jetta coupe

[Maxwheller]

Всем привет. Машина, можно сказать, выстрадана, не только в плане музыки, но мы сейчас о ней. Схему добавляю, есть несколько фото(все что нешел). Конфиг уже приелся, хочется что то менять, но не знаю что, да и времени нет, и денег, свободных, тоже :-).
Мнения будет интересно выслушать, особенно критику.
Всем мир!

[Maxwheller]

не могу с фото разобратся...

[Maxwheller]

остальные фото грузится не хотят...

[newatech]

Цитата:

Сообщение от Maxwheller

Конфиг уже приелся, хочется что то менять, но не знаю что, да и времени нет, и денег, свободных, тоже :-).

У меня в районе подобная JETTA только синего цвета мотается.
Занижена и на широких низкопрофильных. Хорошо покрашена, под хорошим лаком.
Ничего лишнего.

P.S. Система достойная - может вычухать ее?

[Володимир]

Цитата:

Сообщение от newatech

Система достойная - может вычухать ее?

Підтримую.
Розберіться з загрузкою фото, і продовжимо обговорювати...

[Finally Woken]

две двенашки это уже не SQ а SPL Какойто

[Maxwheller]

Цитата

Сообщение от Finally Woken

две двенашки это уже не SQ а SPL Какойто

Их может быть хоть 4-е, главное то, как они настроены. А вообще ! я не фанат баса, дого ездил вообще без сабов, мне две 20-ки в дверях хватало.

Добавлено через 2 минуты

Цитата:

Сообщение от newatech

У меня в районе подобная JETTA только синего цвета мотается.
Занижена и на широких низкопрофильных. Хорошо покрашена, под хорошим лаком.
Ничего лишнего.

P.S. Система достойная - может вычухать ее?

"вычухать", єто как? Что подразумевает?

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от Володимир

Підтримую.
Розберіться з загрузкою фото, і продовжимо обговорювати...

Мабуть з фото щось не те, спробую ввечері пошукати інщі, десь мають бути. Зараз не зі свого компа.

[Maxwheller]

фото. Нашел все, что хоть как то связаны с АЗ.

Фото есть и не актуальные, на некоторых еще п9-й, на некоторых еще на пасс кросах, без проца. Но в целом - както так. Не знаю видно ли на фото - в дверях сделан каркас из труб. Одна продольная вдоль всей двери (над мидбасом), две вертикальных (перед и за мидбасом), и две горизонтальных, соединяющих вертикальные. Чтобы петли не провисали - приварено еще по одной петле снизу.

На схеме также не видно - кондеры - один 20ф саундстрим, второй 50ф (не помню производителя, что то Российское). Провода в системе фирмы Атлас (домашка), (середина, нч. 3 квадрата, вч - 2 квадрата), межблоки тоже атлас. не дешовое удовольствие, провода... Если память не изменяет те что 3 квадрата 32 дол. метр, те что 2 квадрата около 25, а ушло 20 с чемто метров. А еще межблоки (пальцы около 12дол/шт + сам кабель). До сих пор не уверен в том, стоило ли покупать такие провода, точнее оправдано ли такое соотношение бюджет/прибавка качества. слушал конечно и более дорогие межблоки из домашки, причем пипец какие дорогие, слышно что звучат красивее, но цена 300 дол. за одну метровую линейку...

Ну, думаю из фото, и описания +/- ясно что к чему. сабовый усь под полкой между сабами, там же и второй кондер (50ф).

[_kolenval]

а я бы не вкладывался так в провода... хоть убей... поставил бы одессу - и врятли бы разницу увидел.
лучше бы ВЧ на стойки перенёс, а сч - в уголки зеркал.

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от _kolenval

а я бы не вкладывался так в провода... хоть убей... поставил бы одессу - и врятли бы разницу увидел.
лучше бы ВЧ на стойки перенёс, а сч - в уголки зеркал.

Ну, тут спорно. Я слушал многие провода из домашки, и чем дороже, тем лучше, правда всему есть предел.
На счет вч. Кунструкция авто такова, что на стойках они будут
1. Громоздкие (стойки узенькие).
2. Узко расположены - уголки шире (как бы сцена не пострадала)
3. Сч - в планах, думаю перенести их в уголки, кроме того, подумываю сменить на прецижн хеликса (они давно у меня лежат), интересно будет проэксперементировать, дифузорники, всетаки. А вот вч, думаю оставить в уголках, просто приподнять выше. Постараюсь все это уместить в уголке, от ДЛС-овского грибка, прийдется отказатся, и нужно будет изготовить сетку по диаметру писчалки, со средниками то же - ушки отрежем, изготовим сетку. Как то так. Возможно со средником зря, но эксперимент покажет, всегда смогу вернуть на исходную, но думаю не прийдется.
Что касается средника длс - очень громоздкий, он в уголках зеркал не поместится (глубокий очень), а если насильно поместить, то подиум выйдет...

Должен сказать, ради справедливости, даже с таким размещением, сцена сводится на ура, к ней вопросов нет, меня постоянно смущает тоналка, вот она мне и не дает покоя, может это от скуки...

[Gdnua]

Что в тоналке не устраивает?

[Maxwheller]

Сейчас строю еще одно авто, строю, в плане - замена двигателя, доукомплектовка опциями... Как закончу, тоже будет муза, она будет попроще, но тоже ничего.

