Доворот мидбасса

Каток · 10.12.2009, 13:39

- реактивный характер нагрузки это не гуд как для выходных каскадов усилков, так и для импульсных характеристик передаваемого сигнала,
- потери мощности на самом фильтре,
- плавание всех параметров от температуры (кроме TKE кондеров есть ведь и ТКС меди катушек),
- катушка = антенна, работает как на излучение, так и на передачу, а стало быть с помехоустойчивостью могут быть проблемы,
- высокого коэффициента демпфирования динамика, подключенного через пасс.кросс не добиться в приципе.

У каждого схемотехнического решения есть свои недостатки, и пассивные кроссы тоже далеки от идеала.
Но всё-равно, "армяне лучше..."

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Выбор уся для ВЧ и мидбасса	AMIGOS	Бюджетный автозвук и песочница.	22	15.02.2012 22:59

10.12.2009, 13:39	#15
Каток Старейшина Регистрация: 16.03.2009 Адрес: Киев Сообщений: 2,301 Вы сказали Спасибо: 306 Поблагодарили 565 раз(а) в 236 сообщениях Репутация: 1023	- реактивный характер нагрузки это не гуд как для выходных каскадов усилков, так и для импульсных характеристик передаваемого сигнала, - потери мощности на самом фильтре, - плавание всех параметров от температуры (кроме TKE кондеров есть ведь и ТКС меди катушек), - катушка = антенна, работает как на излучение, так и на передачу, а стало быть с помехоустойчивостью могут быть проблемы, - высокого коэффициента демпфирования динамика, подключенного через пасс.кросс не добиться в приципе. У каждого схемотехнического решения есть свои недостатки, и пассивные кроссы тоже далеки от идеала. Но всё-равно, "армяне лучше..."

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)