Всё об автозвуке - Показать сообщение отдельно

*AleX* · 21.12.2020, 16:31

Я так и не совсем понял кто что посоветует в наше сложное время:
- Делать трушные зарядные из микроволновки?
- Покупать у свидетелей октябрьской революции олдскульные зарядки, расчитанные на АКБ от броневичка из чистейшего Pb?
- или покупать аккумы с примесями того же плюмбума раз в 3-4 года и не париться с зарядками вообще?

Вчера тестил АИДУ 20si.
Первым подопытным стал старый аккум от Джимника, похоже на родной ещё (машина 2012 год). Обычный кислотник, не глянул точно производителя, весь потёкший был. Похож на необслуживаемый (по крайней мере надо крышку сковыривать чтобы до банок добраться). Внутри что-то булькает, значит не совсем ещё сухой. Был заменён на другой по причине того, что когда я машину купил 1,5 года назад весной, он был весь в окислениях и в жалком виде. Под рукой был живой аккум таких же размеров и даже чуток более ёмкий (55 вместо 45Ач), так что разбираться не стал. Этот отставил, решил что если позже не оживлю (своим зарядным БОШ С3), то пойдёт в утиль. Потом привёз на дачу, поставил ночь на зарядку, а потом откатал с ним 2 рыбалки на лодке. Запитан был только эхолот. После аккум простоял в лодке больше 2 месяцев.
Вчера поставил его на зарядку. При подключении вольтметр АИДы показал 12,7В. Включил зарядку в режиме кислотной батареи, током 5А. Вольтаж скакал от 14 с копейками до 15.2В. Заряжал пол дня и так и оставил его на ночь.
Утром судя по индикации (диод мигает с интервалом более 5с) зарядное перешло в режим "сохранения", хотя вольтаж всё так же прыгал до 15.2В. Постоит до завтра померяю напряжение. Но аккум даже не нагрелся (правда в гараже около +5 сейчас).

Оптима 55, стоит на машине. Машина ездит немного, но как раз в субботу откатала 300+км. Так что по идее аккум должен быть норм заряжен. Но... Утром вольтметр АИДы показал 12.3В... Поставил в режиме АЖМ, те же 5А (написано что от 6 до 65Ач - 5А). Вольтаж скачет до 14.8В... Не было времени проверить, может уже и зарядился... Но напрягло что изначально низкий вольтаж на батарее. Хотя машину (2л дизель) заводит вроде +/- бодро. Аккуму уже лет 7...

Как проверить аккум подручными средствами ХЗ... Надо бы ещё токи утечки проверить, но пока нет нормального мультиметра (старый склеил ласты).

21.12.2020, 16:31	#16
AleX Регистрация: 29.11.2008 Адрес: Kiev Возраст: 41 Сообщений: 271 Вы сказали Спасибо: 16 Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении Репутация: 35	Re: Посоветуйте зарядное под АКБ Я так и не совсем понял кто что посоветует в наше сложное время: - Делать трушные зарядные из микроволновки? - Покупать у свидетелей октябрьской революции олдскульные зарядки, расчитанные на АКБ от броневичка из чистейшего Pb? - или покупать аккумы с примесями того же плюмбума раз в 3-4 года и не париться с зарядками вообще? Вчера тестил АИДУ 20si. Первым подопытным стал старый аккум от Джимника, похоже на родной ещё (машина 2012 год). Обычный кислотник, не глянул точно производителя, весь потёкший был. Похож на необслуживаемый (по крайней мере надо крышку сковыривать чтобы до банок добраться). Внутри что-то булькает, значит не совсем ещё сухой. Был заменён на другой по причине того, что когда я машину купил 1,5 года назад весной, он был весь в окислениях и в жалком виде. Под рукой был живой аккум таких же размеров и даже чуток более ёмкий (55 вместо 45Ач), так что разбираться не стал. Этот отставил, решил что если позже не оживлю (своим зарядным БОШ С3), то пойдёт в утиль. Потом привёз на дачу, поставил ночь на зарядку, а потом откатал с ним 2 рыбалки на лодке. Запитан был только эхолот. После аккум простоял в лодке больше 2 месяцев. Вчера поставил его на зарядку. При подключении вольтметр АИДы показал 12,7В. Включил зарядку в режиме кислотной батареи, током 5А. Вольтаж скакал от 14 с копейками до 15.2В. Заряжал пол дня и так и оставил его на ночь. Утром судя по индикации (диод мигает с интервалом более 5с) зарядное перешло в режим "сохранения", хотя вольтаж всё так же прыгал до 15.2В. Постоит до завтра померяю напряжение. Но аккум даже не нагрелся (правда в гараже около +5 сейчас). Оптима 55, стоит на машине. Машина ездит немного, но как раз в субботу откатала 300+км. Так что по идее аккум должен быть норм заряжен. Но... Утром вольтметр АИДы показал 12.3В... Поставил в режиме АЖМ, те же 5А (написано что от 6 до 65Ач - 5А). Вольтаж скачет до 14.8В... Не было времени проверить, может уже и зарядился... Но напрягло что изначально низкий вольтаж на батарее. Хотя машину (2л дизель) заводит вроде +/- бодро. Аккуму уже лет 7... Как проверить аккум подручными средствами ХЗ... Надо бы ещё токи утечки проверить, но пока нет нормального мультиметра (старый склеил ласты).