Любые провода лучше не паять. Во-первых- они ломаются от вибрации на месте пайки. Во-втровых, если после пайки нет возможности вымыть флюс, то примерно через год , флюс, как любая кислота, в присутствии влаги( а она неизбежна в автомобиле), разьест олово м медь и получишь, вместо проводящего контакта, голубой рыхлый окисел. Никакая изолента или кембрики от этого не спасают.