Сгоревшие миды. Нужен совет.

[Куряка]

Цитата:

Сообщение от Meridian

Стояла система в виде Sony GT700, усилка, саба, компонент.
Усилитель и компоненты были проданы и куплен Helix H400 Esprit и Helix H236.
Проводка и ГУ с сабом остались на местах.
После установки усилителя и компонент компетентным человеком система работала отлично, был выставлен небольшой гейн для размятия динов, до искажений даже не дошли. Двигатель выключен, система работает. Выключили ГУ, завелись, выгнали авто из бокса и не глуша двигатель включили ГУ и настроили сцену и прочее. Заглушили двигатель. Система продолжает работать, регулятор громкости не больше чем на трети. Завожу двигатель снова при играющей музыке, звук пропадает, ГУ тухнет секунд на 5-10 и снова включается и играет. В салоне запах гари.
В итоге один мид сгорел, второй еле играет и хрипит. Пиащлки в норме, играют как обчыно.
Все произошло при старте двигателя при играющей системе. До этого двигатель запускался 1 раз при выключенном ГУ.
Что могло произойти?

Может при просадке напряжения при работе стартера( ГУ тухнет секунд на 5-10 и снова включается) в новых усилках повылитали транзисторы на раскачке и на выходе усилков появилась приличная постоянка. Отсюда и палёные миды. Снять усилок и на эквиваленте нагрузки померять постоянную составляющую на выходе усилков. Пока такая идея. Или ещё одна. Постоянка появляется только при просадке напряжения питания усилка( к прмеру ниже 12 Вольт), какие нибудь возбуды в этом режиме, или перекосы плеч? При нормальном напряжении всё востанавливается. Тоже можно проверить такую бредовую идею. А вдруг. А ещё лучше это делать на автомобиле со снятыми динамиками и вместо них резисторы и прибором мерять на резисторах напряжения при заводке( или ток в разрыве цепи).