Обсуждение деления по классам на 2012 год

[Arrt]

Цитата:

Сообщение от Suhodol

Принцип деления на классы вдействительности может быть смешанным. И таких вариантов может быть много. Это , при желании, можно обдумать на следующий сезон.
Но, основная проблема, это четкое понимание и принципы, как в денежных классах подсчитывать стоимость компонентов и что считать , а что нет.
И второе, в классах не денежных, главное, это четко определенное деление, отделяющее истинных любителей от про.
А вот приписка в правилах, которые ты процитировал:
Active components must be in original condition (expect passiv crossovers) like available in the retail.

The value of the car audio system counts: signal device + all processors, amplifiers and loud speakers.
Это как раз то, о чем я и говорил. САМОДЕЛКИ --- АНЛИМ!!
И еще хорошее правило:
Judges are no "Beginner" and can compete accordingly in Amateur, Profi or Outlaw class.
Правда я бы судей вообще только в ПРО и АНЛИМ пускал.

Опять деление на любителей и профи? Зачем?

Деление по стоимости сделано только для того чтобы дать шансы соревноваться между собой тем, кто не может ввалить в систему половину стоимости авто. Нет ни профи не любителей, потому что судится только звук, нет бонусов за красивые безделушки и т.п. Главное отделить Пролоджи от Статусов и ОДРов.

По-поводу штатки. Если таки заявится машина с эксклюзивной штаткой от Бозе и подобных, хозяину авто чувство собственного достоинства не позволит регистрироваться в бюджетный класс, ведь не водила же приедет. Остальная штатка не имеет потенциала выше бюджетного класса.

По-поводу самоделок и твиков. Если брать даже качественный твик, очень удачный, то в результате твикнутый аппарат максимум дорастет до следующей ценовой категории. Т.е. не сможет такой аппарат играть лучше чем стоковый в два раза дороже. И это только в том случае если действительно качественно выжали все резервы из аппарата. Кроме как просто поговорить, особого выиграша твик не дает.
Полных самоделок практически нет. В любом случае есть донор, что для акустики что для усилителей. Вот по донору можно и оценить.

Ну и последнее. Ты же понимаешь что самое сложное это реализовать потенциал компонентов в данном конкретном авто. И это тоже уменьшает разницу в стоимости.

А неспортивное поведение, вроде беганья в пустой класс, более-менее пресекается правилами.