Автозвук в моїй машині закінчується перед ручкою коробки передач, фактично. Тому щільність апаратури на квадратний сантиметр настільки висока, що ні в чому не можна бути впевненим до кінця. Не забуваємо, що є ще підсилювач зі своїм примусовим охолодженням двома вентиляторами, без яких він гріється катастрофічно просто. І примусове вдування холодного повітря гарантує, що воно, це повітря, точно потрапить туди, куди повинно потрапити.
Один маленький вентилятор стоїть біля ЦАП з боку вихлопу, який найбільше гріється (пригадаю, що він в А-класі працює, пальцем не торкнешся), другий дує на материнську плату, обдаючи повітрям пам'ять і пасивний радіатор на процесорі і чіпсеті. І в місці, куди поступатиме тепле повітря як раз і стоїть витяжний вентилятор.
Поки що кращої схеми при такій реалізації не бачу. Ні, вона напевно є, але, як точно помітив Каток, якщо цим заморочитись, систему я не дороблю ніколи
Добавлено через 11 часов 17 минут
Пів дня сьогодні - і стійки Михаїла уже загрунтовані. Скоро можна буде лицезріти перетягнуті
Ну і така от шпаківня теж сьогодні народилась
Мій лівий динамік скоро буде мати свій домик.