Голова - пион 9-ка, из старых, не помню точно - ровесник п80-го (поканалку, двухполоску, рулит) - не самая музыкальная голова, потом сменю, если прийдется
Мидбасы - по два в каждой двери - хеликс прецижн
Вч - хеликс прецижн, либо компетишн
Усилители (пока есть три, нужно два) 1. Zapco studio 150 2. Zapco studio 50 3. Audison vr 203

вот интересно будет отслушать две системмы, с довольно разным бюджетом. Во второй машине саба не будет, думаю фронта на спаренных мидбасах хватит. Не люблю я сабы, почему то.

Добавлено через 30 минут

Цитата:

Сообщение от Gdnua

Что в тоналке не устраивает?

Ответил, и случайно удалил ответ. Но Вы, если не ошибаюсь, успели прочитать.

[Gdnua]

[Maxwheller]

Нашел еще несколько фото. Есть и ностальгические.
В двух словах:
1. На фото есть кондер 50ф
2. Есть фото усилительного ящика - это уже второй, первый был меньшей глубины, более глубокий пришлось делать, при установке проца, он не помещался, его нужно было разместить над кондером, а глубина прежнего ящика этого не позволяла.
3. Есть фото сабовой полки - были вырезаны перегородка за сидением, а так же заводская полка. Между двух стаканов приварены две квадратных трубы, сваренные между собой, а от них 4-е трубы к основанию стекла, вот на них и лежит сабовая полка (прикручена на саморезы свозь трубы). Конструкция на столько монолитна, что если на трубу (та что между стаканами) положить руку, а рядом, хорошенько долбануть молотком, то рука даже не чувствует вибрации.
Вместо перегородки за спинками сидений, разместился усилительный ящик.
4. В ящике, дабы не грелись сабы, реализован обдув. По скольку дженезизы имеют разъем FAN, управляющий вентилятором, то в усилительном ящике были установлены 4-е вентиляторы, два в нижнем ребре - работают на вдув, два в вержнем - работают на выдув. Включаются усилителем автоматически, когда он нагревается до определенной температуры (если не ошибаюсь, усь, еще и скорость им задает, в зависимости от степени нагрева).

P.S. Да, машина раньше была белая, она вообще раньше была совсем другая (мотор, ходовка, салон...)

[slayer]

А всё же, кроме "надоело", "задолбало", "приелось" есть конкретные претензии к системе или какие ставятся цели?
А то каким-то эксгибиционизмом попахивает...

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от slayer

А всё же, кроме "надоело", "задолбало", "приелось" есть конкретные претензии к системе или какие ставятся цели?
А то каким-то эксгибиционизмом попахивает...

А эксгибиционизм тут каким боком? Претензии есть, я их описывал тут, но случайно удалил пост. В двух словах - не хватает разборчивости, артикуляции, деталей, в области сч/вч диапазона. Но, опять таки - не на всех жанрах и композициях. Блин, это сложно пояснить, вот бывает такое, что кажется что что то не то, но не возможно выразить что именно. Нужно будет еще с соединениями поигратся, профилактику контактов сделать, и по максимуму отказатся от пайки, в пользу обжима.

[Володимир]

Наскільки я розуміюсь в АЗ при такому розміщенні купольної середини навряд чи досягнеться хороший результат внаслідок перевідбиттів і інших факторів що впливають на комфортне прослуховування. ВЧ також орієнтоване невідомо куда.
Моє бачення: СЧ тільки дифузорне в кутиках дзеркал, ВЧ на стійках. Орієнтація з мінімальним перевідбиттям і ретельна настройка проца дозволять досягнути доброго результату. Успіхів.

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от Володимир

Наскільки я розуміюсь в АЗ при такому розміщенні купольної середини навряд чи досягнеться хороший результат внаслідок перевідбиттів і інших факторів що впливають на комфортне прослуховування. ВЧ також орієнтоване невідомо куда.
Моє бачення: СЧ тільки дифузорне в кутиках дзеркал, ВЧ на стійках. Орієнтація з мінімальним перевідбиттям і ретельна настройка проца дозволять досягнути доброго результату. Успіхів.

Дякую. Сч там і будуть, і будуть дифузорні. Вч - швидше всього над ними, можливо і на стійках, але не певен, що так буде краще - машина квадратна.
Щодо проца - сцена зведена нормально, на змаганнях один із суддів, навіть сказав "поразительно! Как в этом жигуле, вы сумели построить такую сцену". До речі, в цих же змаганнях моя машина заняла 2-е місце, машина з першим місцем обішла мене на 11 балів, проте, мене оштрафували за відсутність схеми живлення, і відсутність запобіжника під капотом на 15 балів.(про схему не знав, заподіжник не ставлю свідомо). Якщо чесно - змагання не для мене, я їх не визнаю, мене просто організатори попросили приїхати.
Ой, ще - 2-е місце машина заняла на нових сабах, які після того як розім'ялись так і не були переналаштовані, через що відверто гундосили.

P.S. Цікаво почути Вашу думку щодо орієнтації вч/сч, при інсталі. Обидві сторони на слухача (водія, для максимально однакової тоналки), чи на "середину салону"? Також чув тезу, що водійська вч. - на водія, пасажирська на задню стійку кузова, зі сторони водія, тобто - трохи повз нього.

[Володимир]

Щодо орієнтаціі сч вч в мене є одна непохитна думка: мінімум перевідбиття, тобто орієнтація на протилежну задню стійку! Особисто я інші варіанти не розглядаю.

[Maxwheller]

Цитата:

Сообщение от Володимир

Щодо орієнтаціі сч вч в мене є одна непохитна думка: мінімум перевідбиття, тобто орієнтація на протилежну задню стійку! Особисто я інші варіанти не розглядаю.

Як лівого так і правого? Чи лівий, всетаки на слухача?