинает клипповать.
Все вышесказанное ИМХО.

Дело не в средствах и не проводах хотелось узнать именно за этот девайс ? (который может и не успеть отдать ток, необходимый усю, наврядли он низкоимпедансный) так может или не может гибридник по сравнению с обычным кондёром ?

deff · 21.01.2010, 21:47

Достаточно его вскрыть и посмотреть , и все сразу увидится , 5 фарадами там даже не пахнет ,буферная емкость круче по всем параметрам .

Genchik · 22.01.2010, 11:20

Хорошо а аккумуляторные батаерю способные отдавать напряжение с силой тока в 300 А на протяжении 2-3 секунд.

Плюс ко всему у всех теория такова усилитель выедает свои ёмкостя (если придерживатся вышесказанной теории то они и там не нужны) после выедает буферную а после тянет с аккума. и в итоге всё разряжено и тянем зарядку всех кондёров буферный и усилительный и получаем провал.

У меня вопрос усилитель он же не стабильно выедает ток а всплесками и я так понимаю что между всплесками ёмкость и заряжается. Плюс ковсему емкость своего рода перевалочный пункт возле потребителя т.е. компенсирует потери на длинне кабеля. Что то типа того.

Невский · 28.01.2010, 17:16

Цитата:

Сообщение от dimos

Интересует ваше мнение об этом кондёре ,пишут что вроде как он (тормоз).Чем отличается гибридный кондёр от обычного?http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4877

У самого такой кондер стоит, тормозов за ним не заметил! Конечно специально не наблюдал, но по музыкальному материалу (абсолютно разному) заметно небыло.

И разбирал его тоже, все там хорошо

21.01.2010, 11:59	#1
dimos Регистрация: 29.04.2009 Адрес: Гомель Возраст: 49 Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 23	Stinger SPC505 Интересует ваше мнение об этом кондёре ,пишут что вроде как он (тормоз).Чем отличается гибридный кондёр от обычного?http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4877

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
(конденсаторы) Stinger SPC505 (5 Фарад)	m.a.k.c.	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	6	06.11.2012 17:31
(конденсаторы) Продам Конденсатор Stinger SPC505	Wagon4ik	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	4	31.01.2012 19:32
(конденсаторы) Stinger SPC505	ERROR	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	5	19.05.2011 18:22
(конденсаторы) Stinger SPC505 (5 Фарад)!!	Vibe 10	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	1	10.03.2011 07:07
(конденсаторы) Stinger SPC505 5 фарад гибрид.	shtilet	Аксессуары, кроссоверы и прочее...	7	28.11.2010 14:28

21.01.2010, 17:07	#2
Genchik Регистрация: 09.05.2009 Адрес: Красноармейск Возраст: 43 Сообщений: 268 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Репутация: 42	+1 тоже интересна эта тема. Есть Буферные конденсаторы, Есть гибридные. к=есть аккумуляторные батареи

21.01.2010, 18:52	#3
antiradar Старейшина Регистрация: 21.01.2008 Адрес: Kiev Возраст: 39 Сообщений: 1,005 Вы сказали Спасибо: 6 Поблагодарили 65 раз(а) в 52 сообщениях Репутация: 142	Чем выделять средства на конденсаторы, может имеет смысл пустить их (средства) на более качественную/толстую силовую проводку? Представим, что подключен мощный усилитель через тонкий провод.В первые доли секунды он "съедает" энергию внутренних конденсаторов,потом начинает "грызть" этот конденсатор (который может и не успеть отдать ток, необходимый усю, наврядли он низкоимпедансный), потом "тянет" (через силовую проводку, которая проложена через весь салон и к тому же тонкая)+ "тянется" ток на заряд внешнего конденсатора. Теперь вспоминаем восьмой класс школы (закон Ома). Чем больший ток течет через проводник- тем большее падение напряжения получается на клеммах уся. То есть уже не 13, а 11.5. как следствие усилитель начинает клипповать. Все вышесказанное ИМХО.

21.01.2010, 21:36	#4
dimos Регистрация: 29.04.2009 Адрес: Гомель Возраст: 49 Сообщений: 169 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 23	Цитата: Сообщение от antiradar Чем выделять средства на конденсаторы, может имеет смысл пустить их (средства) на более качественную/толстую силовую проводку? Представим, что подключен мощный усилитель через тонкий провод.В первые доли секунды он "съедает" энергию внутренних конденсаторов,потом начинает "грызть" этот конденсатор (который может и не успеть отдать ток, необходимый усю, наврядли он низкоимпедансный), потом "тянет" (через силовую проводку, которая проложена через весь салон и к тому же тонкая)+ "тянется" ток на заряд внешнего конденсатора. Теперь вспоминаем восьмой класс школы (закон Ома). Чем больший ток течет через проводник- тем большее падение напряжения получается на клеммах уся. То есть уже не 13, а 11.5. как следствие усилитель начинает клипповать. Все вышесказанное ИМХО. Дело не в средствах и не проводах хотелось узнать именно за этот девайс ? (который может и не успеть отдать ток, необходимый усю, наврядли он низкоимпедансный) так может или не может гибридник по сравнению с обычным кондёром ?

21.01.2010, 21:47	#5
deff Регистрация: 25.03.2009 Адрес: Крым . Eвпатория. Возраст: 56 Сообщений: 437 Вы сказали Спасибо: 22 Поблагодарили 4 раз(а) в 4 сообщениях Репутация: 40	Достаточно его вскрыть и посмотреть , и все сразу увидится , 5 фарадами там даже не пахнет ,буферная емкость круче по всем параметрам .

22.01.2010, 11:20	#6
Genchik Регистрация: 09.05.2009 Адрес: Красноармейск Возраст: 43 Сообщений: 268 Вы сказали Спасибо: 2 Поблагодарили 13 раз(а) в 9 сообщениях Репутация: 42	Хорошо а аккумуляторные батаерю способные отдавать напряжение с силой тока в 300 А на протяжении 2-3 секунд. Плюс ко всему у всех теория такова усилитель выедает свои ёмкостя (если придерживатся вышесказанной теории то они и там не нужны) после выедает буферную а после тянет с аккума. и в итоге всё разряжено и тянем зарядку всех кондёров буферный и усилительный и получаем провал. У меня вопрос усилитель он же не стабильно выедает ток а всплесками и я так понимаю что между всплесками ёмкость и заряжается. Плюс ковсему емкость своего рода перевалочный пункт возле потребителя т.е. компенсирует потери на длинне кабеля. Что то типа того.

28.01.2010, 17:16	#7
Невский Регистрация: 08.12.2008 Адрес: Севастополь Возраст: 42 Сообщений: 193 Вы сказали Спасибо: 3 Поблагодарили 5 раз(а) в 2 сообщениях Репутация: 1	Цитата: Сообщение от dimos Интересует ваше мнение об этом кондёре ,пишут что вроде как он (тормоз).Чем отличается гибридный кондёр от обычного?http://www.avtozvuk.ua/info.php?id=4877 У самого такой кондер стоит, тормозов за ним не заметил! Конечно специально не наблюдал, но по музыкальному материалу (абсолютно разному) заметно небыло. И разбирал его тоже, все там хорошо

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